Source： Japan Center for Asian Historical Records 儘管許多二次大戰期間的美軍情報分析報告把日軍設在目前小港國際機場位置的飛行場稱為Reigaryo Airfield（苓雅寮飛行場），這個名稱卻不是很恰當，因為當時的苓雅寮（位於現在苓雅區的最西邊）距離這個飛行場還有五公里之遙，我這回也不是要談這座飛行場，而是真正被日本人冠上「苓雅寮」名稱的飛行場。最上圖取自一份昭和5年（1930年）的日本政府文件，整份文件是關於高雄旗後地區的電線架設，不過在這張圖上畫出了「著陸場預定地」（所有紅色的符號都是我加上去的），也就是這幾個字所指到的長方形區域，最上方三個用紅色圈出的小字就是「苓雅寮」。Although many intelligence report produced by the US military during WWII referred to the old airfield built on the site of current Kaohsiung International…
Category: History
高雄水上飛機場
Takao Seaplane Base
Source： Formosa Interim Report, February 1944, via Academia Sinica 美軍在1944年2月完成的《Formosa Interim Report》這份情報分析報告中附了以上高雄港區的照片，其中可見註明為Reigaryo Seaplane Station（苓雅寮水上飛機航站）的一塊區域。稍加比對後，就可以發現這塊區域是現在的前鎮漁港一帶，距離以前的苓雅寮還有一段距離，美軍冠上苓雅寮的地名其實並不妥，因此我把它稱為高雄水上飛機場。至於日軍的正式名稱為何，就有待各位先進考證。The above photo is taken from the intelligence report Formosa Interim Report produced by the US military in February…
Heart Throb RB-57A的照片
除了一張可能是趙廣華被擊中時的照片之外，目前似乎還沒有任何我國空軍Heart Throb RB-57A（RB-57A-1）服役期間的照片公開。而在後人繪製的圖像或製作的模型裡，我只有看到劉文孝所著《中國之翼》第一輯正確繪出不透明的機鼻（不論塗裝是否正確），其他都是原版RB-57A的透明玻璃機鼻。至於國防部所做的超爛網頁「中華民國空軍歷代飛機」(Last Updated Time:2012-03-01)連RB-57A都沒列出來，更不用說照片了。 2001年2月，美國政府的National Reconnaissance Office在華府舉辦了一場名為Early Cold War Overflights的研討會，請來的演講貴賓中包括了幾位當年美國空軍的Heart Throb RB-57A飛行員。後來出版的研討會文集中也收錄了一些這些飛行員提供的照片，我找了四張放在這裡，讓大家都可以看看這些特別改裝過的RB-57A在美國空軍服役期間的樣子，請大家特別注意機鼻的部分。 提供下面這張照片的Louis Picciano就是當年在沖繩訓練我國RB-57A飛行員的教官之一，他也負責將其中一架飛到台灣。 RB-57A-1主儀表板與一般型RB-57A之間的差異，請參考本人所著【快刀計畫揭密】一書之附圖。
攻擊屏東！
USN Hit Heito (Pingtung)
Source： NARA via Fold3.com 我在國小上社會課和國中上歷史課時，課本對於第二次世界大戰的描述是以「八年抗戰」、「對日抗戰」的史觀為中心。隨著對這段歷史越來越投入，我漸漸領悟到，對台灣這塊土地來說，「抗戰」的主要發動者是美國，而當時受日本統治的台灣其實是「抗戰」的受方，反而中華民國沒有直接的角色。我這一系列的圖文，就是要呈現「對日抗戰」的另一個面向，讓大家知道當年的台灣在哪些地點發生過哪些事。 1945年1月9日清晨，15架SB2C、6架TBM與7架護航的F6F從美國海軍提康德羅加號航空母艦（CV-14）起飛，執行對台攻擊任務，主要目標是中部的公館飛行場。不過台灣地區在冬季的天候往往不佳，這一天也不例外，中部上空完全被雲層籠罩，這批飛機只好往南飛行，找尋其他適合攻擊的目標。他們在高雄地區上空雲層的開口發現一座大型機場，於是立刻逮住機會發動攻擊。事後，美軍根據當天的照片確認被攻擊的是屏東飛行場。On the morning of January 9, 1945, fifteen SB2C and 6 TBM, escorted by seven F6F, took off from the USN aircraft carrier Ticonderoga (CV-14) for an…
