1945年6月1日，美國陸軍第5航空隊出動4個大隊的B-24大舉轟炸高雄市。第43轟炸大隊先以260磅破片殺傷彈轟炸日軍的防空陣地，以壓制防空砲火，第22、第90、第380轟炸大隊之後接續轟炸高雄市區、港區。第90轟炸大隊的一架B-24在過程中拍攝了下面這張高雄港的照片，畫面上的船隻其實都已經坐底，無法航行。特別是在哨船頭與旗后山之間的入口外，一艘輪船就橫擋在進出的航道上。 美軍在二戰結束後不久，派員到臺灣詳細調查各地的空襲受損狀況，從日軍取得的資料中，包括下面這張高雄港內沉船分布圖： 比對第90轟炸大隊的空照，可以發現分布圖在入口航道上多了四艘照片上沒有的小船。連同照片上可見的新潮丸，這五艘船的沉沒日期剛好是4月12到16日的連續五天。由於這些船的方向都與航道垂直，而且美軍在這五天都沒有轟炸高雄港的紀錄，因此可以推論它們皆是日軍自行鑿沉，用以阻擋盟軍船隻入港。照片上看不見的四艘船都只有幾百噸的排水量，可能已完全滅頂。
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B-29第三次轟炸台灣當天的4MR12偵察任務
美國陸軍第20航空隊第20轟炸機指揮部在1944年10月16日的第二次空襲台灣任務中，只出動75%的B-29兵力轟炸岡山第61航空廠與屏東飛行場，當天未出動的第40轟炸大隊留到17日轟炸台南飛行場。不過到了17日，第一批飛抵台南飛行場上空的13架B-29轟炸機，發現台南飛行場完全被雲層遮蔽，於是飛往預備目標高雄港，在下午1時過後投下炸彈。上圖與下圖是任務中拍攝的照片，可以看到絕大多數的炸彈都落在海裡。 第40轟炸大隊在當天也特別派出一架B-29，執行編號4MR12的偵照任務。下圖是這架偵察機在高雄港被轟炸後不到一個小時拍下的照片，可能因為先前的轟炸掀起了港灣底部的淤泥，水面看來相當混濁，不過第20轟炸機指揮部認為這是油汙（covered with oil）： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 4MR12偵照任務幾乎涵蓋全島，以下是美軍在18日所做的立即判讀（點擊可放大）： 上面的文字指出台南飛行場在4MR12任務執行當時又被雲層掩蓋，下面這張照片可以證明，台南飛行場就位於照片下半部的雲層之下： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 岡山（Okayama）飛行場上空無雲，因此照片相當清晰： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 文字提到嘉義（Kagi）飛行場有5/10的雲層，照片看來確實如此： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 4MR12任務的立即判讀所列的飛行場是規模較大的，所以美軍比較關心。但其實任務中拍到的飛行場比列舉的還多，例如下圖的湖口飛行場： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 在看4MR12任務的照片時，讓我感到興奮的是我的故鄉卓蘭也被拍到了，但可惜我家所在的鬧區剛好被雲遮住。隔鄰的東勢幾乎整個鬧區可在照片中看到，尤其東勢國民學校（今東勢國小）的操場相當清楚，旁邊的鐵道也可以辨識，這是我第一次在美軍的偵察照片中看到當時的東勢： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供
B-29第二次空襲台灣任務
中央研究院人社中心GIS專題中心提供 美國陸軍第20航空隊第20轟炸機指揮部的B-29，在1944年10月14日轟炸位於岡山的日本海軍第61航空廠後，隔了一天，又出動轟炸第61航空廠和屏東飛行場。其實美軍最初的規劃，是以兩次最大兵力的B-29轟炸第61航空廠，目的是要將其摧毀殆盡。但是位在美國的第20航空隊司令部在14日當天指示第20轟炸機指揮部的指揮官李梅將軍，如果第一次任務能摧毀第61航空廠，就不必再對同一目標發動第二次空襲，改以高雄港或基隆港為目標。次日，第20航空隊司令部再指示李梅在16日只出動75%的B-29兵力，保留25%到17日再轟炸台灣。