如果在網路上搜尋「王錫爵」，得到的結果大部分跟他在1985年劫持自駕的華航貨機到廣州白雲機場的事件有關。也許有些網頁會順帶提到他曾是黑貓中隊的U-2飛行員之一，但是有多少人知道，王錫爵還是早期黑貓中隊飛行員之中，少數完成十次偵察任務後離隊的？其實李南屏駕駛的U-2在1964年7月7日被中共飛彈擊落時，王錫爵也是當天執行U-2雙機偵察任務中的另一位飛行員（上圖為該次任務的航跡圖），而且還是他個人的第一次U-2偵照任務。 純就偵察任務的執行而言，李南屏的C184C任務是失敗了，因為偵察機被擊落就得不到任何偵察成果。而王錫爵在同一天執行的C174C任務卻獲得了重要的情報：中情局的照相判讀人員在蕪湖機場發現了九架最新的MiG-21戰鬥機（下圖為相關的敘述）。然而因為李南屏的壯烈犧牲，吸走了大眾的目光，反而很少人注意到王錫爵的情報貢獻。 下圖是C174C任務照相涵蓋範圍圖的局部，可以看到王錫爵的飛行航線就通過蕪湖機場（紅框裡的WU HU）的正上方： 王錫爵的第二次U-2偵察任務，是1964年11月7日的C244C任務，目標區位於中國東北與北韓境內。在這次任務中，王錫爵拍到靠泊在旅大造船廠的一艘疑似蘇聯G級（Golf級）導彈潛艦： 下圖是C244C任務拍攝的照片之一，中情局註記的G-CLASS SSB即為前述的導彈潛艦： 王錫爵對快刀計畫最重要的貢獻，是完成1965年1月8日夜間偵照蘭州氣體擴散工廠的C015C任務（見下圖），這也是快刀計畫中唯一一次成功的紅外線夜間偵照任務。只不過張立義在兩天後的紅外線偵照包頭任務中被擊落，又吸引了眾人的注意力。 王錫爵在1965年5月27日執行C335C任務，偵照廣東一帶的目標，他駕駛的U-2飛越廣州近郊的上空，拍下了白雲機場的照片。當時誰會知道，他的名字在數十年後會跟這座機場緊緊地綁在一起，而且還是跟U-2無關的劫機案？
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鄒燕錦的兩次U-2任務
原籍苗栗的鄒燕錦是黑貓中隊少數的台籍飛行員之一，由於他只有執行過兩次U-2偵察任務，之後就因健康因素離隊，所以知名度在所有隊員之中是較低的。他個人的首次偵照任務是1967年8月10日的C257C任務，目標區是中國東南沿海一帶，除了美方指定的目標，另外包括六座國府要求涵蓋的機場：台山、路橋、福州、龍田、惠安、晉江。這次任務的重要貢獻，是首次在浙江的南韭山島上發現疑似為CROSS LEGS（美軍取的代號）的預警雷達。 CROSS LEGS是一種中共自製的預警雷達，因其腳架的配置而得名。下圖是美國中情局根據其他任務在浙江麗水拍攝的照片，所繪製的CROSS LEGS雷達示意圖： 在下面這張C257C任務的照相涵蓋圖中，可以看到南韭山島（紅框）就在航線正下方： 鄒燕錦的下一次任務是1968年5月31日的C078C任務，整整隔了九個月。此次任務的目的是從山東半島順著中國東南沿海進行電子偵察，一直到汕頭一帶。不過由於裝備故障，他在山東半島東方就被召回。
雙城子飛彈試驗場不是陳懷發現的
國防部發言人的臉書專頁在2012年9月9日刊登一則紀念陳懷（生）烈士的短文，提到他在1962年1月13日的黑貓中隊首次U-2偵照任務中「目視發現雙城子飛彈試驗場一處、武功機場駐有TU-16型機多架等重要情報」。國防部編印的《高空的勇者–黑貓中隊口述歷史》第427頁的空軍第35中隊大事紀要中，也提到「陳懷中校執行首次偵照任務，發現甘肅雙城子飛彈試射場」。根據《教育部重編國語辭典修訂本》，【發現】是指：「發覺前人所沒有見過的事物、地方或道理。如：『哥倫布發現新大陸。』」我們在生物課學到雷文霍克（Anton van Leeuwenhoek）發現細菌、虎克（Robert Hooke）發現細胞，意思也都是指他們分別是這兩方面的第一人。