1964年的東京灣（Gulf of Tonkin）事件爆發後，黑貓中隊的任務重心開始移轉到跟北越接壤的中國南部地區。當時黑貓中隊的U-2已經配備可主動干擾反制的第13號系統（System 13），但張立義還是在1965年1月10日的C025C包頭偵察任務中失事（當時美國中央情報局高度懷疑他被擊落，但無法完全確認）。由於美國軍方的參謀首長聯席會議對第13號系統的使用設下諸多限制，黑貓中隊的飛行員只獲准在第12號系統發出警告後再以手動方式啟動第13號系統。張立義事件不僅讓黑貓中隊如前幾次失事後暫時停飛，蔣經國也對中情局表示，除非修改第13號系統的使用規範，讓飛行員得到更多的保護，否則國府方面不願意再冒險出任務。美國方面雖然從1964年8月就開始運用Ryan 147型無人飛機偵察北越及中國南部，初期效果不彰，無法滿足美軍對中國南部地區的情報需求。中情局裡負責整合各方偵察需求的空中偵察委員會（COMOR）在1965年2月就列出一百多個位在中越邊境一帶的偵照目標，如果黑貓中隊不能出動，就只能動用原本在北緯19度線以南偵照的美國空軍U-2。所以中情局局長麥康（John A. McCone）向參謀首長聯席會議施壓，要求他們解除第13號系統的使用限制。2月12日，參謀首長聯席會議讓步，同意讓飛行員一進入敵區上空就開啟系統，直到脫離為止。 中情局隨即規劃執行偵察中國南部北越邊境的任務，原定於2月18日上午起飛的C035C任務，因為預報顯示目標區的天氣惡化而取消。第二天，王政文順利執行了C045C任務，本文一開始的地圖即為本次任務的飛行航線圖（點擊可放大）。 由於仍有目標未被C045C任務涵蓋，中情局的U-2計畫總部指示H分遣隊在21日從泰國境內的塔克里（Takli）基地執行C055C任務。下圖為C055C預定偵照的24個目標： C055C任務在要進行的前一天因故延後24小時。22日上午格林威治時間00:32（台北時間08:32），擔任C055C任務飛行員的王錫爵駕駛U-2起飛，不過他在進入中國大陸上空後不久，U-2的B型相機就發生故障，王錫爵被迫中止任務返航。下圖紅線是C055C的實際照相航線，各位可以點擊放大後跟上圖的目標做比較： 由於任務提前結束，王錫爵這次只拍攝到四個計畫中的目標。黑貓中隊在24日再度從塔克里出動，由吳載熙負責執行C065C任務，這次任務順利完成，而這也是吳載熙個人的第一次U-2作戰任務。下圖為C065C的飛行航線圖（點擊可放大）：
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中情局對黑貓中隊飛行員的死亡撫卹金
於1963年11月1日駕駛U-2進入中國大陸執行高空偵照，遭中共擊落且被俘多年的前空軍第35中隊（黑貓中隊）飛行員葉常棣，在旅居美國多年後，於今年10月返台定居，然而卻於11月16日因心臟病猝逝。當年葉常棣被擊落後，美國中央情報局認為葉應該已經殉職，因此批准在桃園的H分遣隊（Detachment H）提供5,000美元的撫卹金（見上圖）給他的「遺孀」（葉常棣於1962年11月18日首度結婚）。後來因為我國空軍已經提供了3,750美元給葉的「遺孀」，所以中情局將支付的金額減到3,000美元。 首位殉職的黑貓中隊飛行員是1961年3月19日在桃園基地的一次夜間訓練任務中失事的郄耀華，中情局撥了一筆4,000美元的撫卹金給家屬（如下圖）。而首位在偵照任務中殉職的陳懷，因為無親屬在台，所以美方並未提供撫卹金，而是捐助2,500美元作為興建台北空軍子弟小學懷生堂的經費（見拙作《快刀計畫揭密》）。 1964年3月23日，梁德培在一次訓練任務中失事殉職，中情局在次月提供每位家屬1,000美元的撫卹金，合計金額3,000美元。對於後續失事殉職的李南屏、張立義（事實上未殉職）、王政文、吳載熙、余清長等五位飛行員，中情局也比照此例，給予每位家屬1,000美元（如下圖）。 值得注意的是，中情局在1967年以前付給黑貓中隊殉職飛行員家屬的撫卹金，其實都應該算是「道義」上的補償，因為在快刀計畫合作的備忘錄上並沒有這樣的條款。但由於余清長的遺孀得知參與中情局合作計畫作戰身亡的C-123飛行員家屬可以得到高達10,000美元的加倍賠償（double indemnity），當時的空軍總司令徐煥昇因此向美方要求重新檢討快刀計畫的相關補償方案。雙方在1967年3月重新簽訂的中美快刀計畫合作協定於是附加了以下有關死亡撫卹金的約定： 根據這項新增的條款，如有黑貓中隊的飛行員殉職，其家屬至少可以得到5,000美元的撫卹金。如果家屬人數超過五人，每多一人再另給付1,000美元。若於作戰任務中陣亡，則給付金額加倍（即double indemnity）。不過中情局在當年6月把金額再提高，變成6,000美元/12,000美元。 不到三個月，黃榮北在9月8日的偵照任務中被飛彈擊落殉職，中情局依照約定提供了12,000美元的撫卹金（如下圖）。 最後一位殉職的黑貓中隊飛行員，是在1970年11月24日訓練失事的黃七賢，不過我沒有相關的撫卹金資料。
