• 王濤與黑貓中隊U-2的航線禁制令

    Posted on April 27th, 2017 Administrator No comments

    2009年初,黑貓中隊末代隊長王濤為了慶祝八十歲生日,請航空史專家傅鏡平把他的生平寫成傳記,而他執行過的U-2任務則由我幫他整理後放在書的附錄。當時他已經透過國防部,取得他執行過的U-2任務日期與摘要描述,就一併提供給我作為寫作的參考。國防部這份文件指出,王濤的第11次任務是在民國60年(1971年)10月9日執行,「由基隆出海直航遼東半島及山東半島間渤海灣,發現獐子島有地對空飛彈掩體6座、煙台飛彈貯存庫一處、土城子機場有米格19機9架…」。不過我在美國中央情報局的解密文件中找不到任何記錄顯示1971年10月9日有U-2出任務,最接近的日期是10月8日的C311C任務。然而C311C任務是蒐集通訊情報的LONG SHAFT任務,除了電子偵察裝備之外,U-2只有裝設一具小型的35mm航跡照相機,照片上不可能判讀出前述的目標細節。反而10月2日的C301C任務是到山東與遼東半島的沿海照相(上圖即為本次任務的照相涵蓋圖,點擊可放大),而且也拍到了獐子島飛彈陣地與煙台飛彈貯存庫,所以我就決定不照國防部的內容來寫。王濤的傳記《空軍黑貓華航:我的飛行生涯》出版後,國防部在第二年出的《高空的勇者:黑貓中隊口述歷史》依然把王濤的第11次任務日期列在民國60年10月9日,但任務編號從缺,表示國防部保存的原始檔案記載就有問題。

    今天會再提起這段往事,是因為我最近在中情局解密資料發現王濤在C301C任務中曾經偏離航線,因此受到美方的關切。其實王濤是為了能夠涵蓋到一座新發現的機場,並多拍海洋島(上面照相涵蓋圖右上角紅框內)海軍基地的照片,而把兩段預定航線稍加延伸,所以他是求好心切。不過中情局的人認為情節嚴重,王濤不僅未按照任務計畫執行,甚至一度距離山東半島北部一座地對空飛彈陣地還不到25海浬,讓中情局主管U-2的特種活動室主任Bevan將軍相當不高興。下圖是中情局內部討論這次偏航事件的電報,中情局在解密時忘了把王濤(Tom)及黑貓中隊隊長劉宅崇(Terry)的名字塗掉,讓我可以確認這次任務是王濤飛的。

    其實王濤跟中情局堅持黑貓中隊的U-2要跟中國大陸的陸地保持距離還有其他的關係。

    美國從1968年4月起禁止黑貓中隊的U-2進入中國大陸上空執行偵察任務,范鴻棣在1968年3月16日執行的C058C因此成為黑貓中隊最後一次進入中國大陸的任務。到了10月1日,美國為了避免激怒中共,好讓跟北越的和談順利進行,303委員會規定日後所有U-2電子偵察或照相任務都必須與中國大陸海岸線保持20海浬以上的距離。1969年12月1日,王濤執行C299C任務時,在岱山島一帶被中共發射三枚飛彈突襲,所幸王濤轉彎迴避,人機均安。但是303委員會因此在12月20日的會議中討論是否要把距離中國大陸海岸線20海浬以上的限制,擴大到距離海岸線和沿海島嶼20海浬以上。中情局研究後發現,如果U-2的航線要退到距離沿海島嶼20海浬以上,會嚴重影響偵察的效果,所以說服303委員會不要擴大安全距離。

    1971年7月15日,美國總統尼克森透過電視宣布他已派遣季辛吉密訪北京,而他本人也將在1972年5月前訪問中國,美國與中共的關係又更進一步。中華民國政府不甘示弱,將原定7月16日執行的C271C任務取消。到了8月5日,從303委員會演變而來的40委員會指示將U-2的「禁航區」從中國大陸本土沿海20海浬向外延伸到25海浬,並且不得飛越任何中共管轄的島嶼。這項禁制令發布後,原定9月份執行的C281C與C291C剛好因天氣不佳而取消,所以王濤的C301C任務就成為禁令生效後第一次執行的U-2任務。從下面這份C301C任務規劃提案的Justification這一段可以看到,中情局在規劃U-2的航線時,除了距離中國的陸地至少25海浬,跟任何島嶼也保持12海浬以上的距離。

    所以王濤是黑貓中隊的U-2被限制必須距離中國大陸的陸地25海浬以上之後,第一個執行任務的飛行員,但也是違反這項規定的第一人。王濤在黑貓中隊服役期間,碰巧還有其他「第一個」的紀錄:他是換裝U-2R之後,第一位駕駛U-2R執行任務的隊員,也是第一位在U-2R任務中被飛彈攻擊的隊員,而且是第一位執行LONG SHAFT任務(C121C)的隊員。

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