李梅看過第61航空廠在14日被轟炸的損壞狀況後，決定在16日以第444與第462轟炸大隊轟炸岡山，第468轟炸大隊則轟炸屏東飛行場，留下第40轟炸大隊執行17日的任務。 不過在16日當天，因為領航的疏失，第444大隊有10架B-29飛到屏東投彈。上圖就是序號42-6352的第444大隊B-29在屏東上空投下的炸彈，這些炸彈在照片上只是一群小白點，必須放大才看得清楚。至於這些炸彈落在哪裡，由於屏東飛行場上空的雲量很多，所以看不出來： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 可能因為機械故障，42-6352在屏東只投下十多枚炸彈。這架飛機後來在往西返航的途中，於左營上空又投下十枚炸彈： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 如果時空換到現代的台灣，上圖就會出現高鐵左營站： Google Earth 這十枚炸彈最後落到左營軍港，不過看來也沒炸中什麼重要目標： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供
B-29轟炸岡山第61航空廠照片
海軍第61航空廠在1944年10月14日遭美軍B-29轟炸後的空照 上圖是美國陸軍第20航空隊第20轟炸機指揮部（XX Bomber Command）的B-29，在1944年10月14日首次轟炸位於岡山的日本海軍第61航空廠後，拍攝的損害評估照片。照片上的A與B兩個字母是我加上的，因為接下來我會說明如何根據這兩個位置的受損狀況，確認我在《空襲福爾摩沙》第66頁放的那張Strike Photo是在16日拍攝的。下圖是美軍在同月16日再度空襲海軍第61航空廠後拍攝的照片，可以看到A位置的廠房已經被炸得一蹋糊塗，B位置的屋頂整個不見，露出裡面的隔間。 海軍第61航空廠在1944年10月16日遭美軍B-29二度轟炸後的空照 下圖則是《空襲福爾摩沙》第66頁照片的局部截圖，注意A跟B位置有不止一處中彈。如果這張照片攝於10月14日，那麼A跟B位置的廠房在當天轟炸結束後就不可能像本文第一張照片裡那樣完整，所以我認定這張Strike Photo是在16日的任務中拍攝。 《空襲福爾摩沙》第66頁的照片截圖 10月14日的Strike Photo真的不容易找，但是我最近在第20轟炸機指揮部第40轟炸大隊的紀念刊物裡找到的一張照片（見下圖），很可能就是14日拍攝的。照片正中間可以看到炸彈爆炸後的蕈狀雲，而在蕈狀雲的根部，隱約可見岡山飛行場的跑道： 下面這張照片是1944年8月25日拍攝的岡山及沿海地區的垂直空照，可以確認跟上圖是同一區域，箭頭所指是海軍第61航空廠的位置： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 由於第40轟炸大隊並未參與10月16日第二次空襲海軍第61航空廠的任務，所以幾乎就可以肯定刊物裡的照片攝於14日的首次空襲。
B-29轟炸屏東陸軍航空修理廠照片
中央研究院人社中心GIS專題中心提供 美國陸軍第20航空隊第20轟炸機指揮部的B-29，在1944年10月14日首次轟炸台灣，主要目標是位於岡山的日本海軍第61航空廠。儘管這次空襲在軍史上深具象徵意義，到目前為止，我卻還找不到當天拍攝的第61航空廠Strike Photo。我在《空襲福爾摩沙》書中放的那張第61航空廠的Strike Photo雖然在原始照片上沒有註明拍攝日期，我根據美軍拍攝的14日與16日Post-strike Photo研判那張照片應該是16日拍攝，所以我書中的圖說也是這麼寫（有機會再另外說明我研判的方式）。美軍在同月16日再度空襲海軍第61航空廠，不過有部分B-29改為轟炸屏東的陸軍航空修理廠，中研院就蒐集了不少這次任務拍攝的照片。上圖就是其中一張，這些炸彈在屏東一帶上空投下。以下兩張照片是同一捲底片的連續照片，可以看到正中偏右的地方有幾座露天飛機掩體： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 再下一張照片就可以看到本文一開頭的那些炸彈在前述的露天掩體附近爆炸： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 第20轟炸機指揮部在1945年1月18日派遣偵察機到台灣上空照相，也拍到了屏東飛行場同一地區。下圖即是這次偵察任務所拍的照片，可以看這些掩體附近有許多彈坑。各位可能發現這些彈坑的位置跟上一張炸彈爆炸的位置不完全相符，您沒看錯，因為1944年10月16日還有另一架B-29也把炸彈投在這裡。 中央研究院人社中心GIS專題中心提供
