美國陸軍的第5航空隊（The Fifth Air Force）是1945年1月到7月之間空襲台灣的主力，測驗一下你在這方面的知識： 以下第5航空隊的轟炸大隊中，哪一個不曾轟炸台灣？ (A)第19轟炸大隊 (B)第22轟炸大隊 (C)第38轟炸大隊 (D)第43轟炸大隊 以總噸數來看，第5航空隊在1945年的哪個月對台灣投下的炸彈量最高？ (A)5月 (B)4月 (C)3月 (D)2月 以下那一種第5航空隊的飛機最晚投入台灣戰場？ (A)P-61 (B)P-51 (C)P-47 (D)P-38 以總噸數來看，第5航空隊對台灣哪一類的目標投下的炸彈量最高？ (A)機場 (B)一般建築物 (C)港口設施 (D)工業設施 以總噸數來看，第5航空隊對台灣投下的哪一種炸彈量最高？ (A)1000磅 (B)500磅 (C)250磅 (D)100磅 答案在最下面。 …
Category: History
轟炸曾文溪橋
Bombing Sobun River Bridges
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 1945年2月15日上午0930左右（東京時間），12架屬於美國陸軍航空隊第38轟炸大隊第405、822、71中隊的B-25J轟炸機陸續從菲律賓的林加延機場（Lingayen Airstrip）起飛，途中與負責護航的16架P-47戰鬥機會合後，前往台灣南部。每一架B-25都掛了兩枚1000磅炸彈，他們的主要目標是橫跨曾文溪的鐵路橋。On February 15, 1945, twelve B-25J bombers of the USAAF’s 38th Bombardment Group took off from Lingayen Airstrip at about 0930 (Tokyo time). The Group’s 405th, 822nd,…
終戰前美軍最後對台空襲任務
中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 我在「美國海軍陸戰隊的陸基飛機首次攻擊台灣」這一篇指出，《台灣航空決戰》一書所說美機在1945年8月10日轟炸南台灣各市鎮為終戰前最後一次對台空襲，並不正確，因為美國海軍陸戰隊飛機在8月12日還空襲了北台灣。那麼美國海軍陸戰隊這一次任務是否就是美軍在二戰中最後一次的對台空襲任務呢？上面兩張照片是美國陸軍第13航空隊的第5轟炸大隊所攝，拍攝時間是1945年8月12日中午1250（東京時間），比陸戰隊的空襲時間晚了兩個小時，所以是我手上所有原始資料記載的最後一次美軍空襲台灣任務。 這兩張照片都註明是Takao A/D，也就是高雄飛行場。不過我怎麼看怎麼奇怪，因為完全不像高雄飛行場。我找出嘉義飛行場的空照詳加比較，確認以上兩張照片裡的機場的確是嘉義。我特別作了下面兩張比較圖，圖左取自上述兩張照片，圖右則來自嘉義飛行場的空照： 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 原來當天第5轟炸大隊的主要目標是嘉義飛行場，但是有4架B-24因故改炸次要目標高雄鐵路調車場，可能照片處理人員不小心搞混了，把Kagi A/D和Takao Railroad Yard各取一個字，便成了Takao A/D。下面這張照片取自第5轟炸大隊的隊史，這本書上還特別註明是 last combat mission of the 5th Group。我在網路上也看過這張照片的完整版，上面註明的拍攝時間是1945年8月12日1250，不過地點還是寫成Takao A/D。…
地理和歷史課本沒教的家鄉事
