以上三張照片是美國陸軍航空隊第38轟炸大隊在1945年6月15日上午轟炸鹿港的任務中拍攝的。當天第71、405、822、823轟炸中隊各出動六架B-25，除了第823中隊一架飛機在起飛後不久就因發動機故障折返，其他飛機都投下了大量的23磅傘降破片殺傷彈（para frag）。 這些照片裡的景物看來似乎沒有任何軍事價值。的確，當天B-25投彈的地點是鹿港的鹽田，即下圖裡格子狀的區域，鹿港飛行場位在照片的中下方的長方形區域。美軍當然不會大費周章的專程來把炸彈丟在鹽田裡，不過美軍的主要目標也不是鹿港飛行場。至於這一天美軍飛機為何而來，且讓我賣個關子，明年再告訴各位。（沒錯，是明年） 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 在較大的地圖上查看
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大膽假設，小心求證
台灣空襲狀況集記 via JACAR 在研究過去的事件時，如果發現某些資訊跟當時的官方文件記載不符，往往會先相信後者，因為離事件發生的時間較近，而且又來自官方。上面的文件是日本在台灣的總督府所記錄的昭和20年《台灣空襲狀況集記》中，5月21、22、23日三天的條目（藍色的文字是我根據表頭所列的地區名稱加上的，以便對照）。文件記載22日這一天只有台北地區和台東地區分別遭到燒夷彈和爆彈轟炸，而且數量各只有個位數。 網路上不難找到關於美軍飛機在這一天空襲台灣的其他資訊，例如Combat Chronology of the US Army Air Forces這個網站在1945年5月22日的條目說：「On Formosa, B-24s bomb Toshien (桃子園) and Okayama (岡山) while B-25s hit an oil plant W of Kagi (嘉義) and several…
軍極密：埔里飛行場位置圖
NARA 典藏；杜正宇拍攝提供 研究台灣歷史的年輕學者杜正宇先生今年暑假再度挑戰美國的NARA，不到幾天就找到一批台灣軍司令部在1945年製作的軍極密地圖（不過這些地圖會在NARA出現也是耐人尋味，它們應該被稱為戰利品吧）。上圖就是我請他傳給我的埔里地圖，紅線標示的區域是埔里飛行場。下圖中的紅線區域是我在兩年多前根據【台灣區各飛機場要圖】裡的手繪圖推測出來的埔里飛行場位置，跟軍極密地圖比起來，大約偏西了兩三百公尺。雖不中，亦不遠矣！
終戰前美軍最後對台空襲任務
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 我在「美國海軍陸戰隊的陸基飛機首次攻擊台灣」這一篇指出，《台灣航空決戰》一書所說美機在1945年8月10日轟炸南台灣各市鎮為終戰前最後一次對台空襲，並不正確，因為美國海軍陸戰隊飛機在8月12日還空襲了北台灣。那麼美國海軍陸戰隊這一次任務是否就是美軍在二戰中最後一次的對台空襲任務呢？上面兩張照片是美國陸軍第13航空隊的第5轟炸大隊所攝，拍攝時間是1945年8月12日中午1250（東京時間），比陸戰隊的空襲時間晚了兩個小時，所以是我手上所有原始資料記載的最後一次美軍空襲台灣任務。 這兩張照片都註明是Takao A/D，也就是高雄飛行場。不過我怎麼看怎麼奇怪，因為完全不像高雄飛行場。我找出嘉義飛行場的空照詳加比較，確認以上兩張照片裡的機場的確是嘉義。我特別作了下面兩張比較圖，圖左取自上述兩張照片，圖右則來自嘉義飛行場的空照： 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 原來當天第5轟炸大隊的主要目標是嘉義飛行場，但是有4架B-24因故改炸次要目標高雄鐵路調車場，可能照片處理人員不小心搞混了，把Kagi A/D和Takao Railroad Yard各取一個字，便成了Takao A/D。下面這張照片取自第5轟炸大隊的隊史，這本書上還特別註明是 last combat mission of the 5th Group。我在網路上也看過這張照片的完整版，上面註明的拍攝時間是1945年8月12日1250，不過地點還是寫成Takao A/D。…
B-32重型轟炸機首次轟炸台灣
B-32’s First Mission Against Formosa
1945年6月13日上午，兩架美國陸軍航空隊第312轟炸大隊的B-32重型轟炸機從菲律賓的Floridablanca機場起飛，前往台灣轟炸南部的恆春飛行場，這兩架飛機各掛載了12枚1000磅炸彈。上圖裡美軍序號42-108532的這架B-32（綽號Hobo Queen II）於午前先飛抵目標區投下了所有炸彈，其中九枚炸中了恆春飛行場的跑道前緣，其他三枚落在跑道的西邊（恆春飛行場的照片可參考下面這張1945年4月24日的空照圖）。另一架序號42-108528的B-32於15分鐘後投彈，不過卻有三枚卡在彈架上，其餘九枚炸到了南半邊的跑道。On the morning of June 13, 1945, two B-32 Dominator heavy bombers of the 312th Bombardment Group, each carrying twelve 1000-lb bombs, took off from Floridablanca Airfield, Philippines, for a…
