(圖中人物與空襲台灣無關) 上面這張照片看起來就是幾個55加侖的汽油桶而已,但這應該是美軍空襲台灣時所用過最怪異的武器。稍微注意一下,就可以看到照片前景的汽油桶上已經栓上了通用炸彈都有的尾翼,右側地面還有另一個未栓上的尾翼。平時這些油桶都是空的,要到出任務前才由人員加入膠狀的汽油混合物,並鎖上尾翼,引爆則是透過裝在尾翼上的兩枚白磷彈。這種汽油彈應該是非制式的彈藥,因為目前我仍找不到它的軍用編號。 下圖是地面人員為B-24裝載這種汽油彈的作業: (圖中人物與空襲台灣無關) 美軍首次以55加侖汽油彈空襲台灣是在1945年5月16日的夜間,由第22轟炸大隊2架執行氣象觀測任務的B-24對台北市投下。接下來在5月的下半,多次在夜間以此種炸彈轟炸台北市與高雄市。 下面這段影片,可以看到地面人員為油桶灌入汽油凝膠的作業,及尾翼上的白磷彈特寫,最後還可以看到這種炸彈在測試中落地爆炸的畫面:
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屏東糖廠的「炸彈魚」
(圖中人物與空襲台灣無關) 上個周末跟台灣戰俘營紀念協會(Taiwan POW Camps Memorial Society)理事長何麥克(Michael Hurst)見面,席間他提到屏東糖廠(舊名阿緱製糖所)有一隻利用美軍未爆彈彩繪而成的「炸彈魚」。我回家之後上網一查,果然發現有炸彈魚的照片,但為尊重智財權,在此不便直接使用,請至下列網址觀看: 台糖通訊 屏東糖廠懷舊老照片 何麥可說有人告訴他,這炸彈是從煙囪口掉到煙囪的基座,但是上面的【台糖通訊】僅提到炸彈是於戰後在煙囪的煙道裡發現。由於這根煙囪在被拆除之前高70公尺,煙囪口直徑4.5公尺,從高空投下的炸彈要從煙囪口落入並非不可能。而且美軍在二戰使用的通用炸彈穿透混凝土結構後必然變形,從炸彈魚的照片看來外型基本上仍算完整,所以非常可能真的是從煙囪口落入。 【台糖通訊】提到在1945年6月有17架B-24對屏東糖廠投彈。當我看到這段文字,第一個疑問就是,他們怎麼知道這枚炸彈就是由這些飛機在1945年6月投下的?畢竟炸彈是在戰後才被發現的。我自己也想找出這枚炸彈大概是哪一次任務投下的。 如果這枚炸彈真的是從煙囪口進入煙道,那只有高空轟炸的B-24才有可能辦到。B-25在低空轟炸製糖所的時候,往往飛得比煙囪口還低,而且傘降破壞彈的彈道也很難讓炸彈剛好落入煙囪口。由於美軍幾乎都是以B-25低空轟炸製糖所,只有到1945年6月的時候才改由重型轟炸機執行高空轟炸製糖所的任務,因此【台糖通訊】提到1945年6月的時間點是很正確的。從記錄來看,第43轟炸大隊曾於1945年6月30日以14架B-24轟炸阿緱製糖所,但是在1945年6月22日,兩架執行作戰測試的B-32也曾對阿緱製糖所投彈。不同的是,B-24那次投下1000磅炸彈,而兩架B-32分別投下260磅破片殺傷彈與500磅炸彈。所以如果可以確定炸彈魚的炸彈型式,幾乎就可以確定它的「身世」了。 前述的兩個網頁都有人跟炸彈魚的合照,而本文最上方照片中,右邊第一枚炸彈是1000磅通用炸彈,第二枚是500磅通用炸彈。兩相比較,我認為炸彈魚應該是一枚1000磅通用炸彈。下圖是兩名軍人滾動500磅通用炸彈的照片,可以看出500磅炸彈直徑與一般人肩膀寬度的關係,由此也可以推論炸彈魚應該是1000磅炸彈。由於美軍B-25以1000磅炸彈轟炸台灣的記錄僅有一次,而且目標是橫跨曾文溪的橋梁,所以我們幾乎可以確認,屏東糖廠的炸彈魚是1945年6月30日由第43轟炸大隊的B-24投下的1000磅AN-M65通用炸彈。 500磅通用炸彈(圖中人物與空襲台灣無關)
空襲台灣軍武篇:美軍集束破片殺傷彈