2月份文件解密
檔案一：黑貓中隊成功於1962年1月13日執行首次偵察中國任務後，中情局派駐桃園基地的Detachment H指揮官在2月7日交出了1月份月報，看看他在月報中寫了什麼。 檔案二：1966年2月17日，黑貓中隊的吳載熙在一次訓練任務中失事殉職。這份檔案收集了有關的電文和調查文件，多達數十頁。 檔案三：1967年初，國府要求與美國重簽快刀計畫協定。這份文件是中情局內部在2月24日完成的協定草案，後來雙方實際簽署的協定雖然稍有更改，大部分的內容還是跟草案差不多。
研究蔣經國必讀！ 了解黑貓中隊必看！
你知道蔣介石為了反攻大陸，卻引發了台灣海峽的危機，讓美國不得不緊急增派U-2到東亞嗎？ 你知道只要有美國政府高層出訪亞洲，中情局就會要求黑貓中隊暫停執行偵察任務，而且還隱瞞確實的原因嗎？ 你知道蔣經國曾多次拒絕美國要黑貓中隊出動的請求，甚至使用了不同的藉口嗎？ 你知道黑貓中隊兩度深入羅布泊的偵察計畫最終是以失敗收場嗎？ 你知道儘管U-2屢遭地對空飛彈擊落，美國仍要黑貓中隊引誘中共發射飛彈嗎？ 你知道中共比國府還早知道美國準備把U-2撤離台灣的決定嗎？ 你知道美國決定終止U-2偵察合作的最後一根稻草，其實是預算上的考量嗎？ 如果你回答不知道的次數多於知道，那你需要一本本人所著《快刀計畫揭密：黑貓中隊與台美高空偵察合作內幕》。這是同主題中文書籍中，第一本從台美兩國政府的高度來撰寫的著作。全書引用了大量美國中央情報局、國務院的解密檔案，及我國國史館的總統檔案，描繪出「你不知道的快刀計畫」！ 博客來 金石堂網路書店 PChome 24h書店 實際售價、促銷期間及運費以各網路書店公告為準。本人無法直接接受訂購，敬請見諒！
吳載熙的第一次U-2任務 (Charlie Wu’s First U-2 Mission)
按圖可下載Google Earth專用kmz檔 (Click the image to download the kmz file) 吳載熙在1966年2月17日的一次訓練意外中喪生，後人對他的了解多半來自於他的胞弟，但是很少觸及吳載熙所執行過的任務。他在1965年2月24日執行個人第一次U-2作戰任務，這次編號C065C的任務是從泰國的塔克里（Takhli）基地起飛，過程中雖然先後飛越了寮國和北越，主要目標還是中國的雲南。 Charlie Wu was killed in a training accident on Feb 17, 1966. Most of the stories about Charlie came from his…
The Six Missions Flown by Charlie Wu
I was surprised that Charlie Wu’s (吳載熙) family knew very little about the accident that killed him until I sent the declassified accident investigation report to Charlie’s younger brother Thomas Wu (吳載奇),…
Charlie Wu’s （吳載熙） Last Flight
Last summer, aviation historian Clarence Fu told me the following story (I added the Chinese characters): In yesterday’s monthly meeting of our aviation historian club, we invited ex RoCAF F-104 pilot Huang…