中翔UAV

今年國慶日當天出現了三個沒有參加預演的「神秘嘉賓」，其中之一是中科院發展的「中翔三型」UAV。其實「中翔三型」這個名稱是我在軍事雜誌上看到的，我找遍了官方資料，也找不到哪裡有提到這兩架UAV叫做「中翔三型」，只有在機身上可以看到「中翔001」和「中翔002」字樣。所以我不能確定這個「三型」是不是雜誌自己的推論，還是來自軍方提供給雜誌的資料中。

我在『天隼UAV淡出舞台？』曾稍微提到了中科院裡「天隼二型」和「中翔二型」的兄弟之爭。在2004年舉辦的桃園航太嘉年華活動，曾經同時展出這兩款UAV。即使對軍武沒有什麼研究的人，也很容易就發現「中翔三型」和「中翔二型」的外型已經有很大的不同：

「中翔二型」最引人注目的地方，就是帶有翼胴融合味道的設計：

相形之下，「中翔三型」的設計反而略嫌傳統，甚至還有點「天隼一型」的影子：

因為機緣巧合，我得以對「天隼二型」的發展歷程有些了解。然而對於「中翔」UAV，我卻是所知甚少。中科院在桃園航太嘉年華所提供的「中翔二型」性能諸元，也只有如下寥寥幾行而已：

所以我在軍聞社的網站裡搜尋了一下，找到的相關報導中時間最早的題為『ＵＡＶ無人飛行載具極具高經濟效益』（發稿日期：1999/09/03），部分文字如下：

（軍聞社記者呂世民台北三日電）中科院自行研發的一架「ＵＡＶ無人飛行載具」，在三日進行飛試時迫降損壞，這是中科院以其設計高性能教練機及戰鬥機的豐富經驗，所完成的無人戰術飛機。
…此外「ＵＡＶ無人飛行載具」的翼長十九呎、全長十五呎、高度五呎，是以輪式起飛及降落；它的主要功能為視距內遙控飛行、日間偵照、即時資訊傳輸及長時間滯空飛行。…

軍聞社沒有提到這架UAV的名稱，但根據當時《自由時報》和《聯合報》的報導，這架UAV已於同年6月27日由當時的連戰副總統命名為「中翔號」。兩報指出，中科院總共製造4架原型機，失事的那一架編號003。此外，這兩份報紙一致指出，這架中翔號墜機後起火燃燒，所以應該不只是軍聞社所說的「迫降」而已。兩報都敘述中翔號重950磅，長6.5公尺，寬8公尺，因此可推論其資料得自同一來源（也許就是中科院航研所），只是這組數據跟軍聞社提供的有明顯出入，軍聞社所描述的尺寸小了一號。不知誰是誰非？

值得注意的是，聯合報同時刊出一張翻拍航研所提供的照片，照片中的中翔號外型跟在桃園展出的一模一樣，唯一不同的是起落架，主起落架呈倒V字型，而鼻輪的torque scissors link（這個詞怎麼翻譯啊？）在前，不像桃園那架的向後。本文第二張「中翔二型」照片裡其實就有這種構型UAV的影像（已用黃色圈起的部分），下面是放大的圖：

這張圖應該是在印刷時因為水平和垂直比例調整不一致，而讓照片的的UAV略顯短胖。經過調整後，看起來就比較順眼了：

軍聞社在同年12月的一篇報導中證實了「中翔」這個名稱，而且明指出是「中翔二號」。不過這篇題為『中科院在資訊月展出中翔二號戰術型無人飛機』（發稿日期：1999/12/04）的報導，卻提供了跟過去不同的尺寸資料，而這組數字反而跟前述兩報的資料相近：

（軍聞社記者林宜慶台北四日電）中科院開發的無人飛行載具（ＵＡＶ）中翔二號，首度在資訊月國防館展出，此小型飛機為一多用途之戰術型無人飛機，將來更可提供軍事及民生等多種用途，為我航太科技重大突破。
…中科院表示，中翔二號已在今年二月，於清泉崗機場展開飛行試驗，具良好短場起降性能，機身翼展廿五呎、全長十九呎、高度六呎，具有全自動飛行能力，採用衛星導航，本身具有兩套鏈路系統、可有效防止敵人電波干擾，鏈路資料均加密，減少資料被敵人破獲的機會；同時，機上配備之偵照系統，可於日夜間執行目標搜尋及定位，高速之微處理機及數據鏈可快速處理資訊，並即時傳輸影像至地面導控站。…

既然有「二號」，理當也有「一號」，只是它的廬山真面目到底如何，諸位網友前輩可有人看過？