本文要介紹的集束破片殺傷彈(Fragmentation Bomb Cluster)是由多枚編號AN-M41的20磅破片殺傷彈,以金屬束帶綑綁組成。每一枚AN-M41全長19.5英吋,直徑3.6英吋,其外殼是由金屬長條纏繞而成,爆炸後會碎裂成相當於.30吋槍彈大小的破片,以達到廣大的殺傷效果,適合用於對付地面停放的飛機、車隊、人員,但是投彈高度必須大於800英呎。下面這張照片可以清楚看到螺旋纏繞的外殼與綑綁用的束帶: AN-M41常以六枚一組的型式透過AN-M1轉接器(Adapter)組成一個120磅集束破片殺傷彈(如最上圖),下圖可大略看出其大小: (圖中人物與空襲台灣無關) 美軍在1943年11月25日首次空襲台灣任務中,即由B-25在1000英呎的高度,對新竹飛行場上停放的日軍飛機投下168顆由六枚AN-M41組成的集束破片殺傷彈: 另有集束破片殺傷彈是由20枚AN-M41組成,下圖中的B-24即是投下這種20枚組成的集束破片殺傷彈: (圖中任務與空襲台灣無關) 在1945年4月16日轟炸台北飛行場的任務中,部分第90轟炸大隊的B-24是在台北市區上空投下20枚AN-M41組成的集束破片殺傷彈,下圖可見特有的細密濃煙: 甘記豪先生提供
空襲台灣軍武篇:美軍2000磅通用炸彈
美軍空襲台灣所用的炸彈中,以2000磅通用炸彈的噸位最大,這型炸彈多半用來對付水壩、鋼筋混凝土橋梁、重型鐵路橋梁、重工業設施與機具、大型商船、航空母艦/巡洋艦/主力戰艦等目標。此種炸彈的編號為AN-M66,全長90.4英吋,直徑23.3英吋。從下面這張二戰期間的彩色照片,可以看出2000磅通用炸彈的相對大小。 (圖中人物與空襲台灣無關) 美軍首次對台灣使用2000磅通用炸彈,是海軍漢考克號航艦的艦載機在1944年10月12日轟炸花蓮港地區的設施與工業目標。當天第7魚雷機中隊出動8架TBM,每架飛機各掛載一枚2000磅炸彈。不過事後第7魚雷機中隊認為,用2000磅炸彈來對付花蓮港這些目標有點殺雞用牛刀(The carrying of 2000# bombs for such meager targets as were located seemed slight exaggeration.)。下圖是TBM掛載2000磅炸彈的檔案照: (圖中人物與空襲台灣無關) 美國海軍的TBM在台灣地區的空襲任務中,多次掛載2000磅通用炸彈實施轟炸,其中第38.3特遣支隊的TBM在1944年10月13日試圖轟炸日月潭的第一與第二發電所時,即使用這型炸彈。 美國陸軍航空隊的轟炸機首次在台灣地區使用2000磅通用炸彈,是1945年3月23日,目標也是日月潭的第一與第二發電所。當天第22轟炸大隊負責轟炸第一發電所,第二發電所由第43轟炸大隊負責。下面這張照片中,可以看到第22轟炸大隊第33轟炸中隊B-24轟炸機對第一發電所投下的2000磅炸彈: 來源:中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 以下照片由第43轟炸大隊第64轟炸中隊拍攝,從炸彈爆炸的濃煙與第二發電所的相對大小,大概可以感受到2000磅炸彈的龐大威力: 來源:中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica)
紀念二戰結束70週年的倚天劍與屠龍刀
不出所料,今天官方靜悄悄,所以只好使出倚天劍與屠龍刀了!跟拙作一起出版的《米機襲來:二戰台灣空襲寫真集》是收藏名家甘記豪先生珍藏多年的二戰台灣空襲照片選集,內容多達三百張珍貴寫真。待上市後敬請各位賢達踴躍選購! 我有幸能為甘先生的大作導讀,文字如下: 米機空襲台灣簡史 美軍飛機首次大規模空襲日本統治下的台灣地區,發生於1943(昭和18)年11月25日,當天美國陸軍第14航空隊(14th Air Force)出動B-25中型轟炸機,在P-38及P-51戰鬥機的掩護下轟炸新竹飛行場。此後直到1944(昭和19)年8月底為止,第14航空隊對台灣僅發動過幾次零星的空襲,這些由B-24重型轟炸機執行的任務多在夜間進行。 1944年10月中,美軍為了登陸菲律賓的雷伊泰島(Leyte),所以由海軍第38特遣艦隊(Task Force 38)的航空母艦出動大批艦載機攻擊台灣各地的飛行場、飛機、港口、船舶,陸軍第20航空隊(20th Air Force)也在這段時間配合海軍的攻勢,出動B-29極重型轟炸機空襲台灣,以阻絕日軍從台灣增援菲律賓。美軍這一波的對台空襲行動為期大約一週,之後又暫時恢復平靜。 到了1945(昭和20)年1月3日,美國海軍第38特遣艦隊為了支援數日後美軍登陸菲律賓仁牙因灣(Lingayen Gulf)的行動,再次派出大批艦載機空襲台灣。