鍾堅教授在《台灣航空決戰》的第129頁指出，1944年1月11日夜，美國第14航空隊的B-24和B-25轟炸機「在高雄匆匆投彈後，改飛新營、鹽水炸射」。有關轟炸新營、鹽水的敘述，讓我百思不解。因為第14航空隊在1944年的對台空襲行動，絕大多數是在台灣海峽截擊日本的船隻，其次是轟炸港口設施，以及在港外佈雷，目的是要阻絕日本本土與南洋之間的航運。在1月11日的夜間任務中，第308轟炸大隊的三架B-24在高雄港外佈雷，同行的另外八架B-24則在同時轟炸高雄港邊的設施，作為diversion之計，我完全看不出來為什麼他們要飛進台灣內部轟炸新營、鹽水這兩個當時無關緊要的地方。 後來我在竹中信子著、熊凱弟譯的《日治台灣生活史●昭和篇》找到以下文字：「一月十一日晚間十點……高雄及鹽水港附近遭到敵機空襲」，所以鍾教授會不會認為鹽水港指的是鹽水港廳（新營與鹽水都在轄區內）？只是鹽水港廳早在明治年間廢止，等到美軍空襲時，鹽水港應該已經不再當成地名來用。倒是那時候有個鹽水港製糖株式會社，我在老照片說故事系列報導-經濟命脈高雄產業這個網頁查到鹽水港製糖在高雄鹽埕區建立了酒精工場（照片如下），因此當天美軍炸射的是否有可能就是鹽水港製糖的高雄工場？ 老照片說故事系列報導-經濟命脈高雄產業 然而這座酒精工場在高雄的哪裡？我在一本日文書裡找到下面這張照片，跟上一張的拍攝角度差不多，但前景是水面，所以它極可能在高雄港的岸邊。 日本コンツエルン全書，第15，製糖コンツェルン読本。春秋社 縮小範圍後，很快就在高雄的《大日本職業別明細圖》找到這座工場的位置（下圖正中央）： 大日本職業別明細圖（高雄市） 美國海軍飛機在1944年10月12日拍攝的空照中，把這座工場拍得清清楚楚（如下圖），跟上面兩張照片最大的差異是兩座儲存槽已經看不到，不曉得這跟1月11日的空襲有沒有關係？ 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 雖然這個地點在Google Maps上被馬賽克了，用街景來看就可以發現這裡是台糖倉庫（既然街景看得見，為什麼還要馬賽克？）： 在較大的地圖上查看在較大的地圖上查看
Tag: 空襲台灣
轟炸三崁店製糖所
A-20 Bombed Eiko Sugar Refinery
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 1945年3月29日中午過後，美國陸軍第312轟炸大隊下第387、388、389中隊總共18架A-20輕型轟炸機輪番以傘降破壞彈轟炸位於永康庄的臺灣製糖株式會社三崁店製糖所。以上兩張照片分別由第387與389中隊的飛機拍攝，第一張照片中的傘降破壞彈看來似乎是100磅的。以下的照片則是第387中隊所拍攝，除了可見投彈後脫離的一架A-20，負責拍照的這架飛機應該飛得比煙囪還低！Eighteen A-20 of the 387th, 388th, and 389th Bombardment Squadron, the 312th Bombardment Group, attacked the Eiko sugar refinery (this is the name referred to by the American…
高雄的尖尾艇庫
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 上面這張照片裡的設施被美軍情報分析人員研判為一座水上飛機基地，包括一座420呎x120呎的棚廠、30呎x300呎的機坪和兩座滑溜台。美軍稱之為Takao Seaplane Station，或是Reigaryo Seaplane Station（Reigaryo是苓雅寮的譯音）。儘管之前我曾在此發表過相關的文章，我對於水上飛機場的說法一直持保留的態度，因為這座棚廠並不像機庫，而且機坪和滑溜台都太狹窄，不像是給水上飛機使用的。 下圖是鄰近區域的照片，上面的照片就是正中央的部分： 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 我在中央研究院的台灣百年歷史地圖找到一張日治時期的地圖（如下，點擊可放大），答案終於揭曉：原來這座設施稱為尖尾艇庫，也就是用來停放船艇的庫房，尖尾是當地的地名，並不是什麼水上飛機基地。 台灣百年歷史地圖
