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Month: January 2008

A-3 0902 Retired

Posted on January 28, 2008

I was quite surprised when I learned that the A-3 0902, one of the only two ever built, had been withdrawn from service and put on permanent static display in AIDC. The…

狼,又來了…

Posted on January 19, 2008

1月16日中國時報所刊登的報導「基亭:過台灣海峽 不需中國允許」(吳明杰/綜合報導)有如下的文字: 美軍「小鷹號」航空母艦和共軍宋級潛艦去年十一月下旬在台海對峙二十八小時,正在北京訪問的美軍太平洋司令基亭十五日接受媒體訪問時,以強硬口氣表達對此項對峙的不滿,基亭表示,「我們通過台灣海峽,不需要中國的允許,這是國際海峽,我們將實行通過的自由權利,不論何時或何地,就如我們過去通過一樣,未來也將繼續通過。」 但是我找遍當天的國外其他大報,都沒有看到基亭(Adm. Timothy Keating)對「此項對峙」表達不滿的相關報導。根據網路版Chicago Tribune所刊載的“U.S. to test China with new request for naval port call “(By Tim Johnson | McClatchy Newspapers. 5:25 PM CST, January 15, 2008)一文: Keating defended the…

2008 ROCN Goodwill Fleet Port Call Schedule

Posted on January 18, 2008

Kaohsiung: Feb. 18 & 19 (高雄港: 二月十八、十九日) Hualien: Feb. 20 & 21 (花蓮港: 二月廿、廿一日) Suao: Feb. 23 & 24 (蘇澳港: 二月廿三、廿四日) Keelung: Feb. 25 & 26 (基隆港: 二月廿五、廿六日) Taichung: Feb. 28 &…

Penetrating the Bamboo Curtain, the Supersonic Style

Posted on January 13, 2008

上個月我在某個軍事討論區裡,看到有網友提到Osprey公司出版的Red SAM: The SA-2 Guideline Anti-Aircraft Missile這本書宣稱美國曾經派遣SR-71進入中國領空偵察,而且中國還曾發射地對空飛彈試圖攔截。不過我對這樣的敘述存有高度的懷疑,最重要的理由就是書上的這段話: The US CIA replaced the U-2 with the supersonic SR-71 Blackbird reconnaissance aircraft in the mid-1960s. 美國空軍的SR-71正是終結中情局A-12偵察機的頭號殺手,根本不歸中情局管。作者對這個事實都搞錯,自然會讓我懷疑接下來的文字的正確性。除此之外,在Francis Gary Powers駕駛的U-2被蘇聯打下來後,續任美國總統對於派遣飛機到非交戰國上空偵察都有相當的顧忌,遇到不得已的情況,也都是由不具軍方身份的CIA用偷偷摸摸的方式執行。要讓機身上漆著美國空軍徽誌的SR-71大剌剌的飛進中國領空偵察,無異是一種政治自殺的行為。更何況SR-71開始服役時,美國已經開始準備向中國示好,萬一有穿著軍服的美國空軍飛行員被打下來,雙方的面子都掛不住。 下面的文件來自美國政府出版的Foreign Relations of the United States。如標題所示,它是303委員會在1969年3月作成的一份備忘錄,開宗明義指出美國從1968年3月27日開始,就停止派遣飛機進入中國領空偵察,而整份文件的態度就是不願意因為取消這個禁令而影響到日漸改善的美中關係。註解1和2也提到,303委員會和尼克森總統在當月只批准由Ryan…

國家寶藏

Posted on January 1, 2008

對不起,我不是要講尼可拉斯凱吉的新電影,我要說的是另外一個新聞事件。 我聽說當初民視『台灣演義』想做的是台灣的航空史簡介,恰巧中國國民黨黨史館公布了一批黑貓中隊的照片,才臨時加重這部分的份量。我是在一位媒體朋友通知我說蔡盛雄教官上了聯合報之後,才在網路上找到國民黨黨史館即將舉辦特展的新聞報導。撇開國民黨是否有藉著公佈這些照片來消費黑貓中隊的政治動機,光是許多報導(例如聯合報)所稱「七幅黑貓中隊未曝光的檔案照」就不正確,中國之翼發行的『飛行戰彩』和『高空間諜』就曾經刊出了其中兩張。 而這兩張照片的其中一張,根據聯合報的圖說:「前排坐的是蔣介石,後排右一與三是美軍將領,右二及四是蔣經國與陳誠。他們在黑貓中隊成立前於桃園基地聽取簡報,了解加壓飛行裝備,這是U2使用的同款。」,則根本與黑貓中隊沒有直接的關係。這張照片攝於1957年,快刀計畫的八字都還沒一撇,圖中穿著壓力衣的人也不是黑貓中隊的成員,而是RB-57的飛行員張育保。沒錯,圖說中的確提到「黑貓中隊成立前」和「這是U2使用的同款」兩個重點,但是對一個不了解這方面歷史的一般讀者來說,難道不會誤以為這跟快刀計畫是同一碼子事?我認為聯合報的這一段圖說文字,應該是根據黨史館提供的圖說寫成,因為記者應該沒有功力看出這是黑貓中隊成立前拍攝的。如果真是如此,那黨史館還真有消費黑貓中隊的嫌疑。 對黑貓中隊歷史稍有涉獵的人絕對不會否認,蔣經國「確實是黑貓中隊的實際負責人」這件事,這些照片的展出,也的確證實了這「一個半公開的秘密」。但是我也要提醒各位看倌:葉常棣和張立義兩位落難的黑貓隊員在1982年底被中國釋放時,蔣經國先生也是當時的中華民國總統,為什麼那時政府不接回他們?反共義士投奔自由可以拿黃金,「U2駕駛員為國犧牲奉獻」卻要流落異鄉。為了反制中國的統戰,而忽視了兩個人的人權,希望在這一小段變色的歷史中,蔣經國總統這位負責人沒有「全程參與」這個殘酷的決定。 回歸到國家寶藏這個主題。當年畢竟是黨、國不分,所以這批照片出現在國民黨的黨史館的館藏也沒什麼奇怪。只是這些照片也清楚顯示,蔣經國先生當年並不是以黨職的身份參與快刀計畫的,所以它們應該也算是國家寶藏吧!吳伯雄主席,把這些照片捐出來如何?說不定會多得到一些航空迷的選票呢!

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