The Miami News (via JFK Library) 中華民國政府在1961年秘密成立「國光作業室」,負責擬定反攻大陸的作戰計畫。進入1962年後,蔣介石總統更加積極準備反攻大陸,他在1月24日與美國海軍輔助通信中心主任(實為中央情報局台北站長)克萊恩會面時,曾當面詢問「目前不知閣下是否認為我們中美雙方已經到了可以討論反攻大陸的適當時機」。美國的甘迺迪政府為了避免事態擴大,連番派出高層官員前來台北,敦促蔣總統打消這個念頭。但是蔣總統只是同意將反攻的發起時間從6月延到10月,並未真正放棄。4月2o日,國府成立研究反攻大陸計畫的「420委員會」,參與者包括賴中將名湯、衣少將復恩、黃少將德美、趙少將光漢,並以賴中將名湯為首席委員;美國方面的代表包括美海軍輔助通信中心副主任梅樂利先生、美海軍輔助通信中心情報作戰處處長納茲基先生、美海軍輔助通信中心主管空軍業務之寇特上校,以梅樂利先生為美方首席委員,並以美軍台灣協防司令部參謀吳登准將為美方之軍事顧問。克萊恩因為當天就要返美赴任中情局的情報處副局長(Deputy Director of Intelligence),所以未在420委員會中掛名。 為了籌措軍費,立法院在4月27日通過國防臨時特別捐徵收條例,自5月1日起從各項稅額、客運票價徵收20%至50%不等的金額,至次年6月3日為止。中情局5月10日從台北發出的一份密電指出,國府的軍隊已經有80%完成作戰的準備,而且如果一切進行順利,所有的部隊在三個月內就可以完成備戰。這份密電也指出,蔣介石已經下定決心,只要準備完成,而且有成功登陸的機會,國府就會發動行動,不管美國的態度如何。 在台灣海峽對岸的中共對於國府的積極行動也有所警覺,毛澤東在5月17日及29日兩度召見解放軍總參謀長羅瑞卿,要羅針對台灣海峽與中印、中蘇邊界的局勢進行戰備。6月10日,中共中央向全國發佈了《關於準備粉碎國民黨軍進犯東南沿海地區的指示》,數個師的兵力奉命向福州軍區機動。美國方面立即偵知中共動作(應該是透過監聽獲得),中情局每天呈遞甘迺迪總統參考的《The President’s Intelligence Checklist》在6月11日這天就提到了中共軍隊的調動,只是仍不確定中共真正的目的: 中共駐波蘭大使罕見的要求在6月15日私下會晤美國駐波蘭大使卡伯特,不過王炳南在預定見面的當天又稱病取消這次會晤,讓美國搞不清楚中共的用意。隨著中共的部隊持續湧入福州軍區,情勢越來越緊張,甘迺迪總統20日在白宮約見國防部長麥納馬拉(Robert S. McNamara)、中情局長麥康(John A. McCone)等政府高層會商台海局勢。麥康認為從中共調動兵力的規模和急迫性來看,很可能是要對金門發動突襲。然而接著發言的麥納馬拉卻認為情況沒那麼嚴重,而且還質疑中情局的情報蒐集能力,因此他建議再蒐集更多的情報,同時表示可以派遣兩架戰略空軍司令部的U-2到台灣支援,利用天氣好的時候,由國府的飛行員駕駛四架U-2同時出動,以求得最大的效果。 麥康表示U-2的偵察任務會受到天氣的限制,甘迺迪就從門外漢的角度問麥康是否可以讓U-2飛低一點。總之,麥康在這次會議裡的表現並不理想。不過麥康後來指示中情局的U-2總部從愛德華空軍基地的G分遣隊調派一架U-2到台灣支援位於桃園的H分遣隊,這架編號342的U-2在26日就飛抵台灣,加上原本就在桃園基地的兩架,所以同時有三架U-2進駐(358、378、342): 中情局稍早規劃在台北時間23日上午出動一架U-2執行GRC-114任務,偵察中國大陸東南沿海的中共部隊動向,但是因為目標區氣象預報不佳而三度延後,最後被迫取消。而在同一區域以不同航線偵照的GRC-115任務,則如期在台北時間26日上午由陳懷駕駛358號U-2起飛執行。以下即為該次任務航線圖: 黑貓中隊在6月29日、6月30日兩天又分別由楊世駒與華錫鈞執行了GRC-116、GRC-117任務,密集監視共軍在台灣海峽沿岸省分的動態,不過中共軍隊大約從25日開始之後就停止機動。進入7月後,黑貓中隊在7月6日上午由楊世駒執行了GRC-119任務,偵察的結果並未改變美國之前的研判,也看不出中共要攻打外島的傾向: 黑貓中隊在7月10日由陳懷再執行了GRC-120任務,中共依然沒有更進一步的動向: 歷史後來告訴我們,這次號稱第三次台海危機的緊張情勢並沒有再升高。但是值得注意的是,除了動用U-2之外,代號BOWTIE的偵察行動也從6月20日開始,在天候許可的情況下每日從台灣出動RF-101到福州、廈門、汕頭一帶偵察,7月3、4、5日這三天還各出動了兩個架次,6日更多達三架次。下圖即為偵察福州任務的航線圖:
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美國對國府RF-101任務的控制
之前總以為美國只對國府空軍執行的U-2任務有控制權,像RF-101這種戰術戰鬥機的任務,美國會放手讓國府自由運用。不過這個觀念很可能是錯的。上圖擷取自美國的Committee on Imagery Requirements and Exploitation (COMIREX)在1968年1月4日的會議記錄,顯示國府的RF-101在當天執行了一次編號5T1/5T50的任務(FOOD FAIR就是國府RF-101任務的代號)。 下圖來自1968年5月29日的COMIREX會議記錄,其中顯示國府在相關期間沒有執行U-2任務(代號IDEALIST/TACKLE),但是RF-101則是暫停戰備(stand-down)的狀態。 下圖中1968年9月5日COMIREX的會議記錄顯示國府的U-2和RF-101都在暫停戰備的狀態。由於美國有權下令U-2停止戰備,兩類任務又寫在一起,所以極有可能RF-101也是被美國下令暫停戰備。
