關於美軍對台灣的空襲，以往我比較常聽到的是美軍飛機「只炸日本人（的地區），不炸台灣人（的地區）」、「只會炸屋頂是黑瓦的房舍，但會避開屋頂是紅瓦的」、「只轟炸軍事相關的設施，但會避開民眾住宅」這一類的說法。另外我也看過「美軍轟炸機是在高空轟炸，難免會炸到目標以外的地方」、「當時科技仍不發達，無法做到真正的精準轟炸」、「美軍對某城鎮投彈，是因為遭到日軍架設在城鎮裡的防空陣地射擊，所以採取自衛行動」這一類補充性質的解釋。持平而論，後面三種解釋在某些空襲行動中的確是成立的。但是這並不表示美軍不曾刻意以一般民眾居住的城鎮作為轟炸目標。 經常來這個部落格逛的網友也許已經發現我其實是個「檔案控」，我貼在這裡的文章大部分都是從歷史檔案文件、照片出發。所以我根據美軍檔案文件提出「美軍曾經刻意以一般民眾居住的城鎮作為轟炸目標」的論點時，其實只是在呈現史實。也許這樣的史實無法讓某些人接受，但也請舉出客觀的證據來作論述、甚至是反證，而不是只用「日本發動侵略戰爭，而且對戰俘、佔領區民眾作出殘暴的罪行」這種概括式的講法來回應。我從來沒有否認過日本的侵略行為與戰爭罪行，只不過這並非我研究的重點。我這幾年來研究的是台灣在二次大戰期間所遭受的空襲，而我在研究過程中發現的美軍檔案證明美軍飛機「只炸日本人（的地區），不炸台灣人（的地區）」、「只會炸屋頂是黑瓦的房舍，但會避開屋頂是紅瓦的」、「只轟炸軍事相關的設施，但會避開民眾住宅」這類的說法是錯的。同時我也利用我的研究成果指出坊間對1945年5月31日台北空襲中投彈數量說法的錯誤，另外糾正了今年台北二二八紀念館台北大空襲特展內容的錯誤。 有感於過去對台灣空襲的回憶與記述過於片斷、殘缺，我在大約兩年前開始著手撰寫關於台灣空襲的專書，而且決定採用逐日記載的方式，盡可能記錄美軍任務計畫空襲的目標、實際空襲的目標、執行的部隊番號、飛機的型號與架數、使用的彈藥種類等資訊，甚至於在沒有空襲的日子，也盡力說明原因是什麼。我希望這種體例能呈現台灣空襲的全貌，避免因為記憶模糊、認知不足造成對空襲任務的誤解。同時希望大眾除了知道岡山空襲、台北空襲之外，也能了解當時台灣有許多地方也曾遭到日夜的空襲。從這本預計在今年八月出版的書中，大家將可以看到，美軍的空襲目標的確以軍事基地、工業設施、港口、鐵公路為主，但也會發現美軍確實不止一次規畫以一般民眾居住的城鎮作為任務的主要轟炸目標，並有多次是以城鎮、民宅作為替代主要目標的機會目標（target of opportunity）。 今天我就以美軍在1945年5月6日轟炸麻豆的任務為例說明，我會貼出當天參與的中隊（包括第38轟炸大隊第405、822、823轟炸中隊，第345轟炸大隊第498、499、500、501轟炸中隊）的任務報告第一頁作為佐證，點選該畫面即可放大，如有需要其他頁數的再請提出需求。 第38轟炸大隊第405轟炸中隊：本文一開的手繪圖就是這個中隊針對這次任務繪製的。注意報告第1段提到「once again we were ordered to hit another town, bombing and strafing from minimum altitude」，once again？another town？至於from minimum altitude就表示這不是一次高空轟炸任務；另外注意第1段末的incendiary bombs是指燒夷彈。第2段因為較長而且字不清楚所以不容易讀，但請注意在該段中間稍後提到了residences of Target 16、residences of Target 36、residences…
Tag: 空襲台灣
第5航空隊的打臉文
上面的文字是美國陸軍第5航空隊（5th Air Force）在二次大戰結束後所撰寫的對日本作戰總結報告《Fifth Air Force — Air War Against Japan》中關於台灣（Formosa）的章節的第一段。被我用紅色底線畫起來的第一句大意是說台灣「這座島嶼上的一切都是敵人」，所以執行任務的機組員都歡天喜地，然後在括號裡附註說幾座戰俘營除外。第二句用紅線標示的文字大致是說「台灣對攻擊行動完全開放」，如果跟前面的文字對比來看，就是指攻擊沒有限制，無須顧及平民。 我找到的這份總結報告有幾個版本，上述的版本是初稿（Preliminary Draft）： 另一個版本的日期是1946年2月，報告名稱多了副標，並有第5航空隊的代表J. V. Crabb簽署，所以可視為正式的版本： 這個正式版本把前述初版裡的敵人（enemy）這個字改成日本人（Japanese），意思就是說除了幾座戰俘營之外，台灣「這座島嶼上的一切都是日本人」，但是其他文字不變： 我另外還有一個版本，文字跟1946年2月版完全相同，只是封面上沒有日期，所以就不重複貼出。 這份總結報告並非中隊層級的低階單位所寫，而且第5航空隊是二次大戰期間空襲台灣的最主要單位，時間從1945年1月中到7月中，所以代表性無庸置疑。過去曾有中華民國蔣委員長要求美軍在空襲台灣時只能炸軍事設施、不能炸台灣民眾的說法，或是說美軍只炸日本人、不炸台灣人，希望也能有歷史文件可以佐證。
弄巧成拙?
