Source：NARA via Academia Sinica 中央研究院臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫「美國國家檔案館典藏臺灣舊航空照片」 (G03489) The above photo of Jitsugetsu Power Plant No. 2 (Target 83) was taken on March 23, 1945, by American aircraft only moments before it dropped bombs…
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Striking Jitsugetsu! 日月潭大轟炸! Part 2
Source: AFHRA via Academia Sinica 中央研究院臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫「美國空軍歷史研究部徵集成果」 (Formosa Interim Report) The following photo, looking south at Jitsugetsu Tan (Sun Moon Lake), was taken on March 23, 1945, the day of massive bombing by…
Striking Jitsugetsu! 日月潭大轟炸! Part 1
The West Australian, Tuesday, March 27, 1945, page 6. Source：Trove In Formosa Interim Report, prepared by the Air Staff, Intelligence, in February 1944, the U.S. military had identified the following three hydro-electric…
北斗飛行場（Hokuto Airdrome）
北斗飛行場位於日治時代的台中州北斗郡，但以現在的行政區來看，卻是位於彰化縣的竹塘鄉和埤頭鄉境內，離北斗鎮還有一小段距離。上面這張模糊的高空空照圖是我所能找到的唯一一張，美軍並沒有在底片上註明飛行場的名稱，所以我根據北斗的日語發音命名為Hokuto Airdrome。不過台灣堡圖上北斗的發音是バクタウ（Bakutau），顯然是從台語音譯而來。 Hokuto is the Japanese pronunciation of Beidou (北斗). However, the airdrome was not located in the current Beidou Township, but in Zhutang and Pitou Townships. This fuzzy photo is the…
八塊飛行場（Batei Airdrome）
位於當今桃園縣八德市（舊稱八塊厝）的八塊飛行場（美軍的二戰空照圖稱之為Okaseki[岡崎？，據網友WENWANG考證，應為鶯歌石]，我用的是台灣堡圖上的日文バテ一譯音Batei），跟紅毛飛行場與後龍飛行場一樣，在主跑道之外，都有一條狹長但筆直的區域。之前我把這項設施稱為主滑行道，但它一定兼有起飛或降落的功能，不然不需要蓋得又長又直，所以這次就改稱為副跑道。日治時代的飛行場因為有多機同時起飛作戰的需要，所以跑道都建得很寬，這三座飛行場的主跑道都跟多條疏散道相連，應該也是為了能讓多架飛機迅速進入起飛位置。副跑道不但較窄，跟它連接的疏散道也比較少，所以應該只有輔助的性質。 Batei Airdrome was referred to as Okaseki on American aerial reconnaissance photos taken during WWII, although I could not locate any place called Okaseki in the neighborhood. Like Kokko and Koryu…
大崗山飛行場（Kamka Airdrome）
美軍在偵照底片上把大崗山飛行場稱作Kamka Airdrome，這聽起來有點像是「崁腳」的台語發音，頗符合這座飛行場位在大崗山山腳下的實際狀況。不過我在台灣堡圖上找不到崁腳這樣的地名，倒是旁邊有個地方叫做崁底。另外我發現台灣堡圖上大崗山的日語發音並非だいおかやま（Daiokayama），而是??こうんそう（??kounso，有兩個字母看不清楚），還請懂日文的朋友指點一下。上面這張1944年的空照圖是在高空拍攝的，解析度不佳。下面這張1945年的照片清楚很多，但可惜不完整，沒有拍到飛行場北端（左邊）。 「台灣區各飛機場要圖」的大崗山飛行場要圖如下，可以發現比例不甚正確。 靠近跑道南端（圖的右邊）的地方以日文和中文寫著「混凝土」，在放大後的空照圖相對區域可以看得到材質不太一樣，在跑道最南端未完成的區域也好像有一塊混凝土鋪的區域： 在Google Earth上繪製的大崗山飛行場平面圖如下： 有興趣的朋友可以在以下的連結下載kmz檔，或在Google Map上瀏覽。大崗山飛行場的地點現在是一座軍營（不知道有沒有被廢除？），雖然跑道的輪廓要很用力才看得出來，原有的21處露天飛機掩體仍有不少被保留了下來。 Download the kmz file of the airdrome plan for Google Earth. View the airdrome plan on Google Maps.
宜蘭飛行場（Giran Airdrome）
如果以現在的宜蘭市來看，日治時代的宜蘭飛行場就佔了大約四分之一的面積。連接南北兩座飛行場的疏散道（滑行道）旁，興建了許多雙拼式的飛機掩體（如下圖的1與2），鋪過的疏散道就分岔到這些掩體裡，成為宜蘭飛行場的一大特色。不過仍有少數掩體是單一獨立的，例如下圖中的3。 Giran’s (currently Ilan) two airdromes were connected via several taxiways, along which there were many side-by-side revetments (such as 1 and 2 in the image below). Paved taxiways led right into…
花蓮港南飛行場（Karenko South Airdrome）
花蓮港南飛行場位在當今的吉安鄉，從上面的照片可以看到木瓜溪以前的位置。以下是「台灣區各飛機場要圖」中的飛行場平面圖，畫得有點簡陋，我發現除了標出的特掩體、附屬施設地、(？)爆通信所之外，從美軍的空照圖上還可以看到許多飛機用的掩體，甚至還有一條疑似鐵路跟東線鐵路主線連接。 The former Karenko South Airdrome was located in Ji’an Township, Hualien County. The following drawing from the 1945 Taiwan Area Airdrome Plans was rather simplified. Many other facilities that were found…
吳載熙的第一次U-2任務 (Charlie Wu’s First U-2 Mission)
按圖可下載Google Earth專用kmz檔 (Click the image to download the kmz file) 吳載熙在1966年2月17日的一次訓練意外中喪生，後人對他的了解多半來自於他的胞弟，但是很少觸及吳載熙所執行過的任務。他在1965年2月24日執行個人第一次U-2作戰任務，這次編號C065C的任務是從泰國的塔克里（Takhli）基地起飛，過程中雖然先後飛越了寮國和北越，主要目標還是中國的雲南。 Charlie Wu was killed in a training accident on Feb 17, 1966. Most of the stories about Charlie came from his…
王政文的第一次U-2任務 (Pete Wang’s First U-2 Mission)
按圖可下載Google Earth專用kmz檔 (Click the image to download the kmz file) 王政文在1965年10月22日的一次訓練飛行任務中失事殉職，後人也因此少有機會了解他執行過的六次任務。他在1964年12月9日執行個人第一次U-2任務，編號C324C，目標區是中國東北。從航跡圖來看，他很有可能是從韓國群山基地起飛的。 Pete Wang was killed on October 22, 1965, when the U-2 he piloted crashed into sea on a training mission. Little,…