台中俘虜收容所空照圖
Source: アジア歴史資料センター 日軍用於關押盟軍戰俘的台中俘虜收容所，地理位置是在霧峰的烏溪畔。我根據台灣戰俘營紀念協會（Taiwan POW Camps Memorial Society）的網頁找到了它的遺址位置，再經黃湯姆先生（非本名）的指點，在美軍1945年1月24日拍攝的偵察照片上找到了戰俘營（下圖編號1）及日軍強迫戰俘在烏溪上開鑿的水路（下圖編號2，詳見台灣戰俘營紀念協會的描述）。 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 同地區的現代衛星照片： 下圖是台中俘虜收容所的局部放大，美軍拍攝這張照片時，此座戰俘營已經關閉，戰俘被移往他處： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 下圖則清楚顯示了戰俘被強迫開鑿出來的水路： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供
二戰版的看見台灣：第20航空隊的偵照台灣任務
中央研究院人社中心GIS專題中心提供 經歷過台灣空襲的耆老談起他們的戰爭記憶時，可能會說當年美軍的B-29轟炸機如何如何。其實台灣經歷美國陸軍第20航空隊B-29轟炸的期間非常短暫，只有1944年10月和1945年1月，加起來連十天都不到，遭受轟炸的也限於少數幾個大城市。可能是受到當時統治當局宣傳的影響，才讓這些老一輩印象深刻，他們所經歷的十之八九都是其他飛機的空襲。不過上面這張照片（點擊可放大）就是B-29空襲台灣的照片，從照片上的註記MB11可以知道這是1944年10月16日執行的第11次轟炸任務，也就是B-29第二次轟炸台灣（第一次是10月14日）當天的主要目標是岡山與屏東兩座飛行場，上圖即為炸彈投下前的岡山飛行場，拍攝的飛機隸屬第444轟炸大隊。下圖是第468轟炸大隊同一天拍攝轟炸屏東飛行場的照片，照相的時間點剛好抓到了落下的炸彈。 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 B-29由於機身較大，所以在機身後段未加壓的機艙內裝設了照相機，拍攝轟炸前（pre-strike）與轟炸後（post-strike）的照片，作為情報蒐集與成效分析之用。 Source: USAAF B-29 Familiarization and Maintenance Manual 美軍還將一部分的B-29改裝成專職的偵察機，在上述機艙前面的加壓段裝設六具相機，型號改為F-13。歷史上最有名的F-13，應該是名為Tokyo Rose的這一架。它在1944年11月1日執行了一次偵照日本的任務，目標包括東京地區，是美軍飛機在1942年4月18日杜立德空襲日本後首次飛越日本上空，因此有高度的象徵意義。Tokyo Rose雖然也是在第20航空隊編制下，卻是隸屬於第21轟炸機司令部（XXI Bomber Command），而非空襲台灣的第20轟炸機司令部（XX Bomber Command）。以下兩張照片裡的飛機就是Tokyo Rose，第二張照片還可以看到一名士官扛著一具空用相機。 屬於第20轟炸機司令部的第一架F-13是在1944年11月25日才飛抵印度，之後再飛越駝峰抵達中國四川的前進基地。這架序號42-24567的F-13在1945年1月13日執行編號5MF9的偵照台灣任務，在底片上留下了AC 567的註記： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 下圖是42-24567在5MF9任務拍攝的照片之一，照片裡的島嶼就是現稱小琉球的琉球嶼： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 另一架F-13在1945年1月18日執行編號5MF15的偵照台灣任務，拍下了以下照片，右側的白色V字形就是松山飛行場。