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轟炸旗尾製糖工場
Attack on Kibi Sugar Refinery
1945年5月14日清晨,兩架美國陸軍航空隊第38轟炸大隊的B-25J轟炸機自菲律賓的林加延(Lingayen)機場起飛,每架飛機上都掛了四枚500磅傘降破壞彈(parademo),目標是台灣旗山的旗尾製糖工場。沿途雲層厚實且有陣雨,直到接近目標區才有較開的雲層,不過仍然只有其中一架飛機在糖廠上空投下炸彈,另一架因雲霧的影響以致能見度不佳而未能對目標投彈。上圖是當天在糖廠上空拍攝的照片,遠處可見旗山吊橋和更北邊的另一座橋(網路上的這個部落格有當天拍攝的另一張照片,可清楚的看見這兩座橋)。Two B-25J of the USAAF 38th Bombardment Group, each carrying four 500-lb “parademo” bombs, took off from Lingayen Airfield on the morning of May 14, 1954, for an “Alcohol Busting” mission. The…
空襲明治製糖台東工場
Raid on Taito Sugar Refinery
NARA via Fold3.com 1945年5月18日上午,四架隸屬美國海軍第137巡邏轟炸中隊的PV-1從呂宋島上的克拉克機場起飛,前往台灣的台東執行轟炸當地製糖工場的任務。這四架飛機從海岸以超低空接近目標後,各投下三枚500磅炸彈,其中只有一枚未命中(上圖為攻擊實況照片)。不過在飛越目標區的過程中,有一架飛機的砲塔被日軍的25mm防空砲火擊中,砲手的手部滿是破片。這些飛機之後往北沿著花東縱谷飛往花蓮一帶,對沿途有機會下手的目標攻擊。Four PV-1 Venturas of the VPB-137 took off from Clark Field on Luzon in the morning of May 18, 1945, for a strike mission on a Sugar Refinery/Butanol Plant…
轟炸南方澳
NARA via Fold3.com 1945年6月24日上午0536(東京時間,以下皆同),一架隸屬美國海軍第104巡邏轟炸中隊(VPB-104)的PB4Y-1巡邏機從呂宋島上的克拉克機場起飛,前往台灣上空執行武裝偵巡任務。當時美軍已經在台灣取得完全空優,所以美國海軍的巡邏機經常以單機執行任務,一旦看見有機會下手的目標就發動攻擊。這架飛機於上午0900飛抵南方澳上空,發現有三艘美軍代號為Sugar Dog的機帆船,便從10300英呎的高空陸續投下四枚500磅炸彈,以上就是此次任務拍攝的三張連續照片。飛行員看見炸彈爆炸後就飛往他處繼續巡邏,一小時後返抵原地,三艘機帆船已被炸毀,只見港內散布的油汙和碎片,碼頭也被炸出了一個大洞。 以下是同區域的現代衛星照片:
草屯飛行場平面圖
Soton Airdrome
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 三年前取得的《臺灣區各飛機場要圖》由於是手繪,精確度和精細度都不比正規的地圖,加上近年來草屯地區發展迅速、地貌變化甚大,所以其中的草屯飛機場只能約略定位,無法在Google Maps畫出平面圖。幸好國內年輕歷史學者杜正宇先生遠赴美國取得的檔案中包含了草屯飛行場的空照,並且慷慨分享給我,終於能順利繪製出草屯飛行場平面圖,在此誠摯感謝!上面這張1944年3月1日的草屯地區傾斜照相拍攝時,飛行場尚未興建,所以用來作對照之用。The oblique aerial photo of Soton (currently Caotun, Nantou) area on the top, taken on March 1, 1944, is used as a reference for comparison, for Soton…
台南(北)飛行場?
Was There a Tainan North Airfield?
取自杜正宇與謝濟全著《盟軍記載的二戰臺灣機場》Via Tu, Cheng Yu and Shieh, Chi Chuan, “Airports in Taiwan during World War II period” 上圖是美軍1944年9月的一份情報分析裡的照片,注意照片中標示了台南(北)飛行場(Tainan North Airfield),而這張照片的「原版」其實是下面這張1944年3月1日拍攝的傾斜照相:The annotated photo above was included in a US military intelligence analysis report dated…
大家來找碴
Google Earth 上下圖是我最近在Google Earth的屏東空軍基地衛星照片看到的,拍攝日期是2012年12月22日。看得出這兩架C-130有什麼不對勁嗎? Google Earth 下面這張屏東基地衛星照片的拍攝日期則是2010年4月9日。這兩架C-130哪裡怪怪的? Google Earth 答案在下面。 它們都沒有發動機!
台中飛行場西跑道
Toyohara Satellite Airfield (West Runway of Taichu Airdrome)
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 上圖拍攝於1943年11月22日,圖中美國軍方稱為Toyohara(豐原)的機場實際上是被日本人稱為台中飛行場,但是此台中飛行場並非目前已廢棄的水湳,而是空軍清泉崗基地的所在地。下面這張1944年3月1日的傾斜空照雖然被中研院加了浮水印,但畫質較佳。The above annotated photo was taken on November 22, 1943, and was later used in the intelligence analysis Formosa Interim Report, February 1944. The airfield in the photo,…
屏東(南)(南)飛行場?
