沈麗文小姐的大作《黑貓中隊：七萬呎飛行紀事》是近年來國內僅見的相關著作，所以在此藉著這本書的架構提供相關資料的補充，讓大家對這個神秘單位和飛機有更完整的認識。 本書最前面的照片集錦中的第一張彩色照片，其實並非桃園基地棚廠中做檢修的U-2R，而是即將完工的第一架U-2R，拍攝地點是洛克希德的廠房，機首對面的牆上還掛著「DAYS REMAINING TO 1ST FLT」的告示牌。照片集錦的最後兩張桃園基地的照片，說明文字應該對調。 35頁「中情局接手U-2後，…首先將它的尾翼漆上NASA（美國太空總署）標誌，並對外宣稱這是太空總署用來研究氣象的新式飛機。」：U-2的cover story的確是冒稱氣象研究，不過U-2問世當時，NASA尚未成立，所以中情局並不是借用NASA的名義，而是透過NACA (National Advisory Committee for Aeronautics)發了新聞稿，誤導大眾這是一項氣象研究的計畫： 為了讓人信以為真，當時中情局的U-2尾翼也漆上NACA的字樣，英國作家Chris Pocock所著《50 Years of the U-2》第35頁就有一張照片為證。至於尾翼漆上NASA（1958年才成立）的U-2照片，是Powers的U-2在1960年被蘇聯擊落之後，中情局為了取信大眾，趕緊找來一架U-2漆上NASA標誌和編號後拍攝的。關於這部分，NASA的網站有詳細說明和照片。 36頁「一九五五年問世的U-2，隔年夏天首度上陣…改由西德威斯巴登空軍基地出發，前往列寧格勒。」：我看了這段文字後，會以為U-2第一次偵察任務就是以列寧格勒為目標。也許作者改成「首度上陣偵察蘇聯」會更清楚，因為U-2的第一次偵察任務，目標區是波蘭和東德；列寧格勒的任務是U-2的第四次偵察任務。 60頁「這架飛機，到現在還展示在洛克希德廠當年生產U-2的部門前方」：目前已經移到不遠的Blackbird Airpark。 檢視較大的地圖 65頁「送來的這兩架，卻是配備了電子防禦系統的C型，引擎推力也比較大，序號分別為０五一和０五三。」：其實所有U-2C（或是所有R型之前的U-2）中沒有一架序號是前述的這兩個號碼，倒是後來有兩架U-2R的article number是051（本書照片集錦中的第一張就是本尊）和053，而這兩架U-2R也的確到過台灣，只不過是1971年的事了： 那麼台灣的第一批U-2究竟是哪兩架呢？顯然郗耀華在1961年3月摔掉的是其中之一，也就是Article 351： 另外一架U-2的article number則是找了好久才在這份1962年2月初的報告中找到，也就是352: 這份報告中提到的另一架U-2 358是在當年1月才抵達台灣，用以補充之前失事的351。由此可見書上說「從此固定維持兩架U-2在台灣輪流出任務」也是有例外的時候，從351摔掉，到358抵達，中間有差不多十個月的時間，桃園基地只有孤伶伶的一架U-2。 今天就先寫到這裡。
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Terry Liu’s Ten Missions
Terry Liu (劉宅崇) was the third 35th Sq. pilot who completed ten overflight missions in the U-2. He later became the commander of the 35th Sq., succeeding Tiger Wang (王太佑). After leaving…
The Six Missions Flown by Charlie Wu
I was surprised that Charlie Wu’s (吳載熙) family knew very little about the accident that killed him until I sent the declassified accident investigation report to Charlie’s younger brother Thomas Wu (吳載奇),…
「無聊試試看」之山寨版
在政府擔任高官的朋友DY在部落格「無聊試試看」上聊到了當年製作A-4攻擊機的點滴回憶，引發了我的一部份共同記憶。不但我的第一「袋」模型也是一架Airfix出的A-4，我也保留了另一架多年前製作的A-4模型，所以想在此回應一下DY兄。 照片中這架模型是ESCI/ERTL出的1/72 A-4，如果我沒記錯的話，我是1994年在Ohio的一家outlet mall裡買的，因為是outlet，所以我只花了不到三塊美金就得手（這一點我非常確定），折合台幣還不到一百塊。 右側水平尾翼已經被「擊落」。原版模型的slats跟主翼是一體成型，我把它割下做成放下的狀態。 雖然我從國中開始做模型，但要到了美國唸書時，才發現美國真是模型迷的天堂，不僅有航空展可以參觀，各種參考資料也相當豐富，還有模型社團，我也加入了IPMS的美國分會。後來Madison地區的一家模型店要舉辦模型觀摩賽，我不僅義務幫他們在當時仍在萌芽階段的web上宣傳，也報名參賽，用的就是這一架A-4的模型。到了會場，我很驚訝的發現，原來美國玩模型的大都是上了年紀的中年人，我這個二十多歲的小伙子算是少數民族。那天最高興的事，就是我抽到了那家模型店提供的大獎–1/72的B-52H模型！ 鼻輪艙蓋也已脫落。原來的模型沒有提供放下的flaps，所以我用塑膠片改裝。 我在美國期間，大概完成了三架飛機模型（未完成的有一堆），只有這一架隨我飄洋過海回到台灣。過去這麼多年來，一直放在我爸媽家積灰塵。利用這個週末回家的時間把它找出來拍照，結果很驚訝的發現有好些國中時代做的模型還在！有些模型雖然已經不在，它們的包裝盒卻仍然安好，以後有機會再跟大家懷舊一番。 當時迷上了super detailing，所以用電線裡的銅線做了主輪上的hydraulic line，掛架也做了一些改進。