現在從東勢往卓蘭跨越大安溪的卓蘭大橋是原地點的蘭勢大橋在2006年6月斷裂後新建的，而蘭勢大橋則是1972年開始興建，用來取代之前又窄又彎的水泥橋（不曉得有沒有命名）。這條不知名的舊橋位於現在卓蘭大橋的東南側，跨越大安溪後，從上圖的中正路進入鎮上。從我有記憶以來，這三座先後興建的橋就是我前往東勢的必經之路，雖然我不知道在那彎彎窄窄的水泥橋蓋好之前是木橋還是吊橋，位置應該差不多吧。 下圖是明治34年（西元1901年）《臺灣交通要覽》的東勢角郵便電信局市外集配線路圖（局部），罩蘭就是卓蘭的舊名。令我大開眼界的是，當時要從東勢角到罩蘭，必須先過橋到員墩庄（也就是上圖中的圓墩），再過另一座橋到下埔（後來的埔尾，現在的豐田），位置距離現在的卓蘭大橋差不多有一公里之遙。而且那時候的員墩庄看起來是大安溪中的一個小島，跟現在位於一大片果園、農田之中差很大！ 國立台灣圖書館 下圖是1907年的日治五萬分之一蕃地地形圖，顯示了圓墩、埔尾、罩蘭的相對位置，也可以看到圓墩的確是被河道上下包夾： 台灣百年歷史地圖 我又找出美軍在1944年拍攝的空照（見下圖），圖中偏左、形狀像鳳眼糕的就是圓墩，顏色較淺的是大安溪的河道： 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 下圖是同區域的現代衛星空照： Google Earth 為什麼會叫做圓墩呢？美軍在五萬分之一的地圖上除了標示它的音譯 Enton，還括號註明 Mound，也就是小土丘。透過Google Earth的街景，果然可以看到這個小土丘（拍攝地點在圓墩的東端）： Google Earth 下圖是從圓墩的北面來看，往上的小徑帶出了它的高度感： Google Earth 真的是長知識了！
A-26炸台灣
NARA via Fold3.com 也許你已經知道，空軍的黑蝙蝠中隊曾經使用過1948年起型號改稱為B-26的A-26轟炸機。但是你知道美軍的A-26曾在二次大戰期間轟炸過台灣嗎？鍾堅教授在1990年代出版的《台灣航空決戰》曾經提到A-26轟炸台灣的任務，在那資訊傳播遠不及現在普及與方便的年代，鍾教授能挖到這種珍貴的資料誠屬不易。美軍首次以A-26轟炸台灣，是在1945年7月6日，駐防在菲律賓的第3轟炸大隊旗下的四個轟炸中隊當天總共出動了六架A-26，對台東的鐵路設施投下了九噸的炸彈。不過美軍的A-26正式（非試驗性質）投入太平洋戰場時，日軍敗象已露，台灣更早已滿目瘡痍，所以A-26轟炸台灣的任務總計只有五次，共出動39架次（非《台灣航空決戰》所說的100架次），目標幾乎全都在東台灣。《台灣航空決戰》指出A-26在7月12日轟炸蕭壠糖廠是美軍最後一次攻擊台灣糖廠的任務，其實不正確，因為A-26在7月14日還轟炸過花蓮港製糖所大和工場（現在的花蓮觀光糖廠，或稱光復糖廠）。 上圖中「吃草」的A-26屬於第3轟炸大隊的第89轟炸中隊，極有可能曾經參與過轟炸台灣的任務。第3轟炸大隊在8月初從菲律賓移駐沖繩，上圖這架飛機是在8月11日的一次轟炸日本本土的任務後因起落架故障而迫降在嘉手納機場，神奇的是，它在修復之後再度服役。不過它終究逃不出命運之神的手掌心，於1948年7月26日失事墜入大阪南方90英哩的海中。
美國海軍陸戰隊的陸基飛機首次攻擊台灣
Land-based USMC Aircraft Attacked Formosa for the First and Last Time
1945年7月正由美軍趕工興建中的泡瀬機場。 Awase Airstrip under construction in July 1945. 1945年8月12日上午，隸屬於美國海軍陸戰隊第33陸戰飛行大隊（MAG-33）麾下第312、322、323等三個戰鬥機中隊（VMF-312、VMF-322、VMF-323）的F4U海盜式戰鬥機，分批從沖繩島東岸的泡瀬機場（目前為沖繩市的一區）起飛，前往台灣北部執行對地攻擊任務。他們於東京時間上午1000飛抵主要目標松山飛行場上空，輪番向地面的日軍飛機、營房等目標發射5吋火箭和以機槍掃射，之後部分飛機也攻擊了北投的一處無線電站和淡水火車站的一列火車。整個攻擊行動歷時約半小時，所有飛機於中午1220左右返航降落。On the morning of August 12, 1945, F4U Corsairs of VMF-312, VMF-322, and VMF-323 of the Marine Aircraft Group 33 took off from their base…
