Tag: 日治時期機場

雖然這張在高空拍攝的照片解析度不佳，但能在找了一年多之後發現這張1944年3月台南飛行場照片，讓我興奮不已。除了因為找了很久，另一個原因是檔案管理局保存的「台灣區各飛機場要圖」中，並沒有這座飛行場（及其他台南地區飛行場）的資料。詭異的是，在日本的アジア歴史資料センター（亞洲歷史資料中心）找得到這些台南地區飛行場的呈繳資料（但沒有平面圖），卻沒有台灣其他飛行場的資料。不禁讓我懷疑，台南地區飛行場的呈繳資料當初是不是不小心被日本人帶回去了。 Although the quality of the above high-altitude reconnaissance photo is less than ideal, it took me more than a year to find this rare photo of Tainan (Eiko) Airdrome. It is…

我在苗栗縣的卓蘭出生、長大。在我很小的時候，就聽長輩們說過，日本人當年在壢西坪上面蓋了一座飛機場。其中有些長輩說，這座機場只有引誘美軍的假飛機。至於他們是否親眼看過，小時候的我就沒有追問了。去年開始利用中研院提供的二戰空照圖尋找昔日的飛機場後，就一直期待能找到卓蘭飛行場的照片。不過看了幾十捲照片，發現負責偵照的美軍飛機似乎都不到卓蘭、東勢、新社這一帶偵察，所以連比較知名的新社飛行場照片都沒找到，更不用說卓蘭了。前幾天，終於發現一捲涵蓋卓蘭地區的照片… 仔細研究這捲1944年3月拍攝的照片後，卻沒有在壢西坪上找到任何飛行場的特徵，不免有點失望，但是這也表示卓蘭飛行場是在戰爭結束前不久才興建的。下面就是當年壢西坪的空照圖： 日軍會選在壢西坪上蓋機場，是因為它本身個平坦的台地。這座機場廢棄後，據說變成一片茶園。到我念國小的時候，農人開始在這裡種果樹，所以我一直沒看過茶園遍佈的壢西坪。從下面的Google Maps來看，除了農地劃分的界線不一樣，似乎沒有太大的改變。 檢視較大的地圖 下面這張文件是在國史館台灣文獻館找到的，上面記載卓蘭飛行場是在民國三十三年（1944年）10月徵收土地與興建的，這就說明了為什麼在1944年3月的空照圖上找不到機場。值得注意的是「是否從無飛機往來（是否偽裝）」這一欄，資料顯示「仝」（這裡是「同右」的意思），換句話說，就是「否」。這種雙重否定的語法有點難懂，但我們已經知道表中的大園、紅毛、後龍飛行場都曾經有真的飛機進駐，所以應該可以判定當時卓蘭飛行場也曾有真的飛機來過。 資料來源：國史館台灣文獻館 儘管沒有找到卓蘭飛行場的照片，能看到自己的故鄉在日治時期的樣貌還是讓我很興奮，下面這張照片裡的小村莊就是1944年的卓蘭。也是在卓蘭出生、長大的爸媽當時都只是嬰幼兒，所以我很確定他們都在這張照片裡！

過去我曾經探討了霧社事件中的埔里飛行場（上圖的藍色區域，底圖為台灣堡圖），及「台灣區各飛機場要圖」中的埔里飛行場（上圖的紅色區域）。由於沒有空照圖佐證，只能算是一種推論，所以有網友質疑，指出埔里飛行場在大坪頂一帶。雖然我半信半疑，但手上缺少強而有力的直接證據。 資料來源：國史館台灣文獻館 上面的文件是我今天在國史館台灣文獻館的查詢系統找到的行政長官公署檔案「台中縣轄境內機場實況調查表」的第二頁，最後一項指出在埔里的大肚城和梅子腳一帶確實有機場，恰好就是最上面那張地圖涵蓋的地區附近，因此可以補強我之前的論述。由於「台灣區各飛機場要圖」裡的埔里飛行場（大肚城）面積為25,5000平方公尺，相當於26.29甲，比文件所列的面積少了將近6甲，也許就是梅子腳練兵場那邊的面積。這份文件並沒有提到埔里大坪頂是否有機場，但無法就此結論說那裡過去沒有，因為已知的公館飛行場、台中飛行場和鹿港飛行場也都不在這張表中。 上表第四項南投鎮營盤口的地點應該是跟第二項草屯鎮的地點合起來構成草屯飛行場。第五項的名間地區明明沒有機場，不知道為何要列上去。

網友kiwishih在燕巢飛行場的回應中提到了「岡山東飛行場」。按照他提供的座標，這座「飛行場」應該位於岡山飛行場和燕巢飛行場之間。我找到一張中研院提供的二戰空照圖，正好把岡山、燕巢、大崗山三座飛行場都拍了下來。但是這張空照圖也顯示，岡山和燕巢中間，並沒有所謂的「岡山東飛行場」。 kiwishih提供的參考網頁資訊是來自鍾堅的《台灣航空決戰》，這本書寫成的時間，資訊遠不如現在的開放。我懷疑「岡山東飛行場」很可能就是指燕巢飛行場，因為列表中缺了燕巢，只是當時作者沒有正確的座標而已。