新書推介
在此介紹這一本由航空史研究新秀杜正宇擔任主要作者的台灣航空史新書《日治下大高雄的飛行場》，請大家以購買的行動踴躍支持新一代的文史工作者！ 目前PCHOME特價79折332元（實際售價以該網站為準）。
草屯飛行場平面圖
Soton Airdrome
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 三年前取得的《臺灣區各飛機場要圖》由於是手繪，精確度和精細度都不比正規的地圖，加上近年來草屯地區發展迅速、地貌變化甚大，所以其中的草屯飛機場只能約略定位，無法在Google Maps畫出平面圖。幸好國內年輕歷史學者杜正宇先生遠赴美國取得的檔案中包含了草屯飛行場的空照，並且慷慨分享給我，終於能順利繪製出草屯飛行場平面圖，在此誠摯感謝！上面這張1944年3月1日的草屯地區傾斜照相拍攝時，飛行場尚未興建，所以用來作對照之用。The oblique aerial photo of Soton (currently Caotun, Nantou) area on the top, taken on March 1, 1944, is used as a reference for comparison, for Soton…
台南（北）飛行場？
Was There a Tainan North Airfield?
取自杜正宇與謝濟全著《盟軍記載的二戰臺灣機場》Via Tu, Cheng Yu and Shieh, Chi Chuan, “Airports in Taiwan during World War II period” 上圖是美軍1944年9月的一份情報分析裡的照片，注意照片中標示了台南（北）飛行場（Tainan North Airfield），而這張照片的「原版」其實是下面這張1944年3月1日拍攝的傾斜照相：The annotated photo above was included in a US military intelligence analysis report dated…
台中飛行場西跑道
Toyohara Satellite Airfield (West Runway of Taichu Airdrome)
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 上圖拍攝於1943年11月22日，圖中美國軍方稱為Toyohara（豐原）的機場實際上是被日本人稱為台中飛行場，但是此台中飛行場並非目前已廢棄的水湳，而是空軍清泉崗基地的所在地。下面這張1944年3月1日的傾斜空照雖然被中研院加了浮水印，但畫質較佳。The above annotated photo was taken on November 22, 1943, and was later used in the intelligence analysis Formosa Interim Report, February 1944. The airfield in the photo,…
屏東(南)(南)飛行場?
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 上圖是美軍在1943年12月20日拍攝的屏東飛行場偵察照片，這也是我所能找到的拍攝時間最早的一張屏東飛行場空照。照片裡可清楚看見屏東（南）飛行場裡混凝土鋪設的跑道及滑行道，但屏東（北）飛行場在此時基本上只是一大片呈現五邊形的平坦場地。下圖是美軍情報分析人員加上註解的偵察照片，拍攝日期只比上圖晚了兩天，屏東（北）飛行場被標示為SUGAR CANE（甘蔗）。 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 由於北場不是我這篇的重點，所以接下來就只看南場的照片。下圖據說是1944年拍攝的照片，但確實日期不詳，在屏東（南）飛行場的跑道與鐵路之間可以看見屏東競馬場的橢圓形輪廓。 臺灣百年歷史地圖 下圖就有趣多了，它是我利用美國海軍胡蜂號（USS Wasp）的艦載機於1944年10月13日拍攝的兩張照片拼接起來的（有興趣的話，可以上中研院的網站下載WASP269_V05和WASP269_V18這兩張照片來看）。注意在原來的混凝土跑道南方整出了一塊呈現長梯形的區域，長度與上面的混凝土跑道相當，屏東競馬場北半邊的輪廓因此從地貌上消失。此外，這塊區域還有新開闢的滑行道（兩個箭頭所指處）連接飛機掩體。種種跡象顯示這是一座簡易的飛行場！ 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 這個發現可以解釋日軍在昭和19年（1944年）初展開的第十號作戰準備的檔案中，為什麼會說屏東（南）飛行場在強化擴張中。本文第一張照片已經證明屏東（南）飛行場的混凝土跑道及滑行道早在1943年底之前就已竣工，所以屏東（南）飛行場在第十號作戰準備所謂的強化擴張必然是指這座簡易飛行場。 日本戰敗後，在移交給國軍的《臺灣區各飛機場要圖》中的屏東南北機要圖，也涵蓋了這座簡易飛行場的範圍和相關的滑行道與掩體：