Source：NARA via Academia Sinica 中央研究院臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫「美國國家檔案館典藏臺灣舊航空照片」 (G03489) The above photo of Jitsugetsu Power Plant No. 2 (Target 83) was taken on March 23, 1945, by American aircraft only moments before it dropped bombs…
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Striking Jitsugetsu! 日月潭大轟炸! Part 3
Source: AFHRA via Academia Sinica 中央研究院臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫「美國空軍歷史研究部徵集成果」 (Formosa Interim Report) Completed in 1934, Jitsugetsu Tan Power Plant No. 1 was previously name Monpaitan. It had the maximum power output of 140,000 horsepower, which…
Striking Jitsugetsu! 日月潭大轟炸! Part 2
Source: AFHRA via Academia Sinica 中央研究院臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫「美國空軍歷史研究部徵集成果」 (Formosa Interim Report) The following photo, looking south at Jitsugetsu Tan (Sun Moon Lake), was taken on March 23, 1945, the day of massive bombing by…
Striking Jitsugetsu! 日月潭大轟炸! Part 1
The West Australian, Tuesday, March 27, 1945, page 6. Source：Trove In Formosa Interim Report, prepared by the Air Staff, Intelligence, in February 1944, the U.S. military had identified the following three hydro-electric…
南投神社殘影
資料來源：中央研究院臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫「美國國家檔案館典藏臺灣舊航空照片」 (G03489_050) 我對神社其實沒有研究。不過昨天在研究美軍轟炸日治時代日月潭水力發電設施的照片時，發現兩張美軍飛機路過當今南投市上空拍下的照片，其中一處幽雅的區域吸引了我的目光（位於上圖的左下方），直覺這應該是當時的神社所在。上網一查，這裡的確曾是南投神社。然而國民黨政府在戰後把神社的建築物逐步拆除，改建為南投中學（現為南投高中），所以現在已經看不到什麼南投神社的遺跡。反而是美軍的偵察照片意外為這座神社留下了完整的身影！ 資料來源：中央研究院臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫「美國國家檔案館典藏臺灣舊航空照片」 (G03489_050) 隨著南投中學的規模逐漸擴大，南投神社越拆越小，下面這張1966年的CORONA衛星照片只能勉強看到一點點神社的樣子： 資料來源：中央研究院臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫「CORONA衛星影像」 到了1969年，從高空就完全看不出這裡曾經有過一座神社了： 資料來源：中央研究院臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫「CORONA衛星影像」 參考資料： 神社殘跡：南投神社 旅的火車頭：南投神社踏查（其中有一張照片顯示神社的鳥居上掛了「民間社團」救國團的標誌，可見其勢力與跋扈，也可用來對照台北市政府為維護市內偽古蹟中正廟之不遺餘力。）
轟炸永康飛行場?