在這段期間內,陸軍第20航空隊也再度出動B-29,轟炸台灣的港口與飛行場。除此之外,美國陸軍第5航空隊(5th Air Force)從1月中旬開始在夜間對台灣進行騷擾轟炸,並在下旬展開大規模日間轟炸。從此之後,第5航空隊成為空襲台灣的主力,幾乎每天都從菲律賓的基地派出飛機空襲台灣,直到7月下旬移防到沖繩,才暫停對台空襲行動。 在第5航空隊用於空襲台灣的飛機之中,以B-24出擊的架次最多、投下炸彈的總噸位最高,主要是從高空轟炸港口、飛行場、城市等面積較大的目標。第22轟炸大隊、第43轟炸大隊、第90轟炸大隊、第380轟炸大隊都曾經出動旗下的B-24轟炸台灣。 B-25出動空襲台灣的架次在第5航空隊曾使用過的飛機中居次,負責在超低空轟炸及掃射城鎮、工場、飛行場掩體區、交通運輸設施等類型的目標。第38轟炸大隊與第345轟炸大隊是主要負責台灣任務的兩個B-25單位,此外,第71戰術偵察大隊也數度派遣旗下第17偵察中隊的B-25空襲台灣。 第5航空隊另外多次出動第3轟炸大隊及第312轟炸大隊的A-20攻擊機到台灣,在超低空轟炸與掃射獨立的工場目標。第3轟炸大隊在戰爭的後期換裝了A-20的後續機種A-26,這些A-26也曾經用於空襲台灣。第312轟炸大隊在接收載彈量可媲美B-29的B-32極重型轟炸機後,曾經利用台灣地區的目標進行數次實戰測試。 除了轟炸機之外,第5航空隊旗下的P-38、P-47、P-51、P-61等戰鬥機有時也會掛載炸彈轟炸台灣的地面目標,但是次數相對較少,這些戰鬥機的主要任務還是為轟炸機護航和執行掃蕩。 美國陸軍第13航空隊(13th Air Force)在1945年8月初接下空襲台灣的任務,由第5轟炸大隊出動B-24轟炸殘存的飛行場與交通設施,直到日本在8月15日宣布投降為止。 如何賞析本書照片 本書選輯的照片絕大多數是在前述的空襲任務中拍攝。美國海軍第38特遣艦隊出動艦載機空襲台灣時,間或會同時派出特別改裝照相機的F6F戰鬥機,在其他F6F的掩護下執行偵察照相任務。陸軍航空隊的轟炸機進行日間轟炸時,幾乎都會有加裝相機的同型轟炸機在投彈的同時拍攝照片,用以評估空襲對目標所造成的損壞狀況。但是陸軍航空隊戰鬥機執行的空襲任務則極少有飛機隨行拍照,所以此類照片非常罕見。由於第5航空隊出動飛機空襲台灣的架次最多,所拍攝的照片在本書占的比例也是最高,第13航空隊次之。 這些在空襲任務中拍攝的原版照片本來在下方都有關於該次任務的文字註記,以便軍方人員歸檔與判讀。這些註記包括任務編號、執行單位番號、日期與時間、鏡頭焦距、高度、目標名稱等,不僅對軍方來說是重要的資訊,對後人的研究也是珍貴的參考資料。不過各單位註記日期的體例不一,有的月在前、日在後,有的剛好反過來,必須特別注意。照片上的時間是以軍用時區系統中的I時區為準,所以有些註記會在代表時間的數字後面加上I,這個時區的時間比所謂的格林威治標準時間快九小時,即日本當地時間。 可惜的是許多原版照片在流入市面時,下方的註記已被剪去,僅在背面書寫拍攝日期與地點。這可能單純只是因為原持有人怕引來不必要的麻煩,卻為後來研究這些照片的人增加不少困難。本書中的超低空照片基本上都是從B-25、A-20、A-26上拍攝,這些飛機在執行超低空轟炸任務時通常掛載傘降炸彈(Parachute Bomb),以免炸彈太早爆炸而傷及投彈的飛機,所以在相關照片中常常可以看見掛在白色降落傘之下的炸彈。不過利用這個原則只能大致判斷執行單位的特性,若要完全確定,就必須根據背面書寫的日期與目標名稱,從美軍的轟炸記錄中尋找。 即使不對個別的照片深入考據,單純從了解美軍空襲台灣歷史的角度來看,本書就是一本「有圖有真相」的證言。美軍在1943年11月25日的首次空襲台灣任務,與1945年8月12日最後一次大規模轟炸台灣的歷史性照片,都收錄在本書之中。今年適逢1945年5月31日台北大空襲七十週年,相關的紀念活動引起不少討論,但是透過本書的寫真,讀者更可以發現高雄與基隆這兩座港市接在台北之後連續幾天遭受更大規模的轟炸,炸彈爆炸、濃煙蔽天的影像都在本書重現。另一張極為震撼的照片是由B-25低飛拍攝,遭到炸彈與燒夷彈轟炸過的嘉義驛前市區滿目瘡痍,房屋建築幾乎全被燒毀,忠實呈現了戰爭的恐怖。 美軍飛機在台灣空襲的目標遍及飛行場、港口、房屋建築、工場、交通設施等,雖然當初拍攝照片的目的是為了評估空襲造成的破壞,這些檔案照片卻也意外的為許多地點當時的樣貌留下影像。七十年來物換星移,不少照片中的建築與設施已經從地表上消失,或是被改建得失去原貌。讀者可以從本書的老照片憑弔昔日景物,了解多年來景觀的變化。其實本書仍有不少照片的拍攝地點尚未完全確認,也許讀者會驚訝的發現某一頁照片上的民屋、街道,就是自己幼時成長的地方。
