前幾天趁高雄之行，首度造訪衛武營國家藝術文化中心。我認為這是臺灣各地公共建築中最有特色的一座，地面層高低起伏，幾乎沒有水平面，超酷的。不過我這裡並非旅遊部落格，就不再詳述，請各位自行前往親身體驗。 場館的一面牆上用文字介紹衛武營的歷史及中心籌畫興建的始末，其中提到日軍在二戰期間於衛武營設置了軍用機場，後來改為802總醫院（如上圖）。此言差矣！802總醫院（已經改名為國軍高雄總醫院）原地的機場，是戰後才設立的，並非日軍所建，對陸航有研究的航空迷應該會知道。 下圖的Google衛星照片隱約可見一大片呈正方形的綠地，為衛武營都會公園，國家藝術文化中心就是這個正方形右上角的白色屋頂建築。國軍高雄總醫院被捷運橘線隔開，位在照片中間上方。 下面這張日治時期的地形圖上可以清楚看到今都會公園對應的正方形，在當時是鳳山倉庫，北側國軍高雄總醫院相對的位置則未標示任何設施。 美軍在1944年拍攝的航照上，鳳山倉庫的倉庫群井然有序的排列著，但北側空地未見任何軍事設施： 1945年的美軍航照解析度更高，在國軍高雄總醫院的相對位置上依然不見有機場： 時序來到戰後，在1947年的空照圖上尚未出現機場： 即使到了1956年，此處仍看不到機場，但疑似有施工的痕跡： 終於，在1960年的空照上出現了機場跑道： 照片放大後，還可以看到停放跑道旁的飛機： 衛武營國家藝術文化中心牆上的解說不知何年何月才會修正，也許永遠不會。
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B-29第三次轟炸台灣當天的4MR12偵察任務
美國陸軍第20航空隊第20轟炸機指揮部在1944年10月16日的第二次空襲台灣任務中，只出動75%的B-29兵力轟炸岡山第61航空廠與屏東飛行場，當天未出動的第40轟炸大隊留到17日轟炸台南飛行場。不過到了17日，第一批飛抵台南飛行場上空的13架B-29轟炸機，發現台南飛行場完全被雲層遮蔽，於是飛往預備目標高雄港，在下午1時過後投下炸彈。上圖與下圖是任務中拍攝的照片，可以看到絕大多數的炸彈都落在海裡。 第40轟炸大隊在當天也特別派出一架B-29，執行編號4MR12的偵照任務。下圖是這架偵察機在高雄港被轟炸後不到一個小時拍下的照片，可能因為先前的轟炸掀起了港灣底部的淤泥，水面看來相當混濁，不過第20轟炸機指揮部認為這是油汙（covered with oil）： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 4MR12偵照任務幾乎涵蓋全島，以下是美軍在18日所做的立即判讀（點擊可放大）： 上面的文字指出台南飛行場在4MR12任務執行當時又被雲層掩蓋，下面這張照片可以證明，台南飛行場就位於照片下半部的雲層之下： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 岡山（Okayama）飛行場上空無雲，因此照片相當清晰： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 文字提到嘉義（Kagi）飛行場有5/10的雲層，照片看來確實如此： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 4MR12任務的立即判讀所列的飛行場是規模較大的，所以美軍比較關心。但其實任務中拍到的飛行場比列舉的還多，例如下圖的湖口飛行場： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 在看4MR12任務的照片時，讓我感到興奮的是我的故鄉卓蘭也被拍到了，但可惜我家所在的鬧區剛好被雲遮住。隔鄰的東勢幾乎整個鬧區可在照片中看到，尤其東勢國民學校（今東勢國小）的操場相當清楚，旁邊的鐵道也可以辨識，這是我第一次在美軍的偵察照片中看到當時的東勢： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供
B-29第二次空襲台灣任務