因此根據國防部的官方說法，陳懷就是看到雙城子飛彈試射驗場的第一人，在此之前無人看過。 陳懷後來為U-2偵察計畫做出了最崇高的奉獻–犧牲自己的性命，所以他在空軍的歷史中具有指標性的重要地位。然而雙城子飛彈試射驗場並不是他發現的。本文一開始的文件截圖，是美國中央情報局照相情報處（Photographic Intelligence Division）簡史的一部分，第 c 點指出，在1961年的 KH 照片（KH是Key Hole的縮寫，指CORONA衛星拍攝的照片）中，就已經發現 Shuang-Cheng-Tzu Missile Test Range（雙城子飛彈試射驗場）。而陳懷執行的黑貓中隊首次U-2偵照任務是在1962年，在時間點上就不是第一了。 首次拍攝到雙城子飛彈試射驗場的CORONA衛星任務，應該是1961年8月30日發射的第9023號任務。下圖是該次任務的照相判讀報告（注意文件左上方的日期），第一項就是這座試驗場： 這份報告中，還有根據此次任務拍攝照片繪製的試驗場簡圖，以下分別是地對地飛彈（SSM）發射區及地對空（SAM）飛彈發射區的簡圖： 雖然在這份已解密的判讀報告中看不到衛星照片，在另一份報告卻可以找到上面第二張圖地對空飛彈發射區所依據的照片： 陳懷在1962年1月13日編號GRC-100的U-2偵照任務中，也拍攝到雙城子飛彈試驗場的各項設施，雖然都是在斜角（Oblique）照相的模式拍到的，畫質都比1961年的衛星照片要好。以下是地對空飛彈發射區的局部照片，各位不要以為這就是那張底片涵蓋的全部，這是放大很多倍的結果： 以中情局當年的保密程度，陳懷不可能獲得能夠接觸CORONA衛星照片的機密等級（Top Secret CHESS RUFF），所以他不可能在出任務時知道要找的飛彈試驗場的樣貌，當然在飛抵上空時也不會知道那就是飛彈試驗場。事實上，由於他都是在斜角照相的模式下拍到雙城子飛彈試驗場，而U-2上的Driftsight的放大倍率最高只有4倍，所以他可能當時也沒有目視到這座試射場，只是根據任務計畫的指示，按照預定航線飛行並執行照相作業而已。甚至他也缺少應有的機密許可，連照相判讀報告（機密等級是Secret NO FORN）都接觸不到。 研究歷史就是要追求真相，決不能因為某人在歷史上的重要地位，就把不屬於他的功勞都記在他的身上。我們可以說陳懷是第一個拍攝到雙城子飛彈試驗場照片的U-2飛行員，但是說他發現雙城子飛彈試驗場就言過其實，反而對他不敬。至於國防部發言人說陳懷發現武功機場的TU-16多架，那就是張冠李戴、胡說八道了，欲知詳情請看這裡跟這裡。
八二三風雲：中情局觀點
1958年8月23日爆發的八二三砲戰，常被老美稱為「1958 Taiwan Strait Crisis」或「Second Taiwan Strait Crisis」（第二次台海危機），有別於1954年9月3日因九三砲戰引發的第一次台海危機。美國的智庫蘭德公司（RAND Corporation）在1966年完成了一份關於第二次台海危機的分析報告 The 1958 Taiwan Straits Crisis: A Documented History，指出這次危機的徵象早在1958年6月30日中共要求美國恢復兩國大使級會談時便有跡可循（…The first sign of a possible crisis in the Taiwan Straits came on June 30, 1958, when…
開工大吉