大膽假設,小心求證
台灣空襲狀況集記 via JACAR 在研究過去的事件時,如果發現某些資訊跟當時的官方文件記載不符,往往會先相信後者,因為離事件發生的時間較近,而且又來自官方。上面的文件是日本在台灣的總督府所記錄的昭和20年《台灣空襲狀況集記》中,5月21、22、23日三天的條目(藍色的文字是我根據表頭所列的地區名稱加上的,以便對照)。文件記載22日這一天只有台北地區和台東地區分別遭到燒夷彈和爆彈轟炸,而且數量各只有個位數。 網路上不難找到關於美軍飛機在這一天空襲台灣的其他資訊,例如Combat Chronology of the US Army Air Forces這個網站在1945年5月22日的條目說:「On Formosa, B-24s bomb Toshien (桃子園) and Okayama (岡山) while B-25s hit an oil plant W of Kagi (嘉義) and several…
Striking Jitsugetsu! 日月潭大轟炸! Conclusion
Based on the codes written on the photographs taken during the bombing raid, I was able to identify the USAAF units taking part in the Jitsugetsu strike:根據轟炸當天拍攝照片邊上所寫的註記,可以知道哪些美軍單位參與了這次日月潭轟炸行動: These B-24 equipped units, all…
Striking Jitsugetsu! 日月潭大轟炸! Part 3
Source: AFHRA via Academia Sinica 中央研究院臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫「美國空軍歷史研究部徵集成果」 (Formosa Interim Report) Completed in 1934, Jitsugetsu Tan Power Plant No. 1 was previously name Monpaitan. It had the maximum power output of 140,000 horsepower, which…
Striking Jitsugetsu! 日月潭大轟炸! Part 2
Source: AFHRA via Academia Sinica 中央研究院臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫「美國空軍歷史研究部徵集成果」 (Formosa Interim Report) The following photo, looking south at Jitsugetsu Tan (Sun Moon Lake), was taken on March 23, 1945, the day of massive bombing by…
Striking Jitsugetsu! 日月潭大轟炸! Part 1
The West Australian, Tuesday, March 27, 1945, page 6. Source:Trove In Formosa Interim Report, prepared by the Air Staff, Intelligence, in February 1944, the U.S. military had identified the following three hydro-electric…