轟炸豐原街
Bombing Toyohara Town
昭和20年2月中 台湾空襲状況集計 アジア歴史資料センター (Via JACAR) 1945年3月2日，美國陸軍飛機大舉空襲台灣各地的飛行場，第345轟炸大隊的四個中隊也全部出動，派出他們的B-25轟炸位在大雅庄的台中飛行場（也就是現在的清泉崗基地）。其中有幾架B-25攻擊了鄰近的豐原街（現在的台中市豐原區），造成帝國纖維株式會社豐原工場燒毀（如上表）。小時候我就知道豐原有菸廠，但從來沒聽說那裡有大型的紡織工廠。上網查詢才知道帝國纖維的前身是大正年間成立的台灣製麻株式會社，豐原工場就在豐原火車站東北邊一帶，當時的豐原地圖也標示了「製麻工場」：On March 2, 1945, the US Army Air Corps launched a large-scale air raid against airdromes on Formosa. The 345th Bombardment Group on Luzon dispatched all four…
無獎徵答：美軍第5航空隊空襲台灣
美國陸軍的第5航空隊（The Fifth Air Force）是1945年1月到7月之間空襲台灣的主力，測驗一下你在這方面的知識： 以下第5航空隊的轟炸大隊中，哪一個不曾轟炸台灣？ (A)第19轟炸大隊 (B)第22轟炸大隊 (C)第38轟炸大隊 (D)第43轟炸大隊 以總噸數來看，第5航空隊在1945年的哪個月對台灣投下的炸彈量最高？ (A)5月 (B)4月 (C)3月 (D)2月 以下那一種第5航空隊的飛機最晚投入台灣戰場？ (A)P-61 (B)P-51 (C)P-47 (D)P-38 以總噸數來看，第5航空隊對台灣哪一類的目標投下的炸彈量最高？ (A)機場 (B)一般建築物 (C)港口設施 (D)工業設施 以總噸數來看，第5航空隊對台灣投下的哪一種炸彈量最高？ (A)1000磅 (B)500磅 (C)250磅 (D)100磅 答案在最下面。 …
轟炸曾文溪橋
Bombing Sobun River Bridges
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 1945年2月15日上午0930左右（東京時間），12架屬於美國陸軍航空隊第38轟炸大隊第405、822、71中隊的B-25J轟炸機陸續從菲律賓的林加延機場（Lingayen Airstrip）起飛，途中與負責護航的16架P-47戰鬥機會合後，前往台灣南部。每一架B-25都掛了兩枚1000磅炸彈，他們的主要目標是橫跨曾文溪的鐵路橋。On February 15, 1945, twelve B-25J bombers of the USAAF’s 38th Bombardment Group took off from Lingayen Airstrip at about 0930 (Tokyo time). The Group’s 405th, 822nd,…
終戰前美軍最後對台空襲任務
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 我在「美國海軍陸戰隊的陸基飛機首次攻擊台灣」這一篇指出，《台灣航空決戰》一書所說美機在1945年8月10日轟炸南台灣各市鎮為終戰前最後一次對台空襲，並不正確，因為美國海軍陸戰隊飛機在8月12日還空襲了北台灣。那麼美國海軍陸戰隊這一次任務是否就是美軍在二戰中最後一次的對台空襲任務呢？上面兩張照片是美國陸軍第13航空隊的第5轟炸大隊所攝，拍攝時間是1945年8月12日中午1250（東京時間），比陸戰隊的空襲時間晚了兩個小時，所以是我手上所有原始資料記載的最後一次美軍空襲台灣任務。 這兩張照片都註明是Takao A/D，也就是高雄飛行場。不過我怎麼看怎麼奇怪，因為完全不像高雄飛行場。我找出嘉義飛行場的空照詳加比較，確認以上兩張照片裡的機場的確是嘉義。我特別作了下面兩張比較圖，圖左取自上述兩張照片，圖右則來自嘉義飛行場的空照： 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 原來當天第5轟炸大隊的主要目標是嘉義飛行場，但是有4架B-24因故改炸次要目標高雄鐵路調車場，可能照片處理人員不小心搞混了，把Kagi A/D和Takao Railroad Yard各取一個字，便成了Takao A/D。下面這張照片取自第5轟炸大隊的隊史，這本書上還特別註明是 last combat mission of the 5th Group。我在網路上也看過這張照片的完整版，上面註明的拍攝時間是1945年8月12日1250，不過地點還是寫成Takao A/D。…
