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這份快刀計畫的文件，你看懂了多少？
Posted on June 18th, 2017 No comments有人質疑我寫書都不用注釋來說明內容的出處。其實我最近的兩本書跟我的工作很類似，都要整理解讀大量的資料，差別在於我的工作有高效能的資料庫跟軟體工具可以運用，而我寫書只能用紙筆跟我的大腦來整理成千上百的檔案文件。所以如果我要按照學術規格來註解，這兩本書恐怕至少會膨脹成原來的1.5倍厚。尤其是黑貓中隊執行的每次任務至少有一二十個相關文件，全部列出來會非常可怕。
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王政文執行黑貓中隊首次Delta II相機偵照任務
Posted on June 10th, 2017 No comments
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第三次台海危機
Posted on May 29th, 2017 No comments
The Miami News (via JFK Library) -
有沒有GRC-101、GRC-103、GRC-105這些單號的任務？
Posted on May 20th, 2017 No comments
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黑貓中隊在第13號系統使用限制解除後的三次任務
Posted on May 6th, 2017 No comments
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王濤與黑貓中隊U-2的航線禁制令
Posted on April 27th, 2017 No comments
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華錫鈞將軍記錯了
Posted on April 22nd, 2017 No comments不久之前仙逝的華錫鈞將軍在黑貓中隊服役的時候，曾經創下隊上空前絕後的紀錄，在48小時內連續執行兩次U-2偵察任務。他在1999年出版的自傳《戰機的天空》及國防部2010年編印的《高空的勇者：黑貓中隊口述歷史》中都提到這件事，想必他十分在意。根據他在兩本書的說法，這連續兩次任務的第一次是在1962年12月27日，然而起飛後就天氣不佳，沿途幾乎都是雲層密布，飛到雲南一帶仍未改善，所以就不照原定航線飛行，直接返回台灣。他在《戰機的天空》裡指出落地時間是下午三點半，但在《高空的勇者》裡則是說下午14時30分降落桃園，耗時7小時59分。不過最近我在研究他這兩次任務時，發現他的講法跟中情局當時的記錄差異很大。
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楊世駒的GRC-102任務
Posted on April 21st, 2017 No comments
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徒留罵名的王錫爵
Posted on March 19th, 2017 No comments
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鄒燕錦的兩次U-2任務
Posted on March 18th, 2017 No comments
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Doolittle Raid Photos: Yokosuka