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 上圖是美軍在1943年12月20日拍攝的屏東飛行場偵察照片,這也是我所能找到的拍攝時間最早的一張屏東飛行場空照。照片裡可清楚看見屏東(南)飛行場裡混凝土鋪設的跑道及滑行道,但屏東(北)飛行場在此時基本上只是一大片呈現五邊形的平坦場地。下圖是美軍情報分析人員加上註解的偵察照片,拍攝日期只比上圖晚了兩天,屏東(北)飛行場被標示為SUGAR CANE(甘蔗)。 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 由於北場不是我這篇的重點,所以接下來就只看南場的照片。下圖據說是1944年拍攝的照片,但確實日期不詳,在屏東(南)飛行場的跑道與鐵路之間可以看見屏東競馬場的橢圓形輪廓。 臺灣百年歷史地圖 下圖就有趣多了,它是我利用美國海軍胡蜂號(USS Wasp)的艦載機於1944年10月13日拍攝的兩張照片拼接起來的(有興趣的話,可以上中研院的網站下載WASP269_V05和WASP269_V18這兩張照片來看)。注意在原來的混凝土跑道南方整出了一塊呈現長梯形的區域,長度與上面的混凝土跑道相當,屏東競馬場北半邊的輪廓因此從地貌上消失。此外,這塊區域還有新開闢的滑行道(兩個箭頭所指處)連接飛機掩體。種種跡象顯示這是一座簡易的飛行場! 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 這個發現可以解釋日軍在昭和19年(1944年)初展開的第十號作戰準備的檔案中,為什麼會說屏東(南)飛行場在強化擴張中。本文第一張照片已經證明屏東(南)飛行場的混凝土跑道及滑行道早在1943年底之前就已竣工,所以屏東(南)飛行場在第十號作戰準備所謂的強化擴張必然是指這座簡易飛行場。 日本戰敗後,在移交給國軍的《臺灣區各飛機場要圖》中的屏東南北機要圖,也涵蓋了這座簡易飛行場的範圍和相關的滑行道與掩體:
空襲瓦斯研究所、六燃新竹施設及新竹一次變電所
NARA via Fold3.com 12月初的一個溫暖的星期天下午,承蒙前輩林炳炎先生致贈他跟林身振先生的大作《第六海軍燃料廠探索》,書中提到了美軍在1944年10月14日對六燃新竹施設的空襲,我不假思索的認為當天美軍應該沒去攻擊六燃。然而回家之後才發現美軍確實在14日空襲了六燃,還寫在作戰報告中。上圖就是美軍無畏號(USS Intrepid)航艦第18轟炸機中隊報告裡的照片,文字說明是攻擊新竹的一座氧氣工廠(箭頭指處),而六燃新竹施設就在氧氣工廠右上方的一大片區域。無畏號的作戰報告統整了當天攻擊新竹與後龍一帶地面目標的戰果如下: NARA via Fold3.com 文字中提到的氧氣工廠(presumed oxygen plant)其實是瓦斯研究所。美國政府在戰爭結束後不久就派了一組人馬到台灣,詳細研究了台灣的政府機關、工業、交通、電信、水利、電力等各方面設施在空襲後的損害狀況(所以美國政府其實比國民政府更了解當時的台灣),並作成書面報告,其中提到瓦斯研究所遭到空襲的狀況: 所以瓦斯研究所在1944年10月14日的空襲中被炸中三處,但此後美軍就沒再攻擊這裡。同一份報告也指出六燃新竹施設在該次空襲中的損害,文中提到有34名工廠人員被炸死,與六燃廠史的記載相符: 由於10月14日是新竹施設首度遭受攻擊,最上面那張照片正好為我們保留了新竹施設遭到空襲前的最後影像。不過這張照片在第18轟炸機中隊作戰報告中雖然是以北方在上、南方在下的方式呈現,其實當天飛機是從北面往南面拍攝,所以應該倒過來看。另一個問題是我從Fold3.com拿到的照片是經過影印的,細節並不清楚。幸好我從歷史學者杜正宇先生處取得原件翻拍的版本,局部放大如下,箭頭所指就是現在建功國小旁的大煙囪,由於拍攝時間是當地上午7點,剛升起的太陽讓大煙囪和旁邊的廠房在地面留下長長的影子: NARA via 杜正宇 美軍在1945年1月對新竹施設的空襲並未造成損害,後來一直到1945年6月29日才再度攻擊六燃新竹施設,所以下面這張1945年7月11日相同地點的照片就是它最後的受損狀態: 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 為了便於比對,我把《第六海軍燃料廠探索》的圖5-1 新竹施設配置圖倒過來看(原圖附在其後): 把配置圖和它之前的兩張局部照片比較,可以發現大煙囪的廠房在配置圖中叫做「原動缶」,但是形狀差很多。從空中俯視的廠房呈現出來是缺了一角的正方形,跟「原動缶」的長方形差很多。反而配置圖裡的「變電所」也是缺一角的正方形,只是它被畫在馬路的另一邊。 根據空照判讀的結果,我在此提出一個大膽的推論:新竹施設配置圖裡被標示為「變電所」的建築物的位置畫錯了,而現存大煙囪旁的大廠房應該就是圖上被稱作「變電所」的建築物(至於它的真實功能是不是變電所,就非我的專業所能判斷的,也不是這篇的目的)。照片中的大廠房左側有兩棟長型的廠房,應該就是配置圖的「原動缶」。由於配置圖是戰後憑記憶畫的,錯誤在所難免,例如幾個カス儲存槽的位置就明顯的不一致。我之前曾懷疑配置圖裡的「變電所」是因為被炸掉了才沒出現在7月11日的照片,但美軍證實1944年10月和1945年1月的空襲都沒有造成重大損害,就算1945年6月29日的空襲造成極大損害,日本人也不可能在7月11日前就清理的一乾二淨。所以配置圖裡「變電所」的位置實際上是沒有廠房的,上面兩張空襲前和空襲後的照片都可以證明這一點,唯一的可能就是配置圖畫錯了。 無畏號航艦整裡的戰果報告中還列出一座位於新竹東方的變電站(Transformation station E. of SHINCHIKU),這很有可能是下面照片裡位於埔頂的變電所: 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via…