中央研究院人社中心GIS專題中心提供 美國陸軍第20航空隊第20轟炸機指揮部的B-29，在1944年10月14日轟炸位於岡山的日本海軍第61航空廠後，隔了一天，又出動轟炸第61航空廠和屏東飛行場。其實美軍最初的規劃，是以兩次最大兵力的B-29轟炸第61航空廠，目的是要將其摧毀殆盡。但是位在美國的第20航空隊司令部在14日當天指示第20轟炸機指揮部的指揮官李梅將軍，如果第一次任務能摧毀第61航空廠，就不必再對同一目標發動第二次空襲，改以高雄港或基隆港為目標。次日，第20航空隊司令部再指示李梅在16日只出動75%的B-29兵力，保留25%到17日再轟炸台灣。李梅看過第61航空廠在14日被轟炸的損壞狀況後，決定在16日以第444與第462轟炸大隊轟炸岡山，第468轟炸大隊則轟炸屏東飛行場，留下第40轟炸大隊執行17日的任務。 不過在16日當天，因為領航的疏失，第444大隊有10架B-29飛到屏東投彈。上圖就是序號42-6352的第444大隊B-29在屏東上空投下的炸彈，這些炸彈在照片上只是一群小白點，必須放大才看得清楚。至於這些炸彈落在哪裡，由於屏東飛行場上空的雲量很多，所以看不出來： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 可能因為機械故障，42-6352在屏東只投下十多枚炸彈。這架飛機後來在往西返航的途中，於左營上空又投下十枚炸彈： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 如果時空換到現代的台灣，上圖就會出現高鐵左營站： Google Earth 這十枚炸彈最後落到左營軍港，不過看來也沒炸中什麼重要目標： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供
B-29轟炸屏東陸軍航空修理廠照片
中央研究院人社中心GIS專題中心提供 美國陸軍第20航空隊第20轟炸機指揮部的B-29，在1944年10月14日首次轟炸台灣，主要目標是位於岡山的日本海軍第61航空廠。儘管這次空襲在軍史上深具象徵意義，到目前為止，我卻還找不到當天拍攝的第61航空廠Strike Photo。我在《空襲福爾摩沙》書中放的那張第61航空廠的Strike Photo雖然在原始照片上沒有註明拍攝日期，我根據美軍拍攝的14日與16日Post-strike Photo研判那張照片應該是16日拍攝，所以我書中的圖說也是這麼寫（有機會再另外說明我研判的方式）。美軍在同月16日再度空襲海軍第61航空廠，不過有部分B-29改為轟炸屏東的陸軍航空修理廠，中研院就蒐集了不少這次任務拍攝的照片。上圖就是其中一張，這些炸彈在屏東一帶上空投下。以下兩張照片是同一捲底片的連續照片，可以看到正中偏右的地方有幾座露天飛機掩體： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 再下一張照片就可以看到本文一開頭的那些炸彈在前述的露天掩體附近爆炸： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 第20轟炸機指揮部在1945年1月18日派遣偵察機到台灣上空照相，也拍到了屏東飛行場同一地區。下圖即是這次偵察任務所拍的照片，可以看這些掩體附近有許多彈坑。各位可能發現這些彈坑的位置跟上一張炸彈爆炸的位置不完全相符，您沒看錯，因為1944年10月16日還有另一架B-29也把炸彈投在這裡。 中央研究院人社中心GIS專題中心提供
歷史上的今天：空襲新社飛行場
1945年1月4日，美國海軍第38特遣艦隊延續前一天（3日）的攻擊台灣行動，但是受到天候的影響，原定在清晨5時30分發動的第一次任務被迫取消或延後至上午7時出發，因此當天的第一波攻勢實際包括延後的第一次任務與原定的第二次任務。隸屬第38.3特遣支隊的提康德羅加號，出動第80艦載機大隊的11架SB2C、15架TBM、16架F6F，前往攻擊公館飛行場。由於公館飛行場與鄰近的台中飛行場都被濃厚的雲層掩蓋，所以各自尋找機會目標進行攻擊，其中兩架SB2C透過短暫出現的雲層縫隙俯衝轟炸新社飛行場（美軍稱之為Tosei，即大甲溪對岸的東勢）。上面這張附在提康德羅加號任務報告的新社照片雖然未註明拍攝日期，但是提康德羅加號的艦載機空襲新社飛行場的日期僅有1945年1月4日這一天，所以幾乎可以肯定就是當天所拍攝。除此之外，這也是目前我看過拍攝日期最早的新社飛行場照片。 將上圖放大後，可以在右下角看到一座露天掩體（下圖箭頭所指處）： 其實前面這張照片是一系列連續照片裡的第一張，下面的第二張照片可以看到美軍投下的炸彈在前述掩體旁爆炸（箭頭所指處）。照片下半部顏色較淺處是兩條跑道之一，另外還可以看到其他幾座露天掩體，但是當天美軍並未在這座飛行場上發現任何日軍飛機： 連續照片的第三張，箭頭所指為前述的炸彈落點： 在這一系列的第四張照片中，除可看到前述的爆炸處（箭頭所指），更可清楚看到新社飛行場就位於大甲溪旁的台地上： 同年1月24日，美國陸軍航空隊派出高空偵察機，拍攝下面這張新社飛行場的全景照片，箭頭所指處就是前述的炸彈落點： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供