攻擊恆春！
USN Hit Koshun (Hengchun)
Source： NARA via Fold3.com 上面這張拍攝日期不詳的照片取自美國海軍的「Being the Lives, Deeds and Heroic Sayings of Fleet Air Wing Seventeen and Her Sons: 15 September 1943 to 30 September 1945」，根據照片的說明，地點是台灣的恆春飛行場。停在露天掩體的兩架飛機都已冒出白煙，其中最前面的一架疑似中島B6N天山艦上攻擊機，第二架應該是中島Ki-27九七式戰鬥機（如果機型識別有誤，敬請指正）。不過這兩架飛機應該在美軍炸射前就已經損毀，日軍只是拿它們來當作誘餌。然而我不懂為什麼陸軍和海軍的飛機會出現在同一座飛行場上。In this undated photo from Being the…
黑貓中隊與中國的第一次核子試爆（完）
汪士諄著《漂移歲月－－將軍大使胡炘的戰爭紀事》在第231頁提到，（1964年10月）「二十四日上午，中情局臺北站站長克萊恩到慈湖簡報中共核試的詳情」。克萊恩是奉中情局局長麥康（John A. McCone）之命到台灣了解當地民眾對中國第一次核試的態度（”appraisal of the attitude of the people”），不過克萊恩早在1962年4月就已經離開台北站站長的位置，回到美國高昇為情報副局長（DD/I）。《漂移歲月》還寫到： 克萊恩在簡報中並建議，臺灣如果不保，東南亞局勢就會受到嚴重影響，所以最佳對策就是由我國反攻，以軍事行動破壞中共的核武設施及工廠。這個建議與前陣子美方的態度完全不同。…蔣介石指示胡炘，把會談內容轉告蔣經國及外交部長沈昌煥。 《漂移歲月》是根據胡炘的日記整理而成，所以上述文字應該也引用了日記的內容，可信度不至於有問題。然而離奇的是，以上記述跟美國政府的記載大有出入，不知該相信哪一邊的說法？從以上文字來看，蔣經國和沈昌煥似乎都沒有參加這次會談，所以蔣介石才要胡炘轉告。但是美國國務院的《美國外交檔案》（ Foreign Relations of the United States）卻說： Dr. Cline held two briefings in Taipei —one on 23 October was attended by Foreign…
黑貓中隊與中國的第一次核子試爆（2）
不管是透過電磁波或聲波，都還算是間接的偵測，最直接的證據，就是收集核子試爆產生的落塵。以上美國空軍技術應用中心的文件列出了美國空軍在中國首次試爆後進行落塵採樣所使用的飛機和出發的地點，其中的WU-2就是大家熟知的U-2，只不過它們並非中情局或黑貓中隊的U-2，而是隸屬於美國空軍。文件也指出，試爆後第二天在日本地區29,000到30,000呎上空的採樣成果最佳。 收集到的落塵馬上接受檢驗。10月20日，美國原子能委員會（Atomic Energy Commission）的主任委員Glenn T. Seaborg在日記上就記載，落塵分析顯示中國第一次試爆使用的原料是鈾-235，而非過去所猜測的鈽。 由我國國防部主辦、展期從2010年10月到2011年2月的「高空的勇者－黑貓中隊特展」，儘管沒有使用「偵獲中共第一、第二次原子彈試爆」這樣的說法，卻也提供了「成功偵照及偵測到中共的核子試爆基地與核子落塵」的錯誤訊息給廣大的參觀民眾，真是十分遺憾。承辦人員大概以為所有U-2都能執行落塵採樣任務吧！以下這張少見的彩色照片裡，是美國空軍在1960年代初專門執行落塵採樣任務的U-2，可以看到機身前段下方裝了一個像發動機進氣口的集塵器（此「塵」是核子落塵，非灰塵）。 Source： USAF 下面這張正面照片除了顯示了機身下方集塵器的進氣口，在機鼻的正中央也可看到一個圓形的集塵進氣口。黑貓中隊的U-2是專門從事照相與電子偵察的構型，如果沒有經過大幅改裝，飛行員也沒有接受相關飛行訓練，是不能執行落塵採樣任務的。 Source： USAF 下圖是一位美國空軍的士官把集塵紙裝進U-2的照片（最上面的文件裡提到的paper）： Source： USAF 有所謂「沒圖沒真相」，當年的老美也深知此理，所以他們的CORONA衛星在中共完成第一次核子試爆四天後也拍攝到了爆炸中心（Ground Zero）的照片： Source： Via National Security Archive 總而言之，美國人透過電磁波、聲波、核子落塵、影像等方式，偵獲中國在1964年10月的首次原子彈試爆。不知道國防部可以提供什麼樣的證據，來證實第35中隊偵獲了中共的試爆？ （未完，待續） 有關黑貓中隊與快刀計畫的其他內幕，請參閱【快刀計畫揭密】一書。