RF-101 Photos
These photos of RF-101A 650, 652, 654, and 656 were courtesy of General Chou (鄒寶書) and scanned by 高興華. As far as I can remember, the third photo has been published in…
RF-101 Pilots
Via John Summers and Douglas Gordon From left to right: Capt Yu (余建華), Lt Col Liu (劉序), Lt Harry Armstrong, Col Sung (宋亨霖), Maj Chang (張育保), Capt Kuo (郭聖先), Lt Col Chow…
More Historical RF-101 Photos
RF-101A 54-1503 over Shaw AFB, ca. 1957. (USAF photo courtesy of The Recce Reader, TAC Recce Reunion Assn. Inc.) The aircraft in the above photo, though in USAF markings then, was later…
ROCAF RF-101C?
The two RF-101 at Taoyuan Aviation Museum and at ROCAF Museum in Kangshan were suspected as two C models painted with fake A-model serial numbers because both aircraft have the small air…
再談RF-101
最近這幾天陸續跟一些美軍退役RF-101飛行員聯絡上,他們有的曾經訓練過我國的RF-101飛行員,有的駕駛RF-101來台訪問過,有的還在桃園基地待了兩年。雖然他們都無法證實我國是否曾經使用RF-101C,卻指出A型和C型的確可以從垂直尾翼上的小進氣口來判別:RF-101A在使用後燃器時有五分鐘的時間限制;RF-101C多了這個用來冷卻阻力傘艙的進氣口,這個限制就取消了。 桃園航空科學館展示的RF-101(機號待考證)的垂直尾翼有進氣口 岡山軍史館館展示的RF-101(機號待考證)的垂直尾翼也有進氣口 (Photo by Jason Tu) 儘管上面這兩架飛機都跟C型一樣有進氣口,其中一位飛行員卻認為它們不夠往前突出,所以可能是事後改裝的,而不是原廠的RF-101C。由於我沒有正牌RF-101C垂直尾翼的特寫照片,因此無法作比較,留待以後有機會拍到再說。 另一位曾經在1964年駕駛RF-101C訪問桃園的飛行員在看照片時發現,A型的後燃器段似乎比C型的長了一些。我上網找了一些照片來比較,結果發現真是如此: RF-101A Block 25 54-1502 (Photo by USAF) RF-101A Block 35 56-158 (Photo by USAF) RF-101C Block 70 56-097 RF-101C Block 55 56-217 我還問了一些其他的問題,如果他們有回覆,我會在整理後刊登在此。
Photo of RF-101A 5658
(戴貴蘭教官提供) 台中高興華老師日前來信,並轉來戴貴蘭教官提供的兩張珍貴的RF-101照片,在此謹向高老師和戴教官致謝!照片拍攝場合是歡送麥克唐納公司駐台代表約翰.湯姆森先生(圖中的外國人),當時戴教官(上圖第二排最右邊穿著深藍工作服的年輕人)於四中隊任職。 (戴貴蘭教官提供) 圖中的5658號RF-101,跟目前保存在空軍官校的樣子差別很大,不但機號不是白色,機身上半的迷彩也純以深色系構成(但從照片看不出有幾種顏色),垂直尾翼上也不見任何文字或圖樣(如下圖)。據戴教官回憶,照片大約是在1964年拍攝。《中國的空軍》月刊曾在1965年一月的第300期刊出介紹湯姆森先生的「和藹的盟友」一文,或許是因為他要離開台灣。所以想請網友協助考據約翰.湯姆森先生的英文姓名,及在何時離開台灣,謝謝! (戴貴蘭教官提供)
Photo of ROCAF RF-101A 5654
This photo of ROCAF RF-101A 5654 (54-1499) was taken around the end of 1964 by Joseph Donoghue. It had just landed as evidenced by the open drag chute compartment. This is how…
RF-101C in ROCAF Service
Quite a few years ago, a USAF veteran, Roy Colding, told me that his unit, the 45th TRS, had loaned four RF-101C to ROCAF. Unfortunately, I lost the original message. Today I…