王錫爵第一次任務的飛行路線 (Approximate track flown by Johnny Wang on his first mission) 王錫爵在1986年5月3日劫持自己駕駛的華航貨機到廣州，至今已經有二十五年了。也因為他在黑貓中隊事蹟公諸於世前就投奔中國，所以關於他所執行任務的敘述不多。 Twenty-five years have passed since Johnny Wang “hijacked” the China Airlines cargo plane piloted by himself on May 3, 1986….
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李南屏的第一次U-2任務 (Terry Lee’s First U-2 Mission)
按圖可下載Google Earth專用kmz檔 (Click the image to download the kmz file) 李南屏在1964年7月7日執行個人第七次時被飛彈擊落而殉職，因此後人對他所執行過的任務了解不多。他從美國受訓回來後的第一次U-2任務，是從韓國群山基地起飛的GRC 169任務，目標區是中國東北。 Terry Lee, who was shot down on July 7, 1964, during his seventh U-2 mission, did not live to tell…
In God We Trust. All Others We Monitor.
Here are selected U-2 imagery of Chinese military bases. Google Earth users may want to download the associated kmz file to see what these bases look like now. Please save the file…
「飛鳴鏑」釋疑（三）
第34章的標題是「逃脫的飛行員是個至今未解的謎」，講的是1963年9月25日偵察中國西北的任務。作者說在這次任務的「二十七年以後，有一位從台灣來到大陸經商的人自告奮勇，承認他是在1963年9月25日闖過集群火網的人。他自稱原是台灣空軍的飛行員，後到遠東公司任職，在這裡省去他的姓名，只講事情的故事」，「但從黑貓中隊1959年、1963年兩期的赴美接受訓練的人員名單中卻找不到此人的名字」。 聽起來有點像台灣的立法委員在爆料，不給證據、又不敢講出姓名。 書中描述這名台灣「商人」說：「我知道這裡十分危險，就改變航線，急急忙忙向西北草草飛了一圈，回去交了差」。從這句話就可以知道這位X先生是冒牌貨，因為這次任務的路線只有在閃躲地對空飛彈陣地的時候有偏航，最後還是完成目標－－雙城子－－的偵照，連西安附近的幾個地對空飛彈陣地也被拍了回去分析。以下是這次任務的路線總結，在DEVIATION這一欄中，只有兩個地方不是空白（手寫字體是我的美國友人後來寫上去的註解，不是原始文件上的文字）： 路線座標的「東經」是我馬賽克掉的（抱歉！），但是有興趣的人還是可以從手寫文字中畫出大概的路線。 那麼這位飛行員是誰呢？他就是書中所說「桀驁不馴，對中共的導彈部隊甚為蔑視」的李南屏，他在1964年7月7日的任務中被飛彈擊落而殉職，也因此從來沒有機會現身說明他就是1963年9月25日堅持完成任務的飛行員。