所以B-29雖然未曾轟炸過台北市，在戰爭期間是曾經飛越台北上空的（戰爭結束後，B-29也曾經到台北市上空空投物資給盟軍戰俘）。 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 在使用這些美軍偵察照片時，照片上的註記文字提供了重要的參考資訊，但是使用上仍要注意，因為忙中還是會有錯。例如5MF15任務照片的最前面附了下面這張地圖，標示出涵蓋的區域，但卻把日期寫成1944年1月24日。第40轟炸大隊在1944年初都還沒有進駐亞洲，怎麼可能偵照台灣？再比對其他的文件，也可以發現24日的日期不對，應該是18日： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供
歷史上的今天：1945年5月30日高雄市空襲
中央研究院人社中心GIS專題中心提供 1945年5月30日，第5航空隊傾全力出動所有妥善的B-24，以260磅破片殺傷彈轟炸高雄市一帶的日軍防空砲火陣地。為了安全起見，飛機的投彈高度都設定在一萬五千英呎以上，並使用雷達反制裝置，同時投放金屬帶干擾日軍雷達的運作。第22轟炸大隊第2、19、33、408轟炸中隊出動29架B-24，第43轟炸大隊第64、65、403轟炸中隊25架，第90轟炸大隊第319、320、321、400轟炸中隊27架，第380轟炸大隊第528、529、530、531轟炸中隊34架，總計有115架B-24參與這次大規模的空襲任務。上圖是第43轟炸大隊第403轟炸中隊拍攝的照片，由於是使用260磅破片殺傷彈實施轟炸，炸彈爆炸產生的濃煙體積較小，在黑白照片上不易看清楚，所以我用箭頭指出三處炸彈的落點。 下圖是第403轟炸中隊在任務報告中的附圖（點擊可放大），圓圈是當天目標之一的日軍防空砲火陣地，所以上圖只有最左邊箭頭的炸彈命中目標，另外兩處都是miss。 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 下圖是這座陣地在1944年10月的原貌（點擊可放大）： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 下圖是第380轟炸大隊在這次任務前收到的任務指令： 當天有4架B-24因故在高雄以外的地點投彈，其中包括第43轟炸大隊編號853的B-24，這架飛機因為一具發動機故障而無法飛抵目標，所以就近在恆春附近投下炸彈。機員之一的James Rodella在日記中寫下了當天的任務： 最近幾年有越來越多人紀念發生在1945年5月31日的台北大空襲，因為這是台灣在太平洋戰爭期間單一城市在單日遭受最大規模空襲的一次。然而如果以規模來看，這次發生在台北大空襲前一天的轟炸也有四個轟炸大隊超過110架的B-24參與，其實也稱得上是一次大空襲，更何況高雄市還是台灣在整個太平洋戰爭期間受害最嚴重的城市。不過我的重點其實是不應該以空襲規模大小作為紀念的標準，即使只有一個人受傷的空襲，對於當事人和家庭也可能是一輩子無法磨滅的沉重記憶。
台灣天空的阿茲特克之鷹
墨西哥空軍第201戰鬥機中隊的吉祥物是迪士尼卡通《三騎士》（The Three Caballeros）裡面的Panchito Pistoles（照片裡的公雞） 我在《空襲福爾摩沙》中曾紀錄了墨西哥空軍第201戰鬥機中隊空襲台灣的任務，但限於這本書的體例而無法多做介紹，因此就借用我自己的部落格稍作補充說明。 墨西哥在1942年5月就對軸心國宣戰，但是墨西哥接下來一年多裡在戰爭中的腳色幾乎只有防禦自己的領土而已。直到1943年底，墨西哥政府才在美國的建議下決定在這場世界大戰中扮演更積極的腳色。1944年，墨西哥遠征空軍（Mexican Expeditionary Air Force，西班牙文為Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana）組成，旗下唯一的作戰單位——第201戰鬥機中隊——在1944年下半前往美國接受陸軍航空隊的訓練，準備前往海外作戰。經過幾個月的訓練，第201戰鬥機中隊終於在1945年3月底從美國加州登船出發，5月初抵達菲律賓的呂宋島，進駐克拉克機場。 