歷史上的今天：美軍第38特遣艦隊再度對台灣展開大規模攻擊
1945年1月3日凌晨，美國海軍的第38特遣艦隊（Task Force 38）旗下3個特遣支隊，在台灣東方約100英哩的海域就位，準備出動艦載機攻擊台灣全島。目的是支援美軍即將於9日在菲律賓仁牙因灣（Lingayen Gulf）發動的登陸任務，以防止日軍從台灣派出艦隊或飛機阻撓美軍的行動。 第38.1特遣支隊負責攻擊台灣北部，旗下有約克鎮號、胡蜂號、考本斯號、卡伯特號等4艘航艦（責任分配區如上圖）。第38.2特遣支隊旗下有大黃蜂號、列克星頓號、漢考克號等3艘航艦，任務區涵蓋台灣南部及澎湖群島（如下圖）。第38.3特遣支隊負責鹽水飛行場 到公館飛行場之間的台灣西部，旗下擁有艾塞克斯號、提康德羅加號（USS Ticonderoga, CV-14）、蘭利號、聖哈辛托號等4艘航艦。 第38特遣艦隊當天的首要目的是摧毀日軍部署在台灣各地飛行場的飛機。以下即為美軍飛機在1月3日的攻擊行動中，拍攝的各飛行場照片： 宜蘭（南）飛行場。雙併式的鉗形掩體中可以看到各有一架飛機，右上角的直線滑走路現在是宜蘭市的金山東路。 新竹飛行場。這些在海邊設置的ㄇ字形的露天掩體，每座能容納兩架飛機。 澎湖島飛行場。美軍根據所在地命名為豬母水（Chomosui）飛行場，戰後成為五德機場。 彰化飛行場。在下方的滑走路上可見一架雙發動機的日軍飛機。 台中飛行場。圓形的滑走路清晰可見。 北斗飛行場。美軍命名為溪州（Keishu）飛行場，共有東西兩條主跑道，以滑走路連接，此為西跑道。
美軍對在台日軍防空陣地的判讀
美軍的Photographic Intelligence Center在1945年完成了一系列的Photographic Interpretation Handbook，詳述如何從偵察照片判讀日軍的設施。我在其中找到一些台灣的照片，上面這張說明八八式七糎半野戦高射砲陣地的照片即是其一，說明文字寫著Takao Harbor，所以應該是高雄港，但是我在高雄地區找不到相符的地方。靈機一動，想說會不會是鄰近的屏東飛行場，因為那個曲線實在很像是飛行場常見的特徵。果其不然，在屏東(南)飛行場靠近航空廠的位置找到了跟上圖一模一樣的區域（見下圖）。可惜因為解析度不夠，陣地的配置並不如上圖清楚。 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 下圖則是一座疑似配備火控雷達（B）的12.7糎高射砲（A）陣地，但是地點註明不詳（Unidentified）。 剛好今天早上才看過左營基地的空照，馬上就找到相同的地點： 中央研究院人社中心GIS專題中心提供 根據高雄警備府的戰時日誌，圖中的陣地應該就是荒鷲砲台（如下圖），配備十糎高角砲，所以美軍的判讀有誤差。儘管如此，我認為這個陣地的判讀還是很有參考價值，這是我第一次看到台灣地區的火控雷達被寫在文件中。 アジア歴史資料センター提供 下圖是一座疑似Mark “Ta” Model 3的陣地，對照日文就是タチ3号電波標定機，也是一種火控雷達： 我認出這座陣地就是之前我寫的《日治時期高雄市高射砲陣地照片》裡面的一座，位置就在現在的高捷中央公園站旁的大同國小（見下圖）。之前我就覺得那大圓圈很可疑，現在終於有比較肯定的答案了。美軍提到這裡配備的是八八式七糎半高射砲，各位可以拿下圖跟本文第一張圖左側的陣地配置圖比較看看。 中央研究院人社中心GIS專題中心提供
歷史上的今天：盟軍結束在台灣撤離戰俘的行動