B-32重型轟炸機首次轟炸台灣
B-32’s First Mission Against Formosa
1945年6月13日上午，兩架美國陸軍航空隊第312轟炸大隊的B-32重型轟炸機從菲律賓的Floridablanca機場起飛，前往台灣轟炸南部的恆春飛行場，這兩架飛機各掛載了12枚1000磅炸彈。上圖裡美軍序號42-108532的這架B-32（綽號Hobo Queen II）於午前先飛抵目標區投下了所有炸彈，其中九枚炸中了恆春飛行場的跑道前緣，其他三枚落在跑道的西邊（恆春飛行場的照片可參考下面這張1945年4月24日的空照圖）。另一架序號42-108528的B-32於15分鐘後投彈，不過卻有三枚卡在彈架上，其餘九枚炸到了南半邊的跑道。On the morning of June 13, 1945, two B-32 Dominator heavy bombers of the 312th Bombardment Group, each carrying twelve 1000-lb bombs, took off from Floridablanca Airfield, Philippines, for a…
轟炸旗尾製糖工場
Attack on Kibi Sugar Refinery
1945年5月14日清晨，兩架美國陸軍航空隊第38轟炸大隊的B-25J轟炸機自菲律賓的林加延（Lingayen）機場起飛，每架飛機上都掛了四枚500磅傘降破壞彈（parademo），目標是台灣旗山的旗尾製糖工場。沿途雲層厚實且有陣雨，直到接近目標區才有較開的雲層，不過仍然只有其中一架飛機在糖廠上空投下炸彈，另一架因雲霧的影響以致能見度不佳而未能對目標投彈。上圖是當天在糖廠上空拍攝的照片，遠處可見旗山吊橋和更北邊的另一座橋（網路上的這個部落格有當天拍攝的另一張照片，可清楚的看見這兩座橋）。Two B-25J of the USAAF 38th Bombardment Group, each carrying four 500-lb “parademo” bombs, took off from Lingayen Airfield on the morning of May 14, 1954, for an “Alcohol Busting” mission. The…
空襲明治製糖台東工場
Raid on Taito Sugar Refinery
NARA via Fold3.com 1945年5月18日上午，四架隸屬美國海軍第137巡邏轟炸中隊的PV-1從呂宋島上的克拉克機場起飛，前往台灣的台東執行轟炸當地製糖工場的任務。這四架飛機從海岸以超低空接近目標後，各投下三枚500磅炸彈，其中只有一枚未命中（上圖為攻擊實況照片）。不過在飛越目標區的過程中，有一架飛機的砲塔被日軍的25mm防空砲火擊中，砲手的手部滿是破片。這些飛機之後往北沿著花東縱谷飛往花蓮一帶，對沿途有機會下手的目標攻擊。Four PV-1 Venturas of the VPB-137 took off from Clark Field on Luzon in the morning of May 18, 1945, for a strike mission on a Sugar Refinery/Butanol Plant…
轟炸南方澳
NARA via Fold3.com 1945年6月24日上午0536（東京時間，以下皆同），一架隸屬美國海軍第104巡邏轟炸中隊（VPB-104）的PB4Y-1巡邏機從呂宋島上的克拉克機場起飛，前往台灣上空執行武裝偵巡任務。當時美軍已經在台灣取得完全空優，所以美國海軍的巡邏機經常以單機執行任務，一旦看見有機會下手的目標就發動攻擊。這架飛機於上午0900飛抵南方澳上空，發現有三艘美軍代號為Sugar Dog的機帆船，便從10300英呎的高空陸續投下四枚500磅炸彈，以上就是此次任務拍攝的三張連續照片。飛行員看見炸彈爆炸後就飛往他處繼續巡邏，一小時後返抵原地，三艘機帆船已被炸毀，只見港內散布的油汙和碎片，碼頭也被炸出了一個大洞。 以下是同區域的現代衛星照片：