黑貓中隊與中國的第一次核子試爆（1）
再過幾天，就是中華人民共和國第一次核子試爆（1964年10月16日）的48週年。儘管已經過了這麼多年，許多以往的機密也陸續被攤在陽光下，我國的國防部近幾年來卻仍在官方的媒體或場合，宣揚空軍第35中隊（黑貓中隊）曾經「成功偵獲中共第一、二次原子彈試爆」的錯誤訊息，例如2009年的「前瞻、願景－新世紀的空軍」特展、2010年3月的烈士入祀忠烈祠典禮、2010年9月的陳懷殉職四十八週年追思活動。最近的一次是今年插花參加民間舉辦的陳懷殉職五十週年紀念活動所發的新聞稿，導致國內老字號的《尖端科技》雜誌因為直接引用新聞稿的文字而「中鏢」。其實只要看看黑貓中隊在1964年的任務列表，就可以發現他們在第一次核試當天跟後來幾天內都沒有出任務，所以「偵獲」中共第一次試爆的說法當然是國防部自己發明的了： Source： CIA 如果「偵獲」的意思只是在最短時間內知道這件事，只要隨時收聽「匪偽廣播」就可以了，不需動用黑貓中隊的U-2。中國的新華社在當晚就發佈了第一次試爆的消息，以下是美國政府的聯合原子能情報委員會在試爆當天得知這消息後發出的相關文件，文件中提到的DD/I (Deputy Director of Intelligence)就是大家耳熟能詳的克萊恩，時為中情局的情報副局長。 Source： CIA 當然新華社也有可能發佈假消息，所以要真的「偵獲」就要有客觀的證據，這些證據包括電磁波、聲波、落塵等。根據美國空軍技術應用中心（Air Force Technical Application Center）的記載，他們在1964年下半年最重要的成就即是偵獲中共的第一次核子試爆。不過人家不是說說而已，以下是透過電磁波偵測到這次試爆的描述，其中提到13座電磁波監測站中有11座偵測到，並且估計這顆原子彈的威力在19 kt左右。 同一份文件也提到有七座聲波偵測站偵測到這次試爆： （未完，待續） 有關黑貓中隊與快刀計畫的其他內幕，請參閱【快刀計畫揭密】一書。
蘭陽高等女學校遭炸
Ranyo Girl’s Higher School Bombed
Source： NARA via Fold3.com 1945年1月，美國海軍第38特遣艦隊對台灣發動第二波大規模空襲，除了西部的目標，東岸的花蓮港、蘇澳、宜蘭這次也被列入轟炸的對象。1月21日上午，美軍航空母艦考本斯號（USS Cowpens, CVL-25）上的F6F戰鬥機對宜蘭地區發動攻擊，主要目標是宜蘭飛行場。其中一架專門負責照相的戰鬥機拍下了以上的照片，不過照片裡因為爆炸而冒出濃煙的並不是日軍的軍事設施，而是現在稱為蘭陽女中的蘭陽高等女學校。可能是因為學校就位在連接宜蘭南、北飛行場的滑行道旁，讓美軍以為是軍用房舍才遭到誤炸。In January 1945, Task Force 38 of the US Navy launched the second wave of massive air campaign against Formosa. Karenko (Hualien), Suo (Suao), and Giran…
我國首批F-104與UFO的接觸
1961年4月10日，公館機場（現稱清泉崗）第3大隊第8中隊剛剛接收全國首批F-104A/B戰鬥機，仍在進行換裝訓練中，四名飛行員在36,000到42,000呎不等的飛行高度上看到了不明飛行物體（UFO）。這四位飛行員返場降落後即向上呈報，以下是美軍方面根據他們的描述所做的記錄（點擊可以放大）： Source： NARA 這個不明飛行物體發著紅光，核心則呈現藍綠色，後面拖著紅色的火焰和長長的白色尾巴，其中三位飛官還看到了十倍於這個物體長度的凝結尾。美軍文件也記載了這四名飛行員的姓名和階級： Source： NARA Maj Tsu Lin Yung就是第8中隊的作戰長祖凌雲，後來當到聯隊長，Capt Wang Tsao是日後也升上將軍的王璪，Capt Yang Ching Tsung是在1967年1月13日空戰中失蹤的楊敬宗，Lt Chuang Jen Liang則是幾年後成為U-2飛行員的莊人亮。文件中還提到第8中隊的中隊長晏仲華（Lt Col Yen Chung Hwo），但他並非目擊者，而不到一個月後，他就失事殉職。當天四位飛行員駕駛的F-104機號也被忠實的記錄下來： Source： NARA 美軍經過調查後，認為這些飛行員的敘述符合流星的特性，中華民國F-104與UFO的首次接觸最後也就這樣結案： Source： NARA