《黑貓中隊：七萬呎飛行紀事》第212頁提到沈宗李在任務中被中共米格機攔截的驚險過程：
一九七一年暮春，沈宗李前往旅順、大連出任務…忽然二十號系統發出警告訊號，小小的螢幕上，紅色箭頭指向左方，表示有飛機從左後方攔截。
我查了一下檔案，沈宗李的確在1971年4月29日出了一趟山東、遼東半島一帶的偵照任務（C111C），但是並沒有在相關文件找到米格機攔截的敘述。反而是在沈宗李的第二次任務（1969年10月16日，C259C）的報告中提到了中途被米格機攔截，而且情節與書上的敘述很接近：
報告中有一大塊文字沒有解密，很可能就是描述20號系統的運作，因為倒數第二行有right arrows兩個字，恰好跟「螢幕上同時出現指向左和向右的箭頭」不謀而合。不過這也只是我個人的猜想而已。由於事隔四十年，兩次任務又都涵蓋同樣的地區，所以書上的日期出現錯誤，也是情有可原。
另一份文件也有類似的敘述，不過只有第二頁公開，第一頁沒有解密，也許也是跟系統運作的描述有關：
不過當天的航線是先飛到遼東半島，再沿著海岸線由北往南，所以書上「不過任務只進行一半，也顧不了這許多，他決定繼續朝北飛」的說法恐怕也得修正。
至於沈宗李在1971年暮春的那次任務，雖然沒有米格機來攪局，但是飛機落地後滾行的過程中卻遇到煞車故障，幸好有驚無險。事後檢查，發現是煞車管線斷裂所造成。