日本政府在1945年8月10日表示接受《波茨坦公告》（Potsdam Declaration）後，英國皇家海軍太平洋艦隊（British Pacific Fleet）司令弗雷瑟上將（Admiral Sir Bruce Fraser）開始規劃因應日本投降後的局勢。他在12日下令組成三個特遣支隊（Task Group），準備在戰爭結束後前往香港、上海、新加坡三地。其中預定前往上海的第111.3特遣支隊，由瑟法斯少將（Rear Admiral R. M. Servaes）領軍，麾下船艦包括旗艦百慕達號輕巡洋艦（HMS Bermuda）、巨人號航空母艦（HMS Colossus），及三艘T級驅逐艦：騷動號（HMS Tumult）、泰里安號（HMS Tyrian）、托斯坎號（HMS Tuscan）。15日，日本裕仁天皇透過玉音放送宣布投降後，第111.3特遣支隊就在兩個小時內從澳洲的雪梨啟航，於20日先抵達新幾內亞的馬納斯（Manus），阿爾戈英雄號輕巡洋艦（HMS Agronaut）及澳洲皇家海軍的屈伯龍號驅逐艦（HMS Quberon），在當地加入第111.3特遣支隊的行列，一起航向北方。 當時英、美兩國對於如何救援太平洋戰爭期間被日軍俘虜的同盟國軍人（以下皆稱為盟軍戰俘），並沒有形成具體的政策。弗雷瑟上將認為兩國在這方面的默契，是由美國負責日本與韓國境內的所有盟軍戰俘，英國則負責救援被日軍拘禁在上海、中國北部、台灣等地的大英國協戰俘，以及香港境內的各國戰俘。所有被營救出來的盟軍戰俘，預定先集中到菲律賓的馬尼拉，再後續遣送回母國。 8月23日晚間，第111.3特遣支隊抵達菲律賓南部的雷伊泰灣（Leyte Gulf）。瑟法斯少將於次日前往馬尼拉，拜會美國海軍第7艦隊司令金凱德上將（Admiral T. C. Kinkaid），並告知第111.3特遣支隊已就緒，可以接受第7艦隊的派遣。當時第7艦隊被賦予的任務，只有支援盟軍在韓國仁川的登陸行動，及空投救援物資到台灣地區幾座拘禁盟軍的戰俘營。由於許多被拘禁在台灣的戰俘是1942年在新加坡被俘虜的英國軍人，因此弗雷瑟上將命令瑟法斯少將接下救援戰俘的任務，而且也得到金凱德上將的同意。在啟航執行任務前，第111.3特遣支隊持續留在雷伊泰灣進行整補。 8月29日近午時分，美國海軍第7艦隊第77.1特遣支隊，由指揮官柯勤少將（Admiral D. Ketcham）率領，從雷伊泰灣旁的聖佩德羅灣（San Pedro Bay）啟航，前往韓國西方海域，準備為預定在仁川外海進行掃雷作業的第71.2特遣支隊提供空中掩護與支援。第77.1特遣支隊啟航時，包括以下兩個特遣區隊（Task Unit）： 第77.1.1特遣區隊：布洛克島號航空母艦（USS…
屏東俘虜收容所空照
Overhead Photo of Heito POW Camp
中央研究院人社中心GIS專題中心提供 上圖是美軍偵察機在1945年5月拍攝的照片，圖中被圍牆環繞的處所就是日本時代的屏東俘虜收容所。就我個人所知，這是目前可找到的最清楚一張二戰時期屏東俘虜收容所空照，不過當時這座戰俘營已經關閉，原來收容的戰俘被送往台北大直的收容所。跟上圖對照，下面的日治二萬五千分之一地形圖所繪的收容所跟實際的配置還不算差太遠。 台灣百年歷史地圖提供 原地的現代衛星空照； 昭和17年（西元1942年）7月17日的《台湾俘虜収容所の分所設置に関する件》曾列出這座收容所： 国立公文書館提供 延伸閱讀：TAIWAN POW CAMP #3 – HEITO
空襲台灣軍司令部
來源：中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 上圖與下圖是美軍偵察機分別於1945年3月13日及4月1日兩天所拍攝，照片中呈英文E字形的建築即為台灣軍司令部。 來源：中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 1945年5月31日，美軍的B-24大舉轟炸台北市內的官署與軍部。不過到目前為止，我還沒看過當天拍攝的轟炸照片中有台灣軍司令部的。下面這張6月17日的照片距離這次空襲僅有兩週，可以大略看出空襲當天造成的損壞狀況： 來源：中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 我在照片裡就發現了10個彈坑或落點，另外在問號（？）的地方原有一棟建築，但空襲後就看不見，所以也許是被炸中： 來源：中央研究院海外歷史圖資與典藏 (Via Academia Sinica) 1945年12月來台勘查的美軍拍下了這張台灣軍司令部受損的照片： 來源：日本国立国会図書館 另一個角度的受損照片，背景是高等法院及台北地方法院（今司法大廈）： 來源：日本国立国会図書館 1948年，台灣軍司令部原址已經修復。後來就成為惡名昭彰的台灣省警備總司令部（警備總部）： 來源：臺北市百年歷史地圖