由於本身興趣的緣故，在報章上看到關於航空的報導時都會特別注意內容的正確性。當然，人非聖賢，孰能無過，出現一些像打錯字之類的小錯在所難免。但是中國時報一再出包，不僅削弱了它在這個領域的報導的可信度，也讓我不得不懷疑該報記者在這方面的專業程度。今天一則標題為「交通部長蔡堆到美聽簡報 華航換新機 400億購波音B787（黃如萍/台北報導）」的新聞，又再度出包。
……華航現有飛機七十架，其中客機四十九架，機齡平均只有五．二年，以一九九九年購買的空中巴士Ａ３４０─３００型機齡最高。…… 空中巴士Ａ３４０─３００機齡約七至八年，有七架……
其實只要上民航局的網站下載國籍航空器型別及出廠製造日期(機齡)一覽表，就可以算出每種機型的平均機齡，也可以發現上面引用的文字「錯怪」了A340。根據民航局96年6月的資料，華航A340的出廠日期和機齡（年）如下：
- B-18851 2003/4/30 4.17
- B-18801 2001/4/26 6.17
- B-18802 2001/6/7 6
- B-18803 2001/6/27 6
- B-18805 2001/7/19 5.92
- B-18806 2001/10/31 5.67
- B-18807 2003/7/11 3.92
其中最老的一架也才芳齡六歲多，不知道中時記者的「機齡約七至八年」是怎麼算出來的？如果跟華航波音737和747的平均機齡（如下）一比，就可以發現華航機隊的「老大哥」其實是波音737和747！
波音737-800：
- B-16805 2001/2/21 6.33
- B-18601 1998/10/25 8.67
- B-18605 1998/11/12 8.58
- B-18606 1998/11/18 8.58
- B-18607 1998/11/23 8.58
- B-18608 1998/11/25 8.58
- B-18609 1998/12/17 8.5
- B-18610 1999/6/23 8
- B-18612 2000/10/28 6.67
- B-18615 2002/7/26 4.92
- B-18616 2002/7/26 4.92
- B-18617 1999/6/24 8
波音747-400：
- B-18201 1997/5/28 10.08
- B-18202 1997/10/22 9.67
- B-18203 1997/12/5 9.5
- B-18205 1997/12/18 9.5
- B-18206 1998/2/25 9.33
- B-18207 1998/9/28 8.75
- B-18208 1998/11/20 8.58
- B-18210 2004/12/7 2.5
- B-18211 2004/12/20 2.5
- B-18212 2005/3/24 2.25
- B-18215 2005/4/26 2.17
- B-18251 1995/6/14 12
- B-18273 1991/8/13 15.83
- B-18275 1993/1/10 14.42
……長程客機以波音Ｂ７７７─４００及空中巴士Ａ３４０─３００為主，Ｂ７７７─４００座位數近四百人，屬大運量客機，有十五架，主要飛航美國舊金山、紐約、義大利羅馬、荷蘭阿姆斯特丹等航線，機齡約七年。……
什麼是波音B777-400？應該是指波音747-400吧，但是一連出現了兩次，看起來不像是打錯字。華航的747-400裡有十架的機齡在8年以上，比任何一架A340都老，可是記者卻提都不提…
唉！