卓蘭的手押台車線（昭和時期）

• 昭和2年（1927年）：

往返卓蘭內灣與大安間的手押台車大安線，旅客台車使用數6,436，旅客運輸16,167人次，貨物台車使用數16,717。

• 昭和3年（1928年）：

5月: 大湖郡卓蘭庄。大安軌道臺車二十九號，卓蘭向大安驛運行途中 ，與卓蘭三十號臺車衝突，事故造成三名乘客受傷。

大安線旅客台車使用數7,044，旅客運輸17,562人次，貨物台車使用數7,083。

• 昭和4年（1929年）：

4月: 卓蘭庄設立卓蘭興業株式會社，資金二十萬元，經營交通運輸及農作物加工買賣。

大安線經營者由原來的大安軌道株式會社改為卓蘭興業株式會社。

大安線旅客台車使用數3,652，旅客運輸8,448人次，貨物台車使用數5,398。

• 昭和5年（1930年）：

大安線旅客台車使用數6,422，旅客運輸15,429人次，貨物台車使用數12,081。

以下是昭和5年臺灣鐵道旅行案內對大安驛的介紹，由此可見大安驛的主要功能是作為卓蘭到縱貫線的轉運站。雖然文字說明是大安軌道株式會社經營，其實已經改為卓蘭興業株式會社。

• 昭和6年（1931年）：

大安線旅客台車使用數6,126，旅客運輸12,891人次，貨物台車使用數12,929。

• 昭和7年（1932年）：

大安線旅客台車使用數8,164，旅客運輸14,903人次，貨物台車使用數11,938。

• 昭和8年（1933年）：

大安線旅客台車使用數9,528，旅客運輸17,299人次，貨物台車使用數17,724。

• 昭和9年（1934年）：

大安線旅客台車使用數9,854，旅客運輸17,957人次，貨物台車使用數21,388。

• 昭和10年（1935年）：

4月21日清晨6時2分發生關刀山大地震，縱貫鐵路山線受損嚴重，鄰近震央的卓蘭災情也不輕。下圖是卓蘭附近的地震受災狀況：

昭和10年臺灣鐵道旅行案內縱貫線的竹南彰化間線路圖。

昭和10年臺灣鐵道旅行案內也略述了地震對縱貫線造成的損害，大安驛因此被迫暫時休業：

在地震中受損的大安驛：

大安線旅客台車使用數3,717，旅客運輸7,044人次，貨物台車使用數7,592。（跟前一年比起來，各項數字銳減，應該就是因為山線鐵路受損，大安驛無法營業，大安線因而失去轉運的作用。）

• 昭和11年（1936年）：

大安線旅客台車使用數1,585，旅客運輸3,025人次，貨物台車使用數6,886。

• 昭和12年（1937年）之後：

我取得的大安線運輸統計數字只到昭和11年為止，但我不確定之後仍有相關的統計。到了昭和15年（1940年），臺灣鐵道旅行案內縱貫線的竹南彰化間線路圖上，大安線只剩下卓蘭到內灣這一段：

昭和15年臺灣鐵道旅行案內縱貫線的竹南彰化間線路圖。

同一年的大安驛文字介紹裡，往卓蘭的交通工具已經變成了巴士（バス）：

綜合以上資訊，卓蘭的手押台車線最初建置的目的，是連接卓蘭與大安驛，以便旅客和貨物利用縱貫鐵路轉運。然而昭和10年（1935年）的關刀山大地震導致縱貫鐵路山線受損嚴重，無法運行，大安驛除了本身損壞，也失去了轉運的功能，往返卓蘭與大安之間的手押台車線因此沒落。大安驛重建之後，以內燃機推動的巴士取代了人力的手押台車。