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不是普通朋友
Posted on April 13th, 2010 7 comments中情局在公開民航空運公司C-46的失事調查報告時，也把一部份該公司Boeing 727 B-1018於1968年2月16日在林口失事的相關檔案公布。網路上找到這架「超級翠華號」墜毀的直接原因是進場高度過低，可是為什麼會高度過低呢？管仁健先生在『台灣對中國的「奪機」鬧劇』一文中直指「調查結果當時竟是美籍機長的朋友在駕駛」。之前我看到這句話時，直覺認為是機長讓一位沒有合格證照、但是想要過飛行員的癮的朋友來操作，以致闖下大禍。然而我在看過中情局的文件和其他的報導後，發現事情沒那麼簡單。
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民航空運公司神岡空難
Posted on April 10th, 2010 5 comments1964年6月20日在神岡地區上空發生的民航空運公司（Civil Air Transport Co. Ltd.）C-46 B-908空難，在沈寂多年後，前一陣子因為當地居民所經歷的靈異事件，又再度登上報紙。我在網路上所找到的相關中文網頁中，多半是以資深廣播人崔小萍女士所著『天鵝悲歌』的書摘和管仁健先生部落格上的『台灣對中國的「奪機」鬧劇』為主要資訊來源。民航空運公司在當年空難發生後也派員調查，而間接擁有民航空運公司40%股權的美國中央情報局（CIA）在45年後公開了一部份的調查報告，讓我們對這件可能是台灣史上首次劫持民航機事件又多了一層了解。
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Declassified: Civil Air Transport B-908 Crash Investigation Report
Posted on March 30th, 2010 1 commentOn June 20, 1964, Civil Air Transport (CAT) Flight 106, C-46D B-908, took off from Taichung’s Suinan (水湳) Airport at 1735 hours but went down five minutes later near Shen Gang (神岡) in central Taiwan. All 52 passengers (including 19 Americans) and the crew of 5 aboard were killed. This is not only the first ever major accident involving a civilian airline in Taiwan, but also very likely the result from a hijack attempt.
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Doolittle Raid Photos: Yokosuka