Source: CIA 相信有不少人對於秘密會感到好奇。只要是某一方想對另外一方隱匿的事，就算是秘密。所以有一個國家不讓另一個國家知道的秘密，有高層不讓底下的人知道的秘密，有同一層級的某單位不讓另一個單位知道的秘密，當然也有同單位裡某人不讓其他人知道的祕密。 在1990年代之前，黑貓中隊在台灣算是天大的秘密。當他們的事蹟被披露之後，在過去的二十幾年來，國內已有不少的書籍、文章、節目、影片作過探討。它們幾乎都是黑貓中隊成員的自述，或是透過訪問這些成員的方式切入，來描繪這一段曾是秘密的歷史。因此我們可以從第一人稱的視角了解這些當事人在這項偵察計畫中各自扮演的腳色和經歷過的大小事件，甚至於他們的心路歷程。 不過從秘密的角度來看，他們知道的就只是秘密的眾多面向中的一小部分（這是事實，我對他們並無不敬之意）。當初我在寫《快刀計畫揭密：黑貓中隊與台美高空偵察合作內幕》時，因為想盡可能的完整呈現「快刀計畫」的前因後果與來龍去脈，所以決定捨棄口述歷史的形式，而是以美國中央情報局與我國國史館的檔案為主要資料來源。雖然這樣會失去一些細節，卻更能清楚揭露秘密的多元面貌。當然這背後也有書籍行銷上的用意，因為如此能讓這本書更容易跟其他同主題書籍作出區隔。 今年1月，中情局把過去只能親自到美國國家檔案局查閱的解密文件公開上網，數量據說高達一千兩百萬頁。得知這個消息後，我幾乎每天都上中情局的網站搜尋跟「快刀計畫」有關的資料，而每天都可以找到一堆以前沒看過的資料。中情局此次解密範圍之廣，真是嘆為觀止，然而這也表示《快刀計畫揭密》還有諸多缺漏之處。由於中情局在做文件解密時，仍會把一些敏感的文字遮蔽（英文稱為sanitized或redacted），再加上為了保密而使用的各種代號，對於剛入門的研究者來說，要看懂這些文件的門檻是很高的。雖說黑貓中隊的話題已經沒有什麼熱度，我自認為自己才是研究新增解密文件的適當人選，所以決定開始動工改寫《快刀計畫揭密》，目標是在一年半內完成增訂工作，準備2019年出版。 【能力檢測】你是不是認為美國與中華民國之間的U-2偵察合作計畫是中情局找上門，我方由衣復恩代表執行？如果是，那表示你被國內的其他書籍文章誤導了。事實上最早是美國空軍要跟我國進行U-2偵察合作的，本文最上方的文件截圖就是美國空軍的規劃，而且剛開始我方負責的代表是參謀總長王叔銘（文件中的General Wang），衣復恩進場差不多是一年半後的事了。
U-2瑣談：U-2第一次來台灣是什麼時候？
對黑貓中隊歷史稍有涉獵的朋友，對於本文標題所列的問題，大概會往1960年底或1961年初的方向去想。不過我會提這問題，而且本文的tag完全沒有黑貓中隊或快刀計畫，就表示可能有詐。ＸＤ 上圖來自美國中央情報局（CIA）新近解密的一份文件，指出1958年6月到8月之間，中情局的U-2執行了四次中國大陸偵照任務，其中一次被迫轉降台灣的桃園基地。這應該是U-2第一次來到台灣，當時中情局壓根也沒想到未來會跟台灣進行U-2的偵察合作，甚至還選在桃園基地。然而這份文件是中情局在1969年左右為了回顧Office of Special Activities而編纂的歷史，在編寫的過程中仍有出錯。從下表可知，中情局的U-2在1958年的四次中國境內偵察任務是在6月到10月間執行，而非上文所說的6月到8月。這段期間正好遇上了八二三炮戰，老美可能事先已經耳聞某些情報，在8月20日就執行了一次中國東南省分的任務，在炮戰爆發後又陸續執行了兩次任務（詳情請見拙作《快刀計畫揭密》。 CHINA任務的日期為美國時間，所以要加一天才是本地時間 僅管本文一開始所示的文件在日期上有錯，迫降桃園的事應該錯不了，只是確實日期難考。中情局的U-2飛行員Sammy Snider生前說過他在1959年偵察中國時曾經迫降台灣，不過1959年的任務都是偵察西藏，從菲律賓或泰國出發，不太可能在緊急狀況下捨近求遠到台灣迫降。而Snider確實曾在1957年11月派駐中情局位於日本的Detachment C，所以說不定是他記錯日期。至於任務相關記錄方面，仍找不到確實的記載，我只在下面1958年9月10日的記錄中發現當天有迫降，但因地點的文字被塗銷，所以也只是我個人的猜測而已。
RH-35 見星?