A-26炸台灣
NARA via Fold3.com 也許你已經知道，空軍的黑蝙蝠中隊曾經使用過1948年起型號改稱為B-26的A-26轟炸機。但是你知道美軍的A-26曾在二次大戰期間轟炸過台灣嗎？鍾堅教授在1990年代出版的《台灣航空決戰》曾經提到A-26轟炸台灣的任務，在那資訊傳播遠不及現在普及與方便的年代，鍾教授能挖到這種珍貴的資料誠屬不易。美軍首次以A-26轟炸台灣，是在1945年7月6日，駐防在菲律賓的第3轟炸大隊旗下的四個轟炸中隊當天總共出動了六架A-26，對台東的鐵路設施投下了九噸的炸彈。不過美軍的A-26正式（非試驗性質）投入太平洋戰場時，日軍敗象已露，台灣更早已滿目瘡痍，所以A-26轟炸台灣的任務總計只有五次，共出動39架次（非《台灣航空決戰》所說的100架次），目標幾乎全都在東台灣。《台灣航空決戰》指出A-26在7月12日轟炸蕭壠糖廠是美軍最後一次攻擊台灣糖廠的任務，其實不正確，因為A-26在7月14日還轟炸過花蓮港製糖所大和工場（現在的花蓮觀光糖廠，或稱光復糖廠）。 上圖中「吃草」的A-26屬於第3轟炸大隊的第89轟炸中隊，極有可能曾經參與過轟炸台灣的任務。第3轟炸大隊在8月初從菲律賓移駐沖繩，上圖這架飛機是在8月11日的一次轟炸日本本土的任務後因起落架故障而迫降在嘉手納機場，神奇的是，它在修復之後再度服役。不過它終究逃不出命運之神的手掌心，於1948年7月26日失事墜入大阪南方90英哩的海中。
B-32重型轟炸機首次轟炸台灣
B-32’s First Mission Against Formosa
1945年6月13日上午，兩架美國陸軍航空隊第312轟炸大隊的B-32重型轟炸機從菲律賓的Floridablanca機場起飛，前往台灣轟炸南部的恆春飛行場，這兩架飛機各掛載了12枚1000磅炸彈。上圖裡美軍序號42-108532的這架B-32（綽號Hobo Queen II）於午前先飛抵目標區投下了所有炸彈，其中九枚炸中了恆春飛行場的跑道前緣，其他三枚落在跑道的西邊（恆春飛行場的照片可參考下面這張1945年4月24日的空照圖）。另一架序號42-108528的B-32於15分鐘後投彈，不過卻有三枚卡在彈架上，其餘九枚炸到了南半邊的跑道。On the morning of June 13, 1945, two B-32 Dominator heavy bombers of the 312th Bombardment Group, each carrying twelve 1000-lb bombs, took off from Floridablanca Airfield, Philippines, for a…
轟炸旗尾製糖工場
Attack on Kibi Sugar Refinery
1945年5月14日清晨，兩架美國陸軍航空隊第38轟炸大隊的B-25J轟炸機自菲律賓的林加延（Lingayen）機場起飛，每架飛機上都掛了四枚500磅傘降破壞彈（parademo），目標是台灣旗山的旗尾製糖工場。沿途雲層厚實且有陣雨，直到接近目標區才有較開的雲層，不過仍然只有其中一架飛機在糖廠上空投下炸彈，另一架因雲霧的影響以致能見度不佳而未能對目標投彈。上圖是當天在糖廠上空拍攝的照片，遠處可見旗山吊橋和更北邊的另一座橋（網路上的這個部落格有當天拍攝的另一張照片，可清楚的看見這兩座橋）。Two B-25J of the USAAF 38th Bombardment Group, each carrying four 500-lb “parademo” bombs, took off from Lingayen Airfield on the morning of May 14, 1954, for an “Alcohol Busting” mission. The…