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2009年初，黑貓中隊末代隊長王濤為了慶祝八十歲生日，請航空史專家傅鏡平把他的生平寫成傳記，而他執行過的U-2任務則由我幫他整理後放在書的附錄。當時他已經透過國防部，取得他執行過的U-2任務日期與摘要描述，就一併提供給我作為寫作的參考。國防部這份文件指出，王濤的第11次任務是在民國60年（1971年）10月9日執行，「由基隆出海直航遼東半島及山東半島間渤海灣，發現獐子島有地對空飛彈掩體6座、煙台飛彈貯存庫一處、土城子機場有米格19機9架…」。不過我在美國中央情報局的解密文件中找不到任何記錄顯示1971年10月9日有U-2出任務，最接近的日期是10月8日的C311C任務。然而C311C任務是蒐集通訊情報的LONG SHAFT任務，除了電子偵察裝備之外，U-2只有裝設一具小型的35mm航跡照相機，照片上不可能判讀出前述的目標細節。反而10月2日的C301C任務是到山東與遼東半島的沿海照相（上圖即為本次任務的照相涵蓋圖，點擊可放大），而且也拍到了獐子島飛彈陣地與煙台飛彈貯存庫，所以我就決定不照國防部的內容來寫。王濤的傳記《空軍黑貓華航：我的飛行生涯》出版後，國防部在第二年出的《高空的勇者：黑貓中隊口述歷史》依然把王濤的第11次任務日期列在民國60年10月9日，但任務編號從缺，表示國防部保存的原始檔案記載就有問題。 今天會再提起這段往事，是因為我最近在中情局解密資料發現王濤在C301C任務中曾經偏離航線，因此受到美方的關切。其實王濤是為了能夠涵蓋到一座新發現的機場，並多拍海洋島（上面照相涵蓋圖右上角紅框內）海軍基地的照片，而把兩段預定航線稍加延伸，所以他是求好心切。不過中情局的人認為情節嚴重，王濤不僅未按照任務計畫執行，甚至一度距離山東半島北部一座地對空飛彈陣地還不到25海浬，讓中情局主管U-2的特種活動室主任Bevan將軍相當不高興。下圖是中情局內部討論這次偏航事件的電報，中情局在解密時忘了把王濤（Tom）及黑貓中隊隊長劉宅崇（Terry）的名字塗掉，讓我可以確認這次任務是王濤飛的。 其實王濤跟中情局堅持黑貓中隊的U-2要跟中國大陸的陸地保持距離還有其他的關係。 美國從1968年4月起禁止黑貓中隊的U-2進入中國大陸上空執行偵察任務，范鴻棣在1968年3月16日執行的C058C因此成為黑貓中隊最後一次進入中國大陸的任務。到了10月1日，美國為了避免激怒中共，好讓跟北越的和談順利進行，303委員會規定日後所有U-2電子偵察或照相任務都必須與中國大陸海岸線保持20海浬以上的距離。1969年12月1日，王濤執行C299C任務時，在岱山島一帶被中共發射三枚飛彈突襲，所幸王濤轉彎迴避，人機均安。但是303委員會因此在12月20日的會議中討論是否要把距離中國大陸海岸線20海浬以上的限制，擴大到距離海岸線和沿海島嶼20海浬以上。中情局研究後發現，如果U-2的航線要退到距離沿海島嶼20海浬以上，會嚴重影響偵察的效果，所以說服303委員會不要擴大安全距離。 1971年7月15日，美國總統尼克森透過電視宣布他已派遣季辛吉密訪北京，而他本人也將在1972年5月前訪問中國，美國與中共的關係又更進一步。中華民國政府不甘示弱，將原定7月16日執行的C271C任務取消。到了8月5日，從303委員會演變而來的40委員會指示將U-2的「禁航區」從中國大陸本土沿海20海浬向外延伸到25海浬，並且不得飛越任何中共管轄的島嶼。這項禁制令發布後，原定9月份執行的C281C與C291C剛好因天氣不佳而取消，所以王濤的C301C任務就成為禁令生效後第一次執行的U-2任務。從下面這份C301C任務規劃提案的Justification這一段可以看到，中情局在規劃U-2的航線時，除了距離中國的陸地至少25海浬，跟任何島嶼也保持12海浬以上的距離。 所以王濤是黑貓中隊的U-2被限制必須距離中國大陸的陸地25海浬以上之後，第一個執行任務的飛行員，但也是違反這項規定的第一人。王濤在黑貓中隊服役期間，碰巧還有其他「第一個」的紀錄：他是換裝U-2R之後，第一位駕駛U-2R執行任務的隊員，也是第一位在U-2R任務中被飛彈攻擊的隊員，而且是第一位執行LONG SHAFT任務（C121C）的隊員。