[註: 本文是1月11日《Bombing Eiko Airfield?》的中文版] 美國海軍部在1944年6月完成的《福爾摩沙的機場與水上飛機場》情報分析報告中提到，永康飛行場位於北緯23 02’，東經120 14’，這樣的資訊在GPS出現前數十年的時代裡算是相當正確的。這份報告進一步指出，永康飛行場位在「台灣西南部，距海岸線約6英里。也就是在台南東北方3英里處，剛好位於通往台南的主要道路的南面。往東4英里是新化，台南飛行場則在其南南西方6英里處。」報告裡還附了一張永康飛行場的空照圖，顯示美軍已經掌握了相當的資訊。 在Air Group 4的網站上有美國海軍第4魚雷中隊Edward S. Binder中尉的作戰紀錄，其中提到「1945年1月4日，以100磅通用炸彈轟炸福爾摩沙的永康飛行場」。這個網站另有一個名為19. Forbidding Formosa的網頁，指出「由於雲層遮掩，無法找到嘉義飛行場，指揮官因此下令改成攻擊一座據信為永康的機場。．．．飛行員回報永康飛行場接近建造完成階段，已經可以使用。第4魚雷中隊在跑道上炸出多個彈坑，也破壞了機場的其他設施」。網頁上還提供了被炸的飛行場照片（如下圖）。 Source: Air Group 4 儘管美軍在轟炸行動前已經掌握到有關永康飛行場的具體情報，美國海軍第4魚雷中隊在1945年1月4日轟炸的機場卻不是永康！注意在戰果回報中，飛行員提到永康飛行場尚未建造完成，但已經接近完工的狀態，然而永康飛行場卻是日本在台灣最早建造的幾座飛行場之一，早在1930年代後期就建造完成。比較1944年3月拍攝的永康飛行場空照圖，也可發現跟上圖中的飛行場並不一樣。 在另一個名為CriticalPast的網站上，有一段據說是1945年1月4日美國海軍TBF魚雷轟炸機轟炸永康飛行場的影片。在影片的01:10處可以看到一座飛行場跟上面第4魚雷中隊所攝的飛行場十分相似，但卻也跟1944年3月空照圖中的永康飛行場不太一樣。 究竟美軍在1945年1月4日轟炸的是台灣的哪一座飛行場？ 在Google Earth上搜尋了許久，我終於確定上面第4魚雷中隊那張照片所涵蓋的區域就是下面這張Google Earth衛星照片裡的地區，這個地方不是永康，而是麻豆。 利用照片和影片的飛行場影像，我畫出了麻豆飛行場的平面圖，並套疊在Google Earth的衛星照片上： 下圖則是CriticalPast影片01:10處對應的現代景象： 在CriticalPast的影片中，美軍飛機由北向南炸完麻豆飛行場後，在麻豆的上空作了個大轉彎。影片的02:13處可以看到兩所學校的操場，這兩所學校現在分別是曾文家商（下圖左）和培文國小（下圖右）： 按此下載麻豆飛行場平面圖的kmz檔，您也可以上Google Maps觀看.
Bombing Eiko Airfield?
The intelligence report titled Airfield and Seaplane Bases in Formosa, Air Intelligence Group, Division of Naval Intelligence, Office of the Chief Naval Operations, Navy Department, June 1944, gave the coordinates of Eiko…
小搗蛋
前美國總統尼克森在1971年7月中公開宣佈將於次年訪問中華人民共和國，對當時的中華民國政府造成極大的衝擊，這也讓美國擔心國府是否會做出激烈的手段。當尼克森的國家安全助理季辛吉在同年10月20日二度前往中國，為尼克森的訪問行程作準備時，在一次會談中對中國總理周恩來表示，美國已經獲得情報，國府打算派遣RF-104偵察機進入中國大陸，藉此阻撓華盛頓與北京的對話，但美方已經出手阻止。以下文字節錄自季辛吉與周恩來在10月23日的會談記錄，季辛吉所稱的R-104應該是RF-104之誤： Source: Document 48: Memorandum of Conversation, Beijing, October 23, 1971, 9:05-10:05 p.m. Foreign Relations Of The United States, 1969–1976, Volume E–13, Documents On China, 1969–1972. 只是季辛吉還沒回到華府，中華民國政府就丟掉了在聯合國的代表權。美國更怕國府真的會「惱羞成怒」，出手破壞尼克森的訪中之行，所以除了由尼克森在12月31致函安撫蔣介石總統，季辛吉還下令監控國府的舉動，指示「如果雜音的音量變大，就請國務院派馬康衛（按：Walter P. McConaughy, Jr.，當時美國駐中華民國大使）去見蔣經國」。馬康衛的確見了蔣經國，並且回報華府說，蔣經國向他明確保證中華民國會避免任何有攻擊或挑釁意味的行動： Source: Document…
About “503 – Service Unavailable”
If you see the message “503 – Service Unavailable”, usually near the end of a month, it means that the site traffic has exceeded the monthly limit. In this case, please visit…
Bombing Byoritsu (Miaoli) Oil Refinery! 轟炸苗栗製油所
Source: 中央研究院(Academia Sinica)美國空軍歷史研究部(AFHRA)徵集成果 The photo and description above were found in Formosa Interim Report, prepared by the Office of The Assistant Chief Air Staff, Intelligence, in February 1944. The same photo was…