上面這張1944年空照圖中的後龍飛行場仍未完成，如果跟以下兩張1945年的照片比較，可以發現有些飛機掩體還沒有建好，也少了那一條看起來很像跑道的主滑行道，著陸區的面積也比較小。 The 1944 reconnaissance photo reveals the then unfinished Koryu Airdrome (currently Houlong in Miaoli County). By the time when the next two photos were taken in 1945, all the revetments had…
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霧社事件中的埔里飛行場
網友WENWANG指出，霧社事件發生時，日軍第八聯隊來支援的飛機應該是利用梅仔腳練兵場作起降。以下是台灣總督府檔案的埔里練兵場預定地圖： 來源：台灣總督府檔案 它跟埔里社街的相對位置（紅色區域）： 來源：台灣總督府檔案 透過中研院提供的台灣堡圖古今對照，我找到了埔里練兵場的大略位置（黃綠色區域）： 在較大的地圖上查看埔里練兵場 （2011/05/11補充）在1969年拍攝的CORONA衛星照片上，梅仔腳練兵場的輪廓依然可見（下圖中央偏左的位置）： 利用Google Earth的測量工具，我發現埔里練兵場長寬各約300公尺，要讓飛機起降似乎嫌小了些。我找到的日本官方文件顯示，日軍在事件發生後緊急於埔里修建著陸場（但是沒有指出位置），除了整地，也有可能是把範圍擴大。下面是支援「平亂」的第八聯隊飛機在埔里飛行場的照片，也許將來可以從背景的兩座山來確認方位。 以下是我從日本的国立公文書館アジア歴史資料センター找到的相關官方文件。第一份寫於事件發生的昭和5年10月27日，雖然是日文寫成，但是其中的漢字足以顯示當天下午第八聯隊就派遣三架飛機到霧社偵察，之後降落在鹿港飛行場。 下面文字來自同一份文件，以我破爛的日文來猜，大概是說鹿港不方便，所以有必要在事件當地修建飛行場（懂日文的朋友請幫忙指正）： 這份11月7日的文件應該是說，軍方在2日下令，埔里飛行場要在7日整建完成，以便在8日將飛機從鹿港移防至此： 8日的文件就說，當天早上8點，飛機就降落在埔里了：
埔里飛行場平面圖 (Hori Airdrome on Google Earth & Maps)
我一直找不到埔里飛行場的空照圖，幸好「台灣區各飛機場要圖」裡有張它的平面圖，總算可以知道這座飛行場的大略位置。I have not been able to find any aerial photo of Hori (the Japanese pronunciation of Puli, Nantou, not to confuse it with Houli, Taichung) Airdrome in the archive. So I could…
麻豆飛行場（Mato Airdrome）
在這張斜照的空拍照片裡，你看見什麼？Do you see anything interesting in this oblique WWII aerial photo? 如果你看到一塊綠色的區域，那就對了。把這個區塊放大後，就是下面這張照片，而照片中央似乎有一大片正方形的土地跟周圍的顏色不一樣。這就是日據時代的麻豆飛行場。If you see a greenish area in the above photo, you are on the right track. The enlarged photo of that…
台中(東)飛行場平面圖 (Taichu E. Airdrome on Google Earth & Maps)
第一次看到上面這張1945年的斜照相片時，直覺認為右上角白色帶狀的地貌是一條跑道。經過比對後，發現它位於現今的台中太平坪林營區。拿到「台灣區各飛機場要圖」後，證實這就是台中（東）飛行場（見下圖）。There appeared to be an airfield in the upper right corner of the oblique aerial photo above. Taiwan Area Airdrome Plans confirmed that it was Taichu East Airdrome, located at the current…
后里有沒有飛行場？(Airdrome in Houli?)
鍾堅的《台灣航空決戰》提到日軍在后里修築了一座飛行場，位置就在現在的七星崗營區。網友Gene也提到，有人告訴他在后里馬場稍北一些曾有日軍飛行場。不過劉鳳翰的《日軍在台灣》與鍾鳳嬌的《戰後初期台灣軍事用地的接收》都沒有關於后里飛行場的記載。下圖是美軍在1945年1月拍攝的后里地區空照圖，看起來並沒有像飛行場的地貌。It has been reported that the Japanese built an airdrome in Houli. The following is the aerial photo of Houli area, taken in January 1945. There did not appear to be any…
新化飛行場平面圖 (Sinka Airdrome on Google Earth & Maps)
新化飛行場也是14座日軍未移交給國軍的飛行場之一。跟好幾個台灣南部的飛行場一樣，新化只有一條長約1500公尺的跑道，並有滑行道可將飛機疏散到樹林中隱蔽。Sinka (currently Sinhua in Tainan) Airdrome was one of the fourteen Japanese airfields that were not handed over to the ROC military at then end of WWII. Like several airdromes in souther…
潮州東飛行場平面圖 (Tyosyu E. Airdrome on Google Earth & Maps)
何鳳嬌在《戰後初期台灣軍事用地的接收》一文中，提到日軍在戰後未經國軍同意，即將14座較簡陋的機場歸還民間，其中一座稱為潮州（東）。由上圖可見，潮州（東）飛行場就位在潮州飛行場的東邊，而且之間還有道路相連。下圖是潮州（東）飛行場的放大照片。Among all the airfields built by the Japanese, fourteen were not handed over to the ROC military after WWII, according to the paper “The Takeover of the Military Sites in Taiwan after…
燕巢飛行場平面圖 (Enso Airdrome on Google Earth & Maps)
當我第一次看到上面這張照片，我強烈懷疑那是一座飛行場的跑道。但是我又不十分肯定，因為沒有文件指出燕巢在日據時代曾有過機場。下圖是「台灣區飛機場要圖」裡的燕巢飛行場平面圖，左邊的字是「至援巢中」，右邊是「至鳳山厝（？）」，其下是「角宿」。援巢中和角宿都是燕巢的地名，這張圖也就證實我當初的假設是正確的。When I first saw the photo above, my instinct told me there was an runway in the middle of it. However, no published sources had indicated that there used to an airfield…
大肚山飛行場平面圖 (Dadu Mountain Airdrome on Google Earth & Maps)
在眾多的日據時代機場中，有兩座一直是我心中的謎，因為始終找不到它們的空照圖，也就無法確定它們的地點– –直到昨天。其中一座就是大肚山飛行場。I had been trying hard to locate Dadu Mountain Airdrome but could not find it, until yesterday. With the help of the Taiwan Area Airdrome Plans (Taiwan Garrison Command Headquarters, 1945),…