因為今年是1945年5月31日台北大空襲的七十週年，台北二二八紀念館有個台北大空襲特展，今天利用閉展前的最後一個週末去看看。籌辦這樣的展覽來喚起國人對相關歷史的重視，原本是一件好事，但我現場觀察發現策展單位連最基本的品管都做不好，甚至還傳遞了錯誤的資訊，我擔心反而弄巧成拙。 最明顯的問題是同一張照片重複出現，而且照片說明文字還不一樣。下面這兩張圈起來的岡山轟炸照片不僅重複，日期還都寫錯，等於是加強傳遞錯誤資訊： 又是重複： 以下是最誇張的，同一張照片旋轉之後總共在同一版面出現三次： 這張新竹飛行場轟炸照片也不惶多讓，同一張照片在同版面出現兩次，在另一個版面出現時還變成嘉義火車站： 雖然溪州跟北斗距離不遠，但是同一張照片也不該出現兩種名稱啊： 這個展覽的另一個大問題是照片分類的邏輯混亂。每個展出的版面都有規畫主題，但是細看會發現照片其實未必跟主題有關，我在此只舉一例。以下的版面主題雖是「台北週邊重要災情」，卻不知何故放了B-29轟炸機的照片（右側圈起處），B-29根本就沒有轟炸過台北週邊啊！就算硬把新竹解釋成台北週邊，那兩張B-29照片也不是轟炸新竹時拍攝的。其實這個主題的版面上還有戰俘營的照片，但是戰俘營能算災情嗎？ 有些照片上的問題牽涉到較深入的考據，所以對以下的照片，我不作批評，僅提供修正意見給大家參考。 這兩張照片其實是同一天拍攝，正確日期為1945年5月17日： 以下兩張照片的拍攝日期為1945年5月11日： 以下照片的拍攝日期為1945年4月4日： 以下照片裡的工場是台拓化學工業株式會社的嘉義化學工場：
不只有5月31日
甘記豪先生提供 因為今年是70週年，所以有比往年較多的活動紀念發生在1945年5月31日的台北大空襲。這場大空襲之所以受到矚目，應該是一方面因為台北市是台灣的政經中心，另一方面是參與轟炸的飛機架次創下台灣空襲的紀錄。有更多人注意到這件發生在70年前的往事，固然值得肯定，但我也怕這會在眾人心中留下一個印象，就是當年只有這次大空襲。 其實從1945年1月3日開始，到同年8月12日止，以美軍為主的飛機幾乎天天到台灣丟炸彈。其間的幾次停歇，主要是受到天候的影響，美軍因而取消任務（民間有媽祖接炸彈的傳說，這似乎也可以擴大解釋）。另外在第5航空隊從菲律賓移防到沖繩的7月下旬期間，也有幾天的中斷。我即將出版的書，會把美軍及其他盟軍飛機在這段期間內每一天的空襲行動交待清楚。 儘管不是每次空襲都是大機群的轟炸行動，但我個人認為，一天之內來100架飛機，跟一天只來一架、但是連續100天都來相比，後者對民眾心理所產生的壓力更大。美軍深知空襲對心理層面的影響，所以經常在夜間出動零星的轟炸機到台灣，以每隔一小段時間才投彈一次的方式作間歇式的騷擾轟炸（稱為heckling），讓日軍與台灣民眾整夜不得安眠。《台灣空襲狀況集記》在昭和20年（1945年）1月及2月的記錄將晝、夜的空襲分開記載，但從3月起即無夜間空襲的記錄。事實上，美軍的夜間騷擾轟炸依然持續進行，並未在3月就停止。總督府警務局的官員停止分開記錄晝、夜的空襲，大概是因為次數實在太多而不堪其擾吧。 目前已公開的記錄中，大部分（以網路為主）的說法是美國陸軍的第5航空隊在1945年1月下旬從第20航空隊手上接下空襲台灣的責任。這種說法大致正確，第5航空隊對台灣大規模的日間轟炸，的確是從1月22日開始，不過第5航空隊早在1月11日就開始對台灣實施夜間騷擾轟炸。此外，第5航空隊在7月下旬移防至沖繩後，即不再空襲台灣，此後美國陸軍轟炸台灣的任務改由第13航空隊接棒。也許只有少數戰史迷會計較這種細節，但我認為歷史還是應該記上一筆。 看過《台灣空襲狀況集記》的人，應該會注意到來襲機種包括了PB4Y等美國海軍的飛機。然而目前對台灣空襲的研究，在美國海軍飛機的部分多半集中在第38特遣艦隊於1944年10月及1945年1月的攻擊行動，對於PB4Y等陸基型飛機在台灣的行動甚少著墨。這些飛機每次來襲的架次雖然不多，但是非常頻繁，而且多半是找機會目標（Target of Opportunity）下手，對台灣民眾的心理衝擊應不下於少數的大轟炸。