第201戰鬥機中隊A分隊的成員，照片中的圖案可見代表墨西哥的倒三角形，下方的Aguilas Aztecas直譯為阿茲特克之鷹 第201戰鬥機中隊被美國陸軍的第5航空隊編在第58戰鬥機大隊之下，除了利用該大隊的P-47進行飛行訓練，第58戰鬥機大隊也利用機會，讓第201中隊的飛行員以個別的方式隨同參與真正的作戰任務。直到6月4日，第201中隊才開始以一個單位的身分負起執行作戰的責任， 兩名飛行員在完成第201中隊首次作戰任務後的照片，同系列有好幾張照片，看起來都是特別擺pose拍的 第201戰鬥機中隊在1945年6月的任務是以支援美軍在菲律賓的地面作戰為主。從7月6日到9日的這四天，第201中隊跨海執行作戰任務，分別派出8到10架不等的P-47，到台灣南部上空執行戰鬥機掃蕩（Fighter Sweep）任務，目標是空中的日軍飛機。儘管第201戰鬥機中隊曾在這幾次任務中發現不明飛機，卻都未曾與日機正面交鋒。 雖然仍保留美軍的標誌，這架第201戰鬥機中隊P-47的垂直尾翼與右側主翼上面都漆上了代表墨西哥空軍的徽幟 在中間與右側的兩群墨西哥飛行員之間，正好可以看見主翼下面有墨西哥空軍的三角形徽幟，另一個特徵是機首引擎外罩的白色「花瓣」（petal） 7月下旬，美國陸軍第5航空隊旗下各單位陸續移防到沖繩，準備對日本本土發動攻擊。第201戰鬥機中隊雖然編在第5航空隊的第58戰鬥機大隊之下，卻未跟著移駐，仍留在呂宋島上。8月8日，第201戰鬥機中隊派出8架P-47，前往轟炸花蓮港。2架飛機因油料不足而提早折返，其他6架P-47在上午10時30分到10時40分之間對指定的建築物實施轟炸，每架飛機各投下一枚1000磅炸彈。2架參與投彈的P-47在返航途中又因油料存量不足，轉降在林加延機場。根據飛行員在任務後的報告，這次轟炸任務並未達成目的。這也是墨西哥空軍第201中隊在二戰中的最後一次戰鬥任務。 美國報紙Spokane Daily Chronicle在1945年8月10日刊登了第201中隊空襲台灣的消息 【追申】去年有國內的大眾媒體提到墨西哥空軍在二戰中空襲台灣的事蹟，並指出「無論從任務次數、轟炸密度、破壞面積與殲敵數量，還是對台灣人民造成的傷亡角度來看，墨西哥空軍所帶來的正面與負面影響，都遠超過了那兩次有中華民國空軍直接間接參與的空襲行動。」除了任務次數之外，這段話的其他論述都過於誇大、偏離史實。有關墨西哥空軍第201中隊參與二戰的經過，國外早在1997年就有人寫成論文，並且列出每一次任務的日期、架次、投彈數量。如果找不到這篇論文，建議作者應該買一本《空襲福爾摩沙》來看看，哈哈！
歷史上的今天：空襲新社飛行場
1945年1月4日，美國海軍第38特遣艦隊延續前一天（3日）的攻擊台灣行動，但是受到天候的影響，原定在清晨5時30分發動的第一次任務被迫取消或延後至上午7時出發，因此當天的第一波攻勢實際包括延後的第一次任務與原定的第二次任務。隸屬第38.3特遣支隊的提康德羅加號，出動第80艦載機大隊的11架SB2C、15架TBM、16架F6F，前往攻擊公館飛行場。由於公館飛行場與鄰近的台中飛行場都被濃厚的雲層掩蓋，所以各自尋找機會目標進行攻擊，其中兩架SB2C透過短暫出現的雲層縫隙俯衝轟炸新社飛行場（美軍稱之為Tosei，即大甲溪對岸的東勢）。上面這張附在提康德羅加號任務報告的新社照片雖然未註明拍攝日期，但是提康德羅加號的艦載機空襲新社飛行場的日期僅有1945年1月4日這一天，所以幾乎可以肯定就是當天所拍攝。除此之外，這也是目前我看過拍攝日期最早的新社飛行場照片。 將上圖放大後，可以在右下角看到一座露天掩體（下圖箭頭所指處）： 其實前面這張照片是一系列連續照片裡的第一張，下面的第二張照片可以看到美軍投下的炸彈在前述掩體旁爆炸（箭頭所指處）。照片下半部顏色較淺處是兩條跑道之一，另外還可以看到其他幾座露天掩體，但是當天美軍並未在這座飛行場上發現任何日軍飛機： 連續照片的第三張，箭頭所指為前述的炸彈落點： 在這一系列的第四張照片中，除可看到前述的爆炸處（箭頭所指），更可清楚看到新社飛行場就位於大甲溪旁的台地上： 同年1月24日，美國陸軍航空隊派出高空偵察機，拍攝下面這張新社飛行場的全景照片，箭頭所指處就是前述的炸彈落點： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供