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過去我曾經探討了霧社事件中的埔里飛行場（上圖的藍色區域，底圖為台灣堡圖），及「台灣區各飛機場要圖」中的埔里飛行場（上圖的紅色區域）。由於沒有空照圖佐證，只能算是一種推論，所以有網友質疑，指出埔里飛行場在大坪頂一帶。雖然我半信半疑，但手上缺少強而有力的直接證據。 資料來源：國史館台灣文獻館 上面的文件是我今天在國史館台灣文獻館的查詢系統找到的行政長官公署檔案「台中縣轄境內機場實況調查表」的第二頁，最後一項指出在埔里的大肚城和梅子腳一帶確實有機場，恰好就是最上面那張地圖涵蓋的地區附近，因此可以補強我之前的論述。由於「台灣區各飛機場要圖」裡的埔里飛行場（大肚城）面積為25,5000平方公尺，相當於26.29甲，比文件所列的面積少了將近6甲，也許就是梅子腳練兵場那邊的面積。這份文件並沒有提到埔里大坪頂是否有機場，但無法就此結論說那裡過去沒有，因為已知的公館飛行場、台中飛行場和鹿港飛行場也都不在這張表中。 上表第四項南投鎮營盤口的地點應該是跟第二項草屯鎮的地點合起來構成草屯飛行場。第五項的名間地區明明沒有機場，不知道為何要列上去。

網友kiwishih在燕巢飛行場的回應中提到了「岡山東飛行場」。按照他提供的座標，這座「飛行場」應該位於岡山飛行場和燕巢飛行場之間。我找到一張中研院提供的二戰空照圖，正好把岡山、燕巢、大崗山三座飛行場都拍了下來。但是這張空照圖也顯示，岡山和燕巢中間，並沒有所謂的「岡山東飛行場」。 kiwishih提供的參考網頁資訊是來自鍾堅的《台灣航空決戰》，這本書寫成的時間，資訊遠不如現在的開放。我懷疑「岡山東飛行場」很可能就是指燕巢飛行場，因為列表中缺了燕巢，只是當時作者沒有正確的座標而已。

在仁德醫護管理專科學校的羅文星與林明燦兩位老師的協助下，我再度探訪了後龍飛行場的遺跡，而且一口氣看到了六座日軍遺留的防空掩體。而且幸好有一位不知名的阿公指點，讓我們找到更多日軍遺留下來的足跡。 上回自己去的時候，只有探訪了平面圖上的A、C、D三區，這次有羅老師熱心提供車輛，就去看了B區。以下Google Maps上的註記是我們此次踏查的地點： 在較大的地圖上查看後龍飛行場踏查 以下四張照片分別是1~4號位置的防空掩體： 掩體左邊的白底紅字是國防部噴的「不得擅自進入、破壞、攝影」的警告標語。這是什麼年代了，還不能攝影？而且國防部在古蹟上噴上這些字，才是破壞古蹟的殺手！不能立個告示牌嗎？ 這四座掩體都位於B區裡面，後來我發現二次大戰的空照圖上隱約可以看見（下圖箭頭所示），它們剛好排成一個平行四邊形。 下面這座廟位於當年B區的邊緣： 廟裡的銘文說，這座廟曾經因為日軍要興建機場而被迫遷移，不過時間寫錯了，甲午戰爭時日本人還沒來，而且那時也沒有飛機： 5號掩體在當年的主滑行道頭的位置： 因為昨天沒有馬上記下來，所以忘了下面這座掩體的確實位置，從拍照的順序來看，它位於4號跟5號之間： 接下來要分享的遺跡現場，知道的人就不多了。我們在四份仔路上看到幾棟老房子，就問一位阿公是不是日據時代留下來的，他說這些都是戰後蓋的，但這些房子後面山上有日軍留下來的建築。四份仔路旁就是之前提到的A區，這裡過去應該就是後龍飛行場的主要營舍區，上次來的時候發現都被剷平了，沒想到還有東西留下來。阿公很熱心的帶我們從一條小路爬上去，Bingo！下面三張照片裡的建築應該是以前的蓄水設施，阿公小時候（戰後）還曾爬進去玩。 這些設施位於Google Maps上的6號位置，相當於下面美軍空照圖的箭頭所指位置，不過因為地貌變化很大，也有可能還要再進去些才是正確位置。三個圓形的物體是蓄水池，不過阿公說，它們在戰後就被填掉了。 據阿公所說，原本當地居民要把這裡設置一個紀念公園，但因為缺乏經費，所以不了了之。走出來之後，才發現路邊的兩個柱子上寫著「神風」兩字，原來當初神風公園要設在這裡。現在北勢溪旁的神風公園有點不倫不類，那裡根本就不是飛行場的範圍。拜託劉政鴻縣長撥一些錢出來，把真正的神風公園蓋起來，不要只會蓋「馬奮館」！ 要探索遺跡，得從「風」左邊的小路進去。 接下來就沿著照片中央的小徑走上去。以前居民曾經整理過，有些地方鋪有石塊，小徑旁也有輪胎做成的護欄，但因年久失修，不太好走。 這次踏查的收穫非常豐盛，感謝羅老師、林老師、還有那位阿公！