美軍用於空襲台灣的機種甚多，除了各型艦載機及經常被提及的B-24、B-25、B-29、P-38、P-47、P-51，美國陸軍還出動過A-20、A-26、B-32、P-61等機型，其中B-32還是當時最新銳的極重型轟炸機，美國海軍也動用過PBY、PB4Y、PV等陸基型飛機。 本文一開始的照片是甘記豪先生個人珍藏的照片，被爆炸煙塵掩蓋的區域相當於現在市民大道、長春路、新生北路、建國北路所圍起來的地區。不過拍攝日期不是1945年5月31日，而是4月16日，當天投下的炸彈主要是集束破片殺傷彈（Fragmentation Clusters），因為落彈面廣，對民眾的殺傷力更大（但不一定致命）。下圖是兩個月後拍攝的同地區照片。 即使是台北市，空襲也不是只有1945年5月31日。 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica)
空襲嘉義
美軍在太平洋戰爭期間對台灣空襲的目標遍及軍事設施、港口、工業及生產設施、政府機關、交通運輸、電力設施，但較不為人知的，是美軍也曾規劃與執行以摧毀城鎮為主要目的的轟炸任務。光是在1945年5月，就有兩次以夷平嘉義市為目的的任務，第一次是在5月1日，預計由第22、43、90、380等4個B-24的轟炸大隊先從高空輪番用燒夷彈轟炸，以燒毀當地的建築。接著再由第38轟炸大隊3個中隊的B-25，每隔半小時輪流投下大量的傘降破片殺傷彈並以機槍掃射，用以殺傷已無處掩蔽的民眾。以下是第38轟炸大隊第822轟炸中隊任務報告的一段敘述（點擊可放大）： 幸好當天嘉義地區天氣不佳，大部分的轟炸機改於其他地點投彈，讓嘉義市免於一劫（但也苦了其他地區的民眾）。因此美軍再於同月11日規劃一次同性質的任務，預訂由第345轟炸大隊先轟炸嘉義市的西半部，第38轟炸大隊接著用燒夷彈轟炸東半部，最後由海軍第137巡邏轟炸中隊用火箭攻擊嘉義市南側的台拓化學工業嘉義工場： 第345轟炸大隊第500轟炸中隊的任務報告說，這是一次最高潮的攻擊任務，除了兩架B-25負責壓制防空砲火，其他飛機沒有特定目標： 第38轟炸大隊的飛機這次改掛燒夷彈，要讓嘉義市「燒上天」（rise in flames）： 也許是天佑嘉義，美軍飛機在執行上出了一些問題，所以降低了對嘉義的損害。本文第一張照片即為當天所拍攝。至於詳情如何，請等我的書出版。
A picture is worth a thousand words
標題這句英文不知如何翻譯較傳神，我只是借用來表達這個意思：有時候檔案文件裡照片的說明文字未必是正確的，照片本身就是最好的說明。從上面這張照片的說明文字（Japs used smoke pots at Okayama in futile attempt to conceal installations.）看來，拍攝的地點應該是在岡山（Okayama）。但真是如此嗎？ 下面這張照片是B-29在一次轟炸任務中於屏東市上空拍攝的，仔細比較的話，可以發現局部的街道跟第一張照片是完全吻合的，這證實了本文的第一張照片其實是在屏東上空拍的。 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 有興趣的話，還可以拿B-29拍的照片跟現代的Google Earth衛星照片來比一比： 下面這張照片的註解文字說 Hangar facilities at Kagi Field, Central Formosa, under attack on 13 October…
攻擊卓蘭飛行場