上面這段文字來自一份美國中央情報局（CIA）的一份新近解密文件，提到國軍的第35中隊（即黑貓中隊）將美方提供的U-2偵察機賦予RH-35的編號，R代表偵察（Reconnaissance），H代表高空（High altitude），35就是第35中隊，並且命名為「見星」（這是我個人的解讀，原文只有音譯Chien Hsing）。由於這是美方寫我方的事情，所以不見得正確。不過多年前我曾經發現一份前中情局台北站站長克萊恩（Ray S. Cline）的手寫文件（如下圖），上面也提到RH-35，當時不得其解，以為是克萊恩為了保密而自己取的代號。現在上面的文件不僅提到這編號，還有中文名稱的英文音譯，因此這編號應該是來自國軍這方無誤。只是這編號與名稱究竟是指U-2這飛機，還是指第35中隊這單位（國軍單位除了番號，也多半有名稱），目前暫時無解。
CIA 最新解密文件
美國友人昨天通知我說，CIA（中央情報局）已經把《History of the Office of Special Activities (OSA) From Inception to 1969》的前半部解密，距離外界知道有這份文件的存在（1998年），已經過了十八年。這次解密的文件封面也顯示，當初提出FOIA申請的人早在2002年就appeal，但直到今年3月才通過。不過這長達十多年的等待，只換來前半部的解密，有關快刀計畫的內容，不巧就在尚未解密的後半部。所以現在只能從文件一開始所附的年表大事記（Chronology）找到一些跟快刀計畫有關的重要事件，但即使如此，這些事件的記載可能都是國內未公開的（或根本沒有紀錄？）。 事實上這個年表過去已經部分解密，我在寫《快刀計畫揭密》就曾引用，只不過當時很多是要利用文字的context來猜測。以下我找出幾個條目，讓各位知道這次解密的程度。每一則都會先顯示部分解密的內容，接著再顯示本次解密的版本。 這一則指出，美國空軍戰略空軍司令部在1958年12月12日就已經向參謀長聯席會提議讓國府參與U-2的偵察計畫。也就是說，美國空軍的腳步是走在中情局前面的。我在《快刀計畫揭密》也曾引用這項資訊，不過我昨天才發現我的書把日期寫成了12月28日，真是不好意思。 1960年8月26日，美國國務院與艾森豪總統批准了中情局在台灣成立一支U-2分遣隊的提案。原先解密的版本只遮掉兩個字，還滿容易猜的，所以《快刀計畫揭密》也提到了這件事。 以下這一則在原始解密版本中完全被遮蓋，當然就無從猜起。但是它敘述的事件相當重要，因為蔣介石總統在1960年9月13日批准了中情局台北站長克萊恩的提案。 這次的解密也把所有失事的黑貓中隊飛行員的名字揭露出來，雖然這些名字早就不是秘密。以下僅以葉常棣為例： 本次解密的年表中，與快刀計畫相關的重要事件當不只這些，但請容我先賣個關子。等這份文件的後半部也解密後，我考慮把《快刀計畫揭密》翻新一次，加上新近解密的內容。希望中情局不要再讓我等十八年，我不是王寶釧！
快刀計畫前四次任務航線
上個月底，英國作家Chris Pocock寫email向朋友們預告，美國中央情報局已經把十多年前只是部分解密的U-2相關歷史作大幅度的解密，文件即將在網路上公開。昨天早上果然就發現可以下載，但更驚訝的是今天台灣的媒體也大幅報導這份文件解密的新聞，只是重點都放在中情局公開承認51區（Area 51）存在的這部分。難怪我在《快刀計畫揭密》透露的內容都得不到保潔、吸瓶的青睞！ 對我個人來說，新解密資訊裡最特別的就是最上面顯示的Project TACKLE前四次任務航線圖（點擊可放大）。這四次任務分別由陳懷（GRC 100）、楊世駒（GRC 102）、華錫鈞（GRC 104）、王太佑（GRC 106）擔任飛行員，除了GRC 102的航線曾在華錫鈞的自傳《戰機的天空》中出現，其餘三次任務的飛行路線過去都未公開。尤其陳懷負責的GRC 100更是眾人注目的焦點，因為他多年前就已殉職，無法親自描述，而且這次任務涵蓋的許多地區都受到雲層遮掩，很難從照相判讀報告來研判他飛過哪些地區，所以這張圖更加重要。當然，這張航線圖的公開，也再度證明國防布宣稱陳懷在GRC 100任務中拍攝到武功機場的說法是絕對錯誤的，因為GRC 100的航線根本就沒有經過武功一帶！
3月份文件解密
檔案一：1962年3月26日，王太佑成功執行他個人的首次U-2偵察中國任務（GRC-106），一口氣拍攝到34座機場。這份文件詳細記載了這34座機場和其他目標的判讀結果。 檔案二A、B：1964年初，由於飛行員短缺，當時黑貓中隊具備任務資格的就只剩李南屏一人，壓力之大可想而知。因此中情局在3月規劃了一次相對安全的任務，目的是讓李南屏建立信心。李南屏在3月16日執行了這次編號為C024C的任務，本文件包括任務概述和照相涵蓋圖。 檔案三：1968年3月16日，范鴻棣執行編號C058C的U-2偵察任務。後來世界局勢的演變，讓C058C成為黑貓中隊最後一次飛越中國的任務。本文件是此次任務的摘要報告（resume）。 檔案四：1974年3月，快刀計畫進入了最低潮，黑貓中隊已經難得出一次任務，但美國的國家偵察室（NRO）仍行禮如儀的預估下個月執行4次電子照相混合任務和4次LONG SHAFT電子偵察任務。 有關黑貓中隊與快刀計畫的其他內幕，請參閱【快刀計畫揭密】一書。