米格機的攔截
《黑貓中隊：七萬呎飛行紀事》第212頁提到沈宗李在任務中被中共米格機攔截的驚險過程： 一九七一年暮春，沈宗李前往旅順、大連出任務…忽然二十號系統發出警告訊號，小小的螢幕上，紅色箭頭指向左方，表示有飛機從左後方攔截。 我查了一下檔案，沈宗李的確在1971年4月29日出了一趟山東、遼東半島一帶的偵照任務（C111C），但是並沒有在相關文件找到米格機攔截的敘述。反而是在沈宗李的第二次任務（1969年10月16日，C259C）的報告中提到了中途被米格機攔截，而且情節與書上的敘述很接近： 報告中有一大塊文字沒有解密，很可能就是描述20號系統的運作，因為倒數第二行有right arrows兩個字，恰好跟「螢幕上同時出現指向左和向右的箭頭」不謀而合。不過這也只是我個人的猜想而已。由於事隔四十年，兩次任務又都涵蓋同樣的地區，所以書上的日期出現錯誤，也是情有可原。 另一份文件也有類似的敘述，不過只有第二頁公開，第一頁沒有解密，也許也是跟系統運作的描述有關： 不過當天的航線是先飛到遼東半島，再沿著海岸線由北往南，所以書上「不過任務只進行一半，也顧不了這許多，他決定繼續朝北飛」的說法恐怕也得修正。 至於沈宗李在1971年暮春的那次任務，雖然沒有米格機來攪局，但是飛機落地後滾行的過程中卻遇到煞車故障，幸好有驚無險。事後檢查，發現是煞車管線斷裂所造成。
《黑貓中隊：七萬呎飛行紀事》新書發表記者會照片
由右至左：張立義、沈宗李、邱松州、莊人亮、魏誠、蔡盛雄、邱怡華（本書插圖作者，邱松州之女）、沈麗文（本書作者，沈宗李之女）、出版社人員 前坐者：張立義；後排由右至左：邱松州、魏誠、沈宗李、蔡盛雄 前坐者：沈麗文、張立義；後排由右至左：邱松州、魏誠、沈宗李、邱怡華、蔡盛雄 接下來我會陸續為本書的內容提供補充的資料。
Johnny Shen’s Eighteen U-2 Missions
Locus Publishing Company (大塊文化) will publish the book 《黑貓中隊：七萬呎飛行紀事》 (The Black Cat Squadron: Stories about Flying at 70000 Feet, in Chinese, ISBN：9789862131633), authored by the former U-2 pilot Johnny Shen’s (沈宗李) daughter,…
500MD/ASW Photos
ROCN 500MD/ASW 6908 An author for the Vertiflite magazine wrote me for the permission to use Jason’s 500MD/ASW photos. Jason was kind enough to re-send me several nice photos of this very…
A 10 for 2010
先來個台灣人很喜歡的數字，討個吉利！ 可能各位看官已經發現標題的A跟10之間沒有加dash，但我不是打錯。這裡的10不僅跟2010有關，也代表完美的意思，也就是祝大家都有個完美的2010年啦！ 雖然我常貼U-2的文章，但其實我最喜歡的飛機是B-52和A-10。這要追溯到國中做模型的年代，當時少年血氣方剛，所以自然喜歡上這兩種火力強大的飛機。而且那時候這兩種飛機還算年輕，A-10才剛開始服役呢！然而歲月如梭，我已進入中年，這裡貼出來的照片也至少有十年的歷史了。 那時就是被這門砲給吸引，不過我們同學之間都叫它火神砲，其實不太正確。 掛在LAU-117下的AGM-65D練習彈。 LAU-88三聯裝掛架的上面兩枚是AGM-65D，最下方是AGM-65B。 老美的AN/ALQ-184。 Desert Storm後，好像nose art都不准了，所以就出現在登機梯的艙門內。 中間姿態儀的右邊是用來顯示AGM-65影像的螢幕，左邊則有RWR的小螢幕，左下半部則是武器相關開關。 起飛前的檢查。 露肚肚給你看啦。 如果是在戰時，這個姿勢就代表要開砲了。 慢速通過，所有控制面都打開或放下了。 這張照片已經快二十年，雖然不清楚，卻是難得的A-10編隊飛行。 祝大家新年快樂！
2010 Aviation Open House Schedule (Updated: 2010/06/13)
2010/06/05（Sat）Ching Chuang Kang AFB 台中清泉崗空軍基地 2010/07/10（Sat）Lungtan Army Aviation Base 桃園龍潭營區 2010/06/16 (Wed) Taoyuan Naval Aviation Base 海軍航指部桃園基地 2010/07/17（Sat）Hualien AFB 花蓮空軍基地 2010/11/13（Sat）Hsinshe Army Aviation Base 台中龍翔營區 2010/11/20（Sat）Hsinchu AFB 新竹空軍基地 (Dates subject to change…