我一直很希望能在美軍的作戰任務報告中找到攻擊卓蘭飛行場的記錄，這一回應該是最接近的一次。1945年1月4日上午，美國海軍第80戰鬥機中隊的16架F6F從提康德羅加號（USS Ticonderoga, CV-14）航艦起飛，到中台灣執行攻擊任務。作戰任務報告（原文如下）中提到在東勢（Tosei）的北方約4英哩處發現一座過去未知的飛行場，其跑道呈西北－東南走向，這個位置顯然就是卓蘭飛行場。同報告還提到在台中飛行場（Taichu Air Base）與新社飛行場（老美稱為東勢飛行場, Tosei Strip）之間還發現一座南－北走向的飛行場，這應該就是台中東飛行場。我把這四座飛行場的位置都標在上面的Google Earth照片中。 同一年的1月21日上午，美國海軍第80戰鬥機中隊出動11架F6F，從胡蜂號（USS Wasp, CV-18）起飛，機群在越過中央山脈後，於24-25N 120-47E的位置發現一座過去未知的飛行場，並發動攻擊（報告原文如下）。這個座標對應到現在的三義一帶，當地並無飛行場。不過當時沒有GPS衛星導航，誤差在所難免，而距離這裡最近的飛行場就是卓蘭。 三天後，美國陸軍的第6照相偵察大隊拍下了這張卓蘭飛行場的照片： 中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 這些全都發生在1945年的1月。
美軍在台南飛行場拍攝的照片
台南飛行場在最近這幾天的新聞裡很紅，所以我就來貼幾張美軍在這裡拍攝的照片。 不過這些照片並不是F/A-18飛行員拍的，而是1945年12月來台勘查台灣遭受空襲的損害狀況時拍攝。上圖離鏡頭最近的行政用建築確定已經在戰後整修過，我個人猜測遠處的棚廠應該也修理過，因為實在太完整。下圖棚廠的屋頂只剩金屬結構，轟炸機前方的彈坑已經填補過，右側顏色較淺的牆面可以看到破片殺傷彈造成的損害。 下圖的棚廠屋頂也被炸彈的震波爆破，根據美軍的描述，左側的轟炸機仍可修復使用。
台灣哪個城市被炸得最慘？
大概兩三年前，在網路上搜尋日本第六海軍燃料廠新竹施設的相關資料時，發現有不少網站（包括文化部及新竹文化局的網站）指出「二次世界大戰期間，新竹地區的落彈量排行全台灣第一名」，其中有些網站還提供「新竹總落彈量為2340噸」的統計數字。我追蹤了一下，發現這數字的來源應該是鍾堅的《台灣航空決戰》，這本書第270頁的表31列出新竹落彈2340噸，高雄2290噸。這些說法讓我覺得怪怪的，因為我看過的美軍轟炸記錄都顯示高雄被轟炸的天數最多，所以理論上落彈量也應該是最高。不過因為我沒有一個總計數字，也只能把這問號擺在心裡。 後來我找到美軍在戰後編寫的《Fifth Air Force–Air War against Japan》這份報告，其中一頁統計了第5航空隊在台灣6個主要城市及日月潭投下的炸彈噸數（如上圖），顯示高雄（Takao）的落彈量是新竹（Shinchiku）的兩倍以上！另一份文件《Area Bomb Study Five Formosa》也提供了這6個城市的落彈量（如下圖），除了數字一樣，另外還給了飛機架次和平均每架次的投彈量。這些還只是第5航空隊的投彈量而已，如果加上第5航空隊接手轟炸台灣之前第14航空隊、海軍艦載機、第20航空隊的投彈量，以及後來第13航空隊的投彈量，高雄的落彈量只會比上述網站所給的2340噸高出更多，只是我沒有這幾個單位的統計數字，無法在這裡提出一個詳細的數字。 總之，在太平洋戰爭期間，台灣被盟軍炸得最慘的城市是高雄。
虎尾還是嘉義？
上面這張模糊不清的照片是美國海軍考本斯號輕航艦（USS Cowpens, CVL25）的艦載機於1944年10月12日拍攝的，照片註明是嘉義（Kagi）飛行場。當天考本斯號的第22戰鬥機中隊出動4架F6F執行戰鬥機掃蕩，作戰報告敘述這4架飛機與大黃蜂號第11戰鬥機中隊的7架F6F一同前往嘉義飛行場，以機槍掃射地面十多架雙發動機的日軍飛機。不過第11戰鬥機中隊的作戰報告卻說當天這7架F6F是到虎尾（Kobi）飛行場掃射地面的日軍飛機。所以到底是怎麼一回事？ 同一天稍早，艾塞克斯號航艦曾派飛機攻擊虎尾飛行場上發現的十多架雙發動機日軍飛機，這跟第22戰鬥機中隊的作戰報告是吻合的。另外，我把上面的照片跟虎尾飛行場的空照（如下圖）作了比較，發現上圖跟下圖的左下方區域很像： 我也找出嘉義飛行場的空照（如下圖）作比較，但是沒有看到跟最上圖相似的地方。所以我個人認為當天第22戰鬥機中隊攻擊虎尾飛行場的可能性比較高，